Podkastlar tarixi

Rim suv o'tkazgichlari

Rim suv o'tkazgichlari

Rimning dastlabki kunlarida shahar suvni quduqlardan, mahalliy buloqlardan va Tiber daryosidan olgan. Biroq, aholi sonining ko'payishi bilan Rim o'z xalqini suv bilan ta'minlashning boshqa yo'lini topishi kerakligi ma'lum bo'ldi.

Bu muammoni hal qilish vazifasi Appius Klavdiy ismli rimga topshirilgan. Oxir -oqibat u suv o'tkazgich tizimini o'ylab topdi. Bu asl g'oya emas edi va aslida Italiyaning janubida yashaydigan yunonlar ishlatadigan tizimga asoslangan edi.

Miloddan avvalgi 312 yilda qurilgan birinchi suv o'tkazgich bilan bog'liq bir qancha muammolar bor edi, biroq yillar davomida rim muhandislari tizimni takomillashtirishga muvaffaq bo'lishdi. Eramizning birinchi asriga kelib, Rimda har kuni millionlab galon suv keladigan to'qqizta suv o'tkazgich bor edi.

Rimliklar butun imperiya bo'ylab suv o'tkazgichlarini qurdilar. Eng ta'sirlilaridan biri miloddan avvalgi II asrda qurilgan Zaghouan -Karfagen suv o'tkazgichi edi. Zagouan tog'larida katta suv ombori qurilgan va Karfagen bilan 80 kilometrlik quvur orqali bog'langan.

Yangi suv o'tkazgich kerak degan qarorga kelgach, mumkin bo'lgan suv manbasini qidirish uchun tadqiqotchilar yuborildi. Suv o'tkazgichni boshidan oxirigacha doimiy pastga qiyalik bilan qurish kerak edi (rimliklar milga taxminan bir futlik gradiyentga mo'ljallangan), suv manbai u etkazib berayotgan joydan ancha baland bo'lishi kerak edi. Ideal manba katta tog 'ko'li bo'ladi.

Suv o'tkazgichni qurishdan oldin, muhandislar quvur uchun eng yaxshi yo'lni tanlashi kerak edi. Ba'zida bu tepalik orqali tunnel qurishni anglatar edi, boshqa paytlarda quvurni burish mumkin edi.

Shahar yoki shahar ichida suv taqsimlanishidan oldin kiradigan bir yoki bir nechta katta suv omborlari quriladi. Har bir suv ombori uchta quvurga ulanadi. Birinchi quvur boy odamlarning uylarini ta'minlaydigan boshqa tankga borardi. Qolgan ikkita quvur ko'cha favvoralari va hammomlarga olib borardi.

Bu uchta quvurning sababi shundaki, u hokimiyatga kerak bo'lganda suvni ratsionalizatsiya qilishga imkon bergan. Masalan, suv tanqisligi paytida suv favvoralari oxirgi o'chiriladi.

Suvni yotqizishni boshlashdan oldin, biz mahallada yashaydiganlarning jasadlarini o'rganamiz. Agar ular kuchli, tiniq, ko'zlari yallig'lanmagan bo'lsa, suv o'tib ketadi ... Qo'rg'oshinli quvurlarga qaraganda, loydan yasalgan quvurlardan suv ancha foydali. Ko'rinib turibdiki, qo'rg'oshin inson tanasiga zararli. Masalan, qo'rg'oshin tarkibidagi ishchilarning terisi yomon.

Oldingi barcha suv o'tkazgichlar imperator Kaligula boshlagan ulug'vor sxemalar bilan butunlay ajralib chiqdi ... Bu loyihaga 350 million sesterces sarflandi. Agar jamoat binolari, vannalar, suv omborlari, hovuzlar, xususiy uylar, bog'lar va shaharga yaqin qishloq joylari uchun mo'l-ko'l suv ta'minoti va suvning shaharga kirguncha qancha masofa borishini diqqat bilan hisobga olsak. arklar, tog'lar tunnellari, chuqur vodiylar bo'ylab marshrutlarni tekislash - bularning barchasini dunyoning istalgan nuqtasidagi eng ajoyib yutuq deb baholash kerak.

Qarang, Virro nonni uzatayotganda qanday xirillaydi, garchi uni sindirish qiyin bo'lsa-da, sizning maydalagichlaringizni parchalaydigan eski qolipli xamir bo'laklari ... Lekin mening xo'jayinim uchun ajratilgan non qor-oq, yangi pishirilgan. eng zo'r un. Iltimos, qo'llaringizni ushlab turishni, nonga to'g'ri hurmat ko'rsatishni unutmang. Agar tasodifan siz bir bo'lakka yetib borsangiz, kimdir sizni darhol qo'yishga majbur qiladi: "Agar xohlasangiz, noningizning rangini bilib oling!"

Virroga chiroq bilan xizmat ko'rsatiladi: hech qachon Sitsiliya suvidan yaxshiroq namuna kelmagan ... Lekin sizni nima kutmoqda? Baliqbo'yi, (garchi u suv iloniga o'xshab ko'rinsa ham) yoki kulrang daryo cho'chqasi, Tiberda tug'ilib o'sgan, kanalizatsiyadan to'lib toshgan, Rim xarobalaridagi quduqqa doimiy tashrif buyuruvchi.

Savollar

1. Qanday qilib Rim muhandislari suv o'tkazgichlari bilan ta'minlangan suv ichish uchun sog'lom ekanligiga ishonch hosil qildilar?

2. Pliniy oqsoqol nima uchun suv o'tkazgichlar tizimi bilan faxrlanganini tushuntiring. Ushbu manbaning ishonchliligi va qiymati haqida sharh bering.

3. Rimlar miloddan avvalgi IV asrda suv o'tkazgichlarini qurishni boshlashlari kerak bo'lgan sabablarni iloji boricha ko'proq keltiring. Bu turli sabablar qanday bog'liqligini tushuntiring.


Suv o'tkazgichlari ham umumiy hojatxonalar va hammomlarga suv etkazib berardi. Choyshablar birdaniga 12-60 kishiga xizmat ko'rsatdi, ular maxfiylik va hojatxona qog'ozi uchun bo'linmasdi-faqat suvdagi tayoqdagi shimgich. Yaxshiyamki, suv doimiy ravishda hojatxonalardan o'tib ketdi. Ba'zi hojatxonalar puxta ishlab chiqilgan va kulgili bo'lishi mumkin. Hammom gigiena bilan bir qatorda o'yin -kulgi shakli edi.

6-qavatda, bloklar uchun hojatxonasiz, siz kamerali qozondan foydalanishingiz mumkin. Uning mazmuni bilan nima qilasiz? Bu ko'pchilikni qiziqtirgan savol edi insula Rimda yashagan va ko'pchilik aniq javob berishgan. Ular qozonni derazadan har qanday adashgan yo'lovchiga tashlab yuborishdi. Buni hal qilish uchun qonunlar yozilgan edi, lekin baribir davom etdi. Qattiq jismlarni kanalizatsiyaga, siydikni idishga tashlab yuborish afzal ko'rilgan edi, u erda ularni tozalash ishlarida ammiak kerak bo'lgan to'yuvchilar sotib olishardi.

Rimning asosiy kanalizatsiyasi Cloaca Maxima edi. U Tiber daryosiga quyildi. Ehtimol, uni Rim Etrusk podshohlaridan biri tepaliklar orasidagi vodiylardagi botqoqlarni quritish uchun qurgan.

Donna Desrochers, "Klassikist, hojatxonalar, qadimgi rimliklarning gigiena odatlari haqidagi haqiqatni chuqur o'rganadi".

Rojer D. Xansen, Imperator Rimdagi suv va oqava suv tizimlari

Lanciani, Rodolfo, Qadimgi Rim xarobalari. Benjamin Blom, Nyu -York.


Rimda bo'lganida

Akveduklardan oldin rimliklar buloq va daryo kabi mahalliy suv manbalariga tayangan. Bular xususiy yoki jamoat mulki bo'lgan quduqlardan er osti suvlari bilan to'ldirilgan. Mavsumiy yomg'ir suvi ham tomlardan omborlarga va suv omborlariga to'kish orqali ishlatilgan, xuddi hozir yomg'ir suvi yig'ilgandek. Qadimgi jamoalarning bu suv manbalariga tayanishi ularning potentsial o'sishini cheklab qo'ydi.

Imperatorlik davrining boshiga kelib, Rim suv kemalari milliondan ortiq aholini qo'llab -quvvatladi. Ular, shuningdek, hammom, favvoralar va hojatxonalar kabi umumiy qulayliklar uchun ortiqcha suv ta'minoti ta'minladilar.

[Rasm manbasi: PaperBlog ]


Rim suv o'tkazgichlari

Bu maqola dastlab ASME xodimi Robert Vuds tomonidan yozilgan. Ushbu maqolada 2003 yil sentyabr oyidagi Mashinasozlik jurnalida chop etilgan materiallar mavjud. Mualliflik huquqi 2003 Amerika mexanik muhandislari jamiyati

Bir qarashda, Rim auktsiyasining eng diqqatga sazovor xususiyati - kamarlarning matematik aniqligi. Bu tuzilmalar chiroyli va rimliklar o'z go'zalligi haqida yozgan, lekin estetika ikkinchi darajali edi. Suv quvurlari utilitarian maqsadda qurilgan. Ular har qanday tsivilizatsiyaning qon tomirlari bo'lgan suvni etkazib berishdi.

Ko'p manbasiz, antik davrda yarim milliondan milliongacha bo'lgan shahar bo'lgan Rim mavjud bo'la olmasdi. Bu tuzilmalar havaskorlar ishi bo'lishi uchun juda muhim edi. Rimda G'arb tsivilizatsiyasini qurishda doimiy hissa qo'shgan juda professional muhandislar korpusi bor edi.

Tarixdagi muhandislik o'rnini qorong'u asrlar boshlanishining an'anaviy sanasi, 537 yil martda, Ostrogotlar podshosi Rimga suv etkazib beradigan oxirgi suv o'tkazgichni kesib tashlagan va G'arbiy imperiya qurib bitganini aniq isbotlagan.

Pont du Gard, Frantsiyaning Nimes shimolidagi Gardon daryosini qamrab olgan suv o'tkazgichi, Rim suv kemalari qurilishining eng yaxshi saqlanib qolgan namunalaridan biridir. U shahar markazidan 20 km uzoqlikda va etkazib berish joyidan atigi 14,6 metr balandlikdagi buloqdan suv olib kelgan. To'g'ri chiziqda, bu milga yarim hovli qiyaligi bo'lardi, lekin yo'l to'g'ri emas edi. Tarmoqli yo'l tufayli kanalning haqiqiy uzunligi 50 km dan oshdi.

21-asr muhandisi, qanday qilib buni uddaladi, deb so'ray olmaydi. Tuzilma GPS yoki lazer o'lchash uskunasidan 2000 yil oldin qurilgan. Miloddan avvalgi 20 -yillarda, xususan, suv o'tkazgichi, ehtimol, Panteon va Rimdagi boshqa inshootlarni qurgan Markus Vipsanius Agrippa tomonidan qurilgan, deb uzoq vaqtdan beri o'ylangan. U Tsezar Avgustning to'g'ridan -to'g'ri buyrug'i bilan ishlagan va aslida Avgustning arxitekturadan boshqa sohalarda yordamchisi bo'lgan. Keyingi tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, u taxminan milodiy 50 -yillarga to'g'ri keladi va uni noma'lum me'morga bog'laydi.

Agar biz bu tuzilmalarni o'rgansak, Rimning gidravlika haqidagi tushunchasi ancha ilgari surilganligini ko'ramiz. Bundan tashqari, biz geodeziya va qurilish ibtidoiy narsaga bog'liqligini aniqladik-har bir geometrik muammoni insonning boshqariladigan o'lchamli ortogonal bloklariga bo'linib, jarayonni gorizontal va vertikalni yopish uchun kerak bo'lganda ko'p marta takrorlashda xato qilmasak bo'ladi. erning kengligi. Bu ob'ektni tekshirishga, shuningdek, strukturaning yuqori qismiga tegishli.

Nol va 90 graduslik burchaklarni joylashtirish juda oson. O'rtadagi hamma narsa boshqa muammo. To'g'ri burchaklardan boshqa burchaklarni aniq o'lchash kamdan -kam hollarda amalga oshirilgan va agar trigonometriya bo'lmaganida, ma'nosiz bo'lar edi.

Bu muammoning uch o'lchovli holatda to'rtburchaklar yoki prizmalarga bo'linishini geologik miqyosda to'r avlodi deb hisoblash mumkin. Taxminan birinchi asrda Iskandariya Qahramoni bu borada bir qator risolalar yozgan. U notekis landshaft geometriyasini bir qator ortogonal konstruktsiyalarga qisqartiradigan qadamlar, biz kompyuterni kvadrat to'rdan boshqasini ishlab chiqarishga dasturlash qiyin bo'lgan paytlarda, cheksiz elementlarni tahlil qilganlar uchun bizga tanish ko'rinadi.

Bizning Rim geodeziya asboblari haqidagi bilimlarimizning katta qismi va boshqa ko'plab qadimiy texnologiyalar haqidagi ma'lumotlar miloddan avvalgi I asrda Markus Vitruvius Pollyoning yozuvlaridan olingan. Boshqa mavzular qatorida, u arxitektura bo'yicha saqlanib qolgan 10 kitobida geodeziya ishlarini muhokama qilgan.

Samolyot xaritasi ortogonal panjaralar yordamida amalga oshirildi, ular Tibet ibodat g'ildiragiga o'xshash asbob yordamida o'rnatildi. Groma deb nomlangan ushbu qurilmada vertikal ustunga gorizontal tarzda xoch shaklidagi ramka o'rnatilgan. Xochning har bir uchida shoxobcha osilgan edi. To'g'ri burchaklar ortogonal simlarni ko'rish orqali qurilgan.

Garchi bu Rim geodeziyasining ishchi oti bo'lsa -da, bu tartibni dalada ishlatish oson bo'lmagan. Vitruvius ta'kidlashicha, har qanday shamol esganda bu juda qiyin bo'lgan. Shamol esishi turli maqsadga muvofiqlikni talab qildi, masalan, asbob atrofiga chodirsimon ekranlar yasash yoki ularni suyuq idishlar ichida to'xtatish orqali boblarni tebranishini yumshatish.

Xaritalar o'lchamlari mintaqaning topografiyasi bilan chegaralangan to'rtburchaklar yordamida tuzilgan, chunki har bir to'rtburchakning chetida vizual va qurolsiz ko'z bilan ko'rish kerak edi.

Zamonaviy teodolitlarning aniqligiga o'xshash hech narsa bo'lmaganligi sababli, balandliklar samolyotlarni suratga olishdan ham og'irroq bo'lgan tartib bilan aniqlandi. Bir nechta asboblar tanlovi mavjud edi, lekin qaysi biri ishlatilmasin, vertikal siljishlar burchaklarni o'lchash yo'li bilan emas, balki bir nuqtada gorizontal mos yozuvlar o'rnatish va shu nuqtadan vertikal holda keyingi o'lchash punktida o'lchash tayog'ini ko'rish orqali aniqlandi. Oxirgi balandlikka chiqish uchun, bu qurtlar kerak bo'lganda bir necha marta takrorlandi.

Bu o'lchovlar oldindan amalga oshirilgan tekislik o'lchoviga bog'liq bo'lishi mumkin. Har bir juft nuqta orasidagi masofa o'lchov tayog'ining amaliy uzunligi va ko'zni to'siqsiz ushlab turish zarurati bilan chegaralangan edi.

M.J.T. Lyuis klassik stipendiya va pragmatik eksperimentlarning ajoyib kombinatsiyasi bo'lgan asarni nashr etdi, "Gretsiya va Rim asboblarini o'lchash asboblari" (Kembrij universiteti matbuoti, 2001). Boshqa narsalar qatorida, u qadimiy asboblarning zamonaviy rekonstruksiyasi yordamida aniqlik chegaralarini har tomonlama o'rganib chiqdi.

Lyuisning so'zlariga ko'ra, aksariyat hollarda gorizontal moslama dioptra deb nomlangan asbob yordamida aniqlangan bo'lib, u alidad bilan jihozlangan, old va orqa ko'rish bilan tekislangan vertikal sektor edi. Taroziga o'xshashligi uchun libra deb nomlangan boshqa asbob ham ishlatilgan.

Ba'zi hollarda, xorobatlar deb nomlangan bema'ni tartib ishlatilgan. Lyuis, Angliyadagi Xall universitetining sanoat arxeologiyasi bo'yicha nafaqadagi o'qituvchisi, Vitruviusning ushbu asbobga bergan qarzi uning haqiqiy foydaliligiga mos kelmagan deb taxmin qiladi. Chorobatlar uzun bo'yli yog'ochdan yasalgan platforma bo'lib, ba'zida suv bilan to'ldirilgan uzunlamasına truba bo'lib, har bir uchida shtamplar bor edi, ular konstruktsiyada ishonchli belgilar bilan birlashtirilgan edi. Ular gorizontalga tekislash uchun ishlatilgan.

Uzoq nuqtada ko'rish platformaning yuzasini o'tlaydigan optik yo'l bo'ylab amalga oshirildi. Agar tadqiqotchi buni to'g'ri bajarganida, maqsad nuqtasi xorobatlar yuzasi bilan bir xil balandlikda bo'lar edi. Ba'zi hollarda, truba suv bilan to'ldirilgan va asbobning har bir uchida suv sathidan yuqoriga qarab, xuddi shu jarayon bajarilgan. Ushbu dastur Vitruvius tomonidan batafsil tasvirlangan.

Rimning notekis shakllar muammosini boshqariladigan o'lchamdagi ortogonal bloklarga qisqartirish amaliyoti oddiy bo'lishi mumkin edi, lekin u ajoyib natijalarga erishdi. Rimliklar, Pont du Gard singari, bir qismini qiyaligi 4000 dan ortiq bo'lgan binolarni muvaffaqiyatli qurishlari mumkin edi. Garchi ozgina omad ishtirok etgan bo'lsa -da, bu hatto zamonaviy standartlar bilan ham ta'sirli edi. Suv quvurlari va suv sathi kabi oddiy asboblar yordamida amalga oshirilgani ajablanarli.

So'nggi paytlarda qadimiy muhandislikni o'rganishda zamonaviy analitik va eksperimental metodlarni qo'llashga bo'lgan qiziqish ko'p tadqiqotlarni ilhomlantirdi. Avstraliyaning Kvinslend universiteti qurilish muhandisligi bo'limining o'quvchisi Xubert Chanson bu mavzu bo'yicha bir nechta maqolalar chop etdi va "Rim suv o'tkazgichlarining ba'zi gidravlikalari" veb -saytini joylashtirdi. Sayt boshqa adabiyotlarga, shu jumladan 1995 yilda o'zi va V. Valentining eksperimental ishlariga ko'plab havolalarni beradi.

Ularning xulosalari shuni ko'rsatadiki, Rim gidrodinamiklari, zamonaviy analitik texnikadan foydalanmagan holda, katta hajmli va ba'zan katta gidrostatik boshlarni boshqarishda hayratlanarli darajada murakkab bo'lgan. Oxirgi foydalanuvchilarga suv taqsimlash haqida gap ketganda, ularning ishi unchalik qoniqarli emas edi.

Suv o'tkazgich orqali mamlakat bo'ylab o'tkazilgandan so'ng, suv iste'molchilarga ikki vayvada tarqatildi. Umumiy favvoralar keng tarqalgan bo'lib, ular juda ko'p ishlab chiqilgan bo'lib, ular suv idishlari bo'lgan umumiy aholi tashrif buyuradigan ijtimoiy markazlar edi. Boyroq fuqarolar va tadbirkorlik sub'ektlariga suv zamonaviy quvurlarga o'xshash quvurlar va vanalar tizimi orqali to'g'ridan -to'g'ri o'z joylariga etkazib berilardi.

Odatda qo'rg'oshinli quvurlar juda bardoshli edi. Amaliy misollar 2000 yildan keyin ham mavjud. Har bir foydalanuvchiga suv har bir foydalanuvchining yillik to'lovi bo'yicha hisoblangan kalibrlangan teshiklar bilan ta'minlangan. Muhandislik, suv o'tkazgichlarining murakkabligi bilan taqqoslaganda, sodda edi.

Og'izlarning oqim tezligi ularning narxiga yomon bog'liq edi. Oddiy teshiklarning hayratlanarli assortimenti mavjud edi. Bu teshiklar Sextus Yuliy Frontinus tomonidan, bizning davrimizning birinchi asrida, suv komissari lavozimiga tayinlanganida, batafsil yozilgan.

Agar siz lotin tilini tozalashni xohlasangiz, uning asari 1969 yilda nashr etilgan bo'lib, uning bir sahifasida C. Bennetning inglizcha tarjimasi, boshqa sahifasida lotincha. Frontinus majburiy yozuvchi bo'lganga o'xshaydi. U suv o'tkazgichlari va ularning yordamchilarini batafsil tafsilotlar bilan hujjatlashtirgan - bu ilgari o'z lavozimini egallagan ko'plab byurokratlarning oddiy munosabatidan farqli o'laroq.

U suv o'tkazgichlari haqida yozganida, u aslida harbiy taktika haqida ko'p narsalarni e'lon qilgan, u 25 tanlangan teshikning o'lchamlarini va qanday qilib g'alati o'lchamlar paydo bo'lganligi haqidagi taxminlarni beradi. Garchi u diametr va maydon masalasiga katta e'tibor qaratsa -da, biz bilamizki, suv chiqarish tezligi uchun muhim bo'lgan musluğun uzunligi ancha sodda tarzda ko'rib chiqiladi.

Ko'rinib turibdiki, kranlarning xususiyatlari biz hozir ilmiy jihatdan qat'iy deb hisoblanadigan narsa bilan o'rganilgan, ammo keyinchalik rimliklarga ilmiy yondashuv rivojlangan ikki ming yillik davr bo'lmagan. Ilm -fanidan farqli o'laroq, ularning inson tabiati haqidagi tushunchasi tanqid qilish uchun juda oz joy qoldirdi. Biz buni Rim qonunlarida ko'ramiz, ularning aksariyati bizga o'zgarishsiz qolgan.

Rimliklar har doim tizimni mag'lub etishga harakat qiladigan odamlar bo'lishini tushunishgan. Frontinus jinoyatchilar o'zlarini huquqlaridan ko'ra ko'proq suv bilan ta'minlashga yordam beradigan ayyor usullarni muhokama qilishga katta e'tibor qaratdi. Bu ba'zida yashirin noqonuniy kranlar shakliga ega edi, lekin boshqa qonuniy qurilmalarni kattalashtirish orqali ham tizimni mag'lub etish mumkin edi.

Ikki ming yil o'tgach, ASME Code markalarida aks ettirilgan yondashuv yordamida bunday suiiste'molliklarni nazorat qilishga harakat qilindi. Musluklar vakolatli inspektorlar tomonidan o'z o'lchamlari bilan muhrlangan. Belgilanmagan kranni zudlik bilan noqonuniy deb hisoblash mumkin edi va deputatlar o'z muhri bo'lgan kranlarning o'lchamlarini kafolatlash uchun shaxsan javobgar bo'lishdi.

Bu Rimning arxitekturasiga xos bo'lgan kamarlarning noaniqliklariga toqat qilishga ruxsat bermaydigan mukammallikka intilishning namunasi edi. Suv komissari bo'lgan odam ham harbiy taktika haqida kitob yozgani bejiz emas. Xuddi shu aniqlik instinkti Rimga o'sha davr qo'shinlari uchun xos bo'lgan qat'iy intizom G'arb dunyosining xo'jayini bo'lgan qo'shinni berdi.


Rim suv kemalari - tarix


Rimliklar suv kemasini ixtiro qilganmi?

Bu rasm janubda Kesariya Maritima chekkasida joylashgan qadimgi Rim suv o'tkazgichining bir qismidir. Rimliklar shaharga suv olib kelish uchun suv o'tkazgichlardan foydalangan, ular kamarlarga mahkamlangan, tsement bilan qoplangan to'rtburchaklar quvurdan iborat edi. Rimliklar birinchi suv o'tkazgichini miloddan avvalgi 312 yilda qurishgan. Avgust davrida suv o'tkazgichlari Rim shahriga kuniga 300 million galon suv olib kelgan.

Suv o'tkazgichlari Rimning eng yirik me'moriy mo''jizalaridan biriga aylandi. Ular odatda kamar, ko'prik yoki sifon sifatida qurilgan. Bu kemerli kemani Isroil shimolidagi Karmel tog'laridagi buloqlardan suvni muhim Kesariyaga olib kelish uchun Hirod qurdirgan. Bu qadimgi Rim suv kemasining qoldiqlari Bibliya arxeologiyasini o'rganishda muhim ahamiyatga ega. Bu Bibliya Hirod, qadimgi rimliklarning yutuqlari va Injil davridagi qadimgi Kesariyaning ahamiyati haqida aytgan so'zlariga to'liq mos keladi.

Qadimgi suv o'tkazgichlar. Garchi, ayniqsa, rimliklar bilan bog'liq bo'lsa -da, suv o'tkazgichlari ancha oldin Yunonistonda, Yaqin Sharqda va Hindiston yarim orolida ishlab chiqilgan, u erda Misrliklar va Xarappaliklar kabi xalqlar murakkab sug'orish tizimlarini qurdilar. Eramizdan avvalgi VII asrda, ossuriyaliklar vodiy bo'ylab suvni o'z poytaxti Naynavoga olib borish uchun uzunligi 80 km, balandligi 10 m va kengligi 300 m bo'lgan ohaktoshli suv o'tkazgich qurganlarida, Rim uslubidagi suv o'tkazgichlar ishlatilgan. [Vikipediya]


Qadimgi Kesariya suv kemasi fotosurati (kattalashtirish uchun bosing)

Rim suv o'tkazgichlari Rim imperiyasining barcha joylarida, Germaniyadan Afrikagacha va ayniqsa Rim shahrida qurilgan bo'lib, ularning umumiy uzunligi 415 km dan oshadi. Suv o'tkazgichlari imperiya bo'ylab katta shaharlarda hammom va ichimlik suvi uchun suv etkazib berdi va ming yildan oshmagan muhandislik standartini o'rnatdi. [Vikipediya]



Qadimgi Rim suv kemalari eskizi

AQUA DUCTUS. Suv oqimi suv manbasini har qanday aniq nuqtaga etkazish uchun, ko'p kilometr uzunlikdagi sun'iy kanal. (Rasm. _Att. Xiii. 6. Frontinus de Aquaeduct.) Tasvir imperator Klavdiy tomonidan travertenli toshdan qurilgan va bitta kamar ustidan qurilgan suv o'tkazgichning bir qismini aks ettiradi, lekin ba'zi suv o'tkazgichlari uchtaga etkazilgan. bir -birining ustidan va boshqasidan ajratilgan kanallardagi alohida oqimlar, ular o'tgan joylarning tabiatiga ko'ra qurilgan. Suv oqadigan kanal (specus) tepada ochilmagan ko'rinadi. [Rim antik davrlari, boy]

Suv o'tkazgichlari va vannalar. Qadimgi Rimning ajoyib suv ta'minoti, birinchi navbatda, shaxsiy foydalanish uchun emas, balki hamma uchun mo'ljallangan edi va vannalarni etkazib berish uning eng muhim vazifalaridan biri edi. Uzoq tepaliklardan Rimga suv olib keladigan suv o'tkazgichlari, birinchi navbatda, Rim amaldorlari va keyinchalik imperatorlar uchun eng muhim vazifalardan biri edi. Garakalla vannalari uchun suv miloddan avvalgi II asr o'rtalarida qurilgan suv o'tkazgichi bo'lgan Aqua Marcia tomonidan qurilgan filial tomonidan ta'minlangan. Suv o'tkazgichlarga e'tibor bermaslik, albatta, tez orada vannalarning foydaliligini yo'q qiladi. [Qadimgi Rim hayratlari]


Qadimgi Rim arxi eskizi

Ark - plitalar, g'ishtlar yoki tosh bloklari egri shaklida joylashtiriladigan mexanik tuzilish, bu ularga o'zaro bosim orqali bir -birini qo'llab -quvvatlashga va ko'prik, suv o'tkazgich, yuqori qavat kabi har qanday og'ir yukni ko'tarishga imkon beradi. bino, va boshqalar. va ampc. Ovid. Uchrashdi. iii. 169. Juv. Shanba iii. il. Garchi arch qurilishi tamoyili yunonlarga umuman noma'lum bo'lsa -da, ular ustunli arxitektura uslubini qabul qilishlari, yo'llar, suv o'tkazgichlari va ko'priklarning umumiy etishmasligi ularni ishlatishni keraksiz qilib qo'ygan, lekin rimliklar uni ishlatgan. Tiber qirg'og'idagi pulcrum littus deb nomlangan devorning balandligi, ilova qilingan rasmda ko'rsatilgandek, bu sahifalarda ko'plab misollar ko'rib turganidek, ularning barcha buyuk asarlarida keng tarqalgan. va oqsoqol Tarkinning ajoyib davriga mansub Cloaca Maximani tashkil etuvchi uchta konsentrik kamar. [Rim antik davrlari, boy]

E'tibor bering: mashhur Pont Du Gard suv o'tkazgichi, uning tayanch kamarlari bilan, bugungi kunda uzunligi 323 fut va balandligi 53 fut.

AQUAE DUCTUS odatda sun'iy kanal yoki suv oqimini bildiradi, uning yordamida kamar ustida ko'tarilgan qiya tekislikda suv uzoq masofadan olib kelinadi, vodiylar va notekis mamlakatlar bo'ylab, ba'zan esa er ostida, tepaliklar yoki qoyalar aralashadi. . Hozirgi vaqtda qolgan deyarli barcha qadimgi akvaduktlar Rim qurilishida bo'lgani uchun, odatda, bu ta'rif yunonlarga noma'lum edi, deb o'ylashdi, ammo bu xato, chunki ba'zilari Pausaniya va boshqalar tomonidan qisqacha aytilgan. nsga ularning konstruktsiyasi to'g'risida hukm chiqarishga imkon bering, ular asosan tepaliklar orqali zerikkan yer osti kanallaridan tashkil topganmi yoki yo'qmi, agar ular vodiylar orqali qanday olib o'tilgan bo'lsa, yunonlarga noma'lum archa ishlatilgan. , bunday maqsad uchun ajralmas edi. Ehtimol, Afinada Pisistratus qurgan, Megarada qurilgan va Samosdagi mashhur Polikratlardan biri yozilganlar, Rimnikiga o'xshagan binolardan ko'ra ko'proq kanallar edi. Ikkinchisidan, respublika davrida qurilganlar kam. Frontinus bizga xabar berishicha, miloddan avvalgi 313 -yilgacha, faqat shu paytgacha aholisi o'zini Tiberdan suv bilan ta'minlagan yoki sardobalar va buloqlardan foydalangan. Birinchi akvaduktni Appens Klavdiy tsenzura boshlagan va unga Aqua Appia deb nom berilgan. Bu suv o'tkazgichdan suv shahardan etti dan sakkiz milgacha bo'lgan masofadan, deyarli butunlay er ostidan o'tkazilgan, chunki 11 190 ta passusdan, uning butun balandligi, suv Porta Capeiia ga yetguncha faqat 60 ta passusdan yuqori bo'lgan. va keyin faqat qisman kamarlarda olib borilgan. Bu asar qoldiqlari endi yo'q. Qirq yil o'tgach (miloddan avvalgi 273 yil) M. Curius Dentatus tomonidan ikkinchi suv o'tkazgich ishga tushirildi, u orqali suv Tiburdan (hozirgi Tivoli) 20 mil balandlikdagi Anio daryosidan olib kelingan. er ustida va kamar ustida edi. Bu keyinchalik Anio Vetus nomi bilan ma'lum bo'lgan, uni o'sha daryodan olib kelingan va shuning uchun Anio Novus deb nomlangan boshqa suv o'tkazgichdan ajratish uchun. Anio Vetusdan Tivoli yaqinida ham, Rimdagi hozirgi Porta -Maggiore yaqinida ham katta qoldiqlarni topish mumkin. U Peperino tosh bloklaridan qurilgan va suv oqimi qalin tsement bilan qoplangan. Miloddan avvalgi 179 yilda tsenzurachilar M.IEmilius Lepidus va M. Flakk Nobilior boshqa suv o'tkazgich qurishni taklif qilishdi, lekin Licinius Crassus uni o'z erlari orqali olib o'tishdan bosh tortishi natijasida bu sxemaga barham berildi. Ayniqsa, "Anio Vetus" tomonidan jihozlangan "ichishga deyarli yaroqsiz" sifatga ega bo'lmaganligi sababli, senat allaqachon qurilgan ikkita suv o'tkazgichni ta'mirlashni boshqargan pretor Kvintus Markus Reksga uchdan birini topshirishni buyurdi. "Aqua Marcia" deb nomlangan. Bu Sublaqueumdan (Subiaco) 61,710 passus, ya'ni 54,267 er osti va 7443 er usti bo'ylab, asosan kamarlarda olib kelingan va shunday balandlikda bo'lganki, undan Kapitolinning eng baland qismiga suv etkazib berilishi mumkin edi. Tog'. Bu suv kemasining kamaridan ancha ko'pi hozirgacha turibdi. Xuddi shunday, Aqua Tepula (miloddan avvalgi 127) va Aqua Julia (miloddan avvalgi 35) deb nomlangan, qoldiqlari hali ham mavjud va shahar yaqinida, bu ikkita suv o'tkazgichlari va Marcia Hamma bir tuzilishda birlashib, bir-birining ustidan uchta alohida suv oqimini tashkil qilishdi, ularning eng pastida Aqua Marcia kanali, eng yuqori qismida esa Aqua Julia kanali bor edi va ular o'zlarini bitta suv omboriga tashladilar. umumiy Aqua Julia M. Agrippa tomonidan xizmat paytida qurilgan, u Anio Vetus va Aqua Marcia -ni ta'mirlashdan tashqari, shaharga etti yuz quduq (lakus), yuz ellik buloq yoki favvoralar va yuz o'ttiz suv omborini etkazib bergan. . Aqua Miircia -ni ta'mirlash va kengaytirishdan tashqari, unga yangi oqimni aylantirib, uning ta'minotini avvalgidan ikki barobarga oshirish.

Avgust Alsielina deb nomlangan suv o'tkazgichni qurdi, ba'zida uning asoschisi Avgust deb ham ataladi. U och qolgan suv Alsietin ko'lidan olib kelingan edi, chunki u deyarli ichishga yaroqsiz edi, shuning uchun Avgust uni naumachiyasini to'ldirish uchun mo'ljallagan, shuning uchun suvdan ko'ra ko'proq suv kerak edi. uning suv havzasi uzunligi 1800 fut, kengligi 1200 metr bo'lgan boshqa suv o'tkazgichlardan saqlaning. Aynan shu imperator hukmronligi davrida M. Agrippa Ihe Aqua, Virgo nomli akvaedukni qurdirgan, uni aytganidek, uni shu bahorda olgan qiz bu askarlarga ko'rsatgan. suv qidirishda. Ammo Pliniy ismning boshqa kelib chiqishini beradi. Uning uzunligi 14105 ta passus edi, shundan 12865 tasi yer ostida edi va ma'lum darajada erdan yuqorida ustunlar va haykallar bilan bezatilgan edi. Bu suv o'tkazgich hali ham mavjud bo'lib, Nikolay V. tomonidan tiklangan, garchi 1568 -yilgi Pius IV pontifikatigacha to'liq bo'lmagan va u hali ham Aqua Vergine nomini olgan. Bir necha yil o'tgach, qurg'oqchilik paytida Aqua Marcia -ni ta'minlash uchun Augustus tomonidan ikkinchi suv o'tkazgich qurildi. Imperator Klavdiyning ikkita ulkan asari, masalan, Aqua Claudia va Anio Novus, avvalgi suv ta'minotini ikki barobarga oshirdi va garchi keyingi akvaduktlarning hech biri Marcia qurilishining kengligi va mustahkamligi bilan raqobatlasha olmagan bo'lsa -da, ular ancha katta darajada edi. . Klaudiya miloddan avvalgi 38 -yilda Kaligula tomonidan boshlangan, ammo uning vorisi tomonidan tugatilgan va u oz miqdorda bo'lsa -da, suvning zo'rligi bilan Marciyadan kam emas edi. Ikkinchisi, agar suvning sifati bilan nishonlanmagan bo'lsa, shaharga etkazib bergan miqdori bilan ajralib turardi, lekin bu borada ularning eng ko'pi. Bundan tashqari, u me'moriy ta'sir nuqtai nazaridan eng ulug'vor edi, chunki u shaharga yetguncha taxminan olti mil uzoqlikda, juda baland binolarning uzluksiz diapazoni, ba'zi joylarida balandligi 109 fut. baland U boshqa suv o'tkazgichlarga qaraganda ancha baland edi va uning bir qismida Klaudiya ustidan o'tdi.

Keyinchalik Neron bu ulkan ishga Klavdiyga ma'bad qurilgan Kaelius tog'igacha davom etib, qo'shimchalar kiritdi. 111 -yilda qurib bitkazilgan imperatorning ishi bo'lgan Aqua Trajana, mutlaqo yangi va aniq suv o'tkazgich emas, balki Sublaqueuradan olib kelingan Anio Novusning filiali bo'lib, u buloq bilan ta'minlangan. Anio suvidan ko'ra toza suv. Aynan mana shu imperator va undan oldingi Nerva davrida barcha akvaduktlarning boshqaruvi amalga oshirilgan. Sextus Yuliy Frontinus, uning De Aquaductibus risolasi bizga ularning tarixi va qurilishi haqida hozir olish mumkin bo'lgan to'liq ma'lumotni taqdim etdi. Yuqorida aytib o'tilgan akvaduktlardan tashqari, keyinroq bo'lganlar ham bor edi: Antoniana, miloddan avvalgi 212 yil Aleksandrina, milodiy 230 va Jovia, milodiy 300, lekin ular unchalik ahamiyatli bo'lmaganga o'xshaydi. ular haqida har qanday aniq hisob.

Bu sinfdagi jamoat asarlarida rimliklar ko'rsatgan ulug'vorlik, hech bo'lmaganda, akvaduktlar bilan cheklanmagan, chunki ular imperiyaning turli va hatto juda chekka qismlarida - Nikomedia, Efes, Smyrna, Aleksandriyada qurilgan. , Sirakuza, Metz, Nismes (Pont du Gard), Lion, Evora, Merida va Segoviya. Kvintus Sertorius tomonidan qurilgan Evora hali ham yaxshi saqlanib qolgan va uning tugashi bilan shaharda ikki qavatli juda oqlangan kastellum bor, uning pastki qismida ionli ustunlar bor. Ispaniyadagi Merida, Avgust davrida u erda koloniya qurgan rimliklar Augusta Emerita, boshqa qadimiy yodgorliklari orasida ikkita suv o'tkazgichning qoldiqlari bor, ulardan bittasi o'ttiz etti ustun, uch kamar bilan ikkinchisidan faqat ikkitasi bor, ular asl inshootlarning bir qismini tashkil qiladi, qolganlari modem. Ammo ba'zi ispan yozuvchilari qadimgi davrda Ispaniyadagi rimliklar hukmronligidan oldin da'vo qilgan Segoviya asari, qolgan joyda ham, eng mukammal va ajoyib asarlardandir. U butunlay toshdan yasalgan va mustahkamligi bor, kengligi sakkiz fut va chuqurligi o'n bir bo'lgan va shaharning bir qismini kesib o'tadigan ustunlar balandligi yuz futdan oshadi va eng pastda ikki qavatli kamar bor. ulardan nihoyatda yuksakdir. Rimdagi va provinsiyalardagi ba'zi asosiy akueduktlarning bu tarixiy xabaridan so'ng, biz ularning qurilishi haqida umumiy ma'lumot berishni davom ettiramiz. Og'iz ochilishidan yoki suv o'tkazgich ochilishidan oldin, kerak bo'lganda, suv to'plangan katta havzasi (piscina limosa), avval uning ifloslanishlarini yotqizishi uchun va shunga o'xshash suv omborlari uning yo'nalishi bo'yicha vaqti -vaqti bilan hosil bo'lgan. Suv kanali tosh yoki g'ishtdan yasalgan bo'lib, tsement bilan qoplangan va quyoshni istisno qilish uchun tepada kamar bilan o'ralgan, bu hisobda ma'lum masofalarda teshiklari yoki teshiklari bor edi. Ko'proq bunday kanallar bir-birining ustiga ko'tarilgan, pastki tomonlarining shamollatish teshiklari yonlarida hosil bo'lgan. Suv, o'ziga xoslikdan o'tishdan tashqari, qo'rg'oshin yoki kuygan tuproqli quvurlar orqali ham o'tdi, ular nafaqat arzonligi, balki tazelik va ta'mi uchun ham zararli emas edi. gofret. Mumkin bo'lganidek, suv o'tkazgichlar to'g'ridan -to'g'ri yo'nalishda olib borilgan, lekin ular tez -tez o'z yo'llarida katta burilishlar va burilishlar qilishgan, bu erda tepaliklar orasidan zerikmaslik uchun, bu erda juda ko'p xarajatlar bo'lishi kerak edi, yoki bundan qochish uchun. juda chuqur vodiylar, lekin yumshoq va botqoq er. Har bir suv o'tkazgichda, kastella yoki suv omborlari qurilishning juda muhim qismlari bo'lib, asosiylaridan tashqari - og'zida va tugatilishida, odatda, suv oqishi uchun ma'lum masofalarda oraliqlari bo'lgan. qolgan cho'kindi cho'kindi va ularning hammasini osonlikcha nazorat qilish va ta'mirlashda ushlab turish uchun har qanday ikkita nuqta orasidagi nuqson osongina aniqlanadi. Bundan tashqari, bu kastellar xizmat ko'rsatishga yaroqli edi, chunki ular dala va bog'larni sug'orish uchun suv bilan ta'minladilar va hokazo. Asosiy kastellum yoki suv ombori suv o'tkazgichi tugagan va suv turli tarmoqlar va quvurlar orqali turli qismlarga etkazilgan. shahardan. Bu faqat kattaligi bo'yicha emas, balki qurilishning mustahkamligi va me'morchilikning ulug'vorligi bilan boshqalardan oshib ketdi. Bunday asarning qoldiqlari hanuzgacha Rimdagi Esquiline tepaligida, Nove Sotish deb nomlangan joyda saqlanib turibdi, Puma yaqinidagi Piscina Mirabile esa yanada qiziqarli va diqqatga sazovor bo'lib, uzunligi 200 futga yaqin 130 metrni tashkil etadi. gumbazli tomi qirq sakkizta ulkan ustunlar ustida joylashgan, to'rt qatorli bo'lib, bino ichida beshta yo'lak va oltmish kamar hosil qiladi. Har bir suv o'tkazgichga tegishli asosiy kastellumdan tashqari (suvi hammomga birdaniga etkazilgan Alsietinadan tashqari), bir qancha kichiklari bor edi - umuman hisoblab chiqilgan, 247 - shaharning turli hududlarida, tegishli mahallalar uchun suv ombori sifatida. Aquaeduct (Libramentum aqua) har 100 futda dyuymning kamida to'rtdan bir qismini tashkil etdi, yoki Vitruviusning so'zlariga ko'ra, yarim fut. Respublika davrida tsenzuralar va tsilindrlar suv o'tkazgichlarining nazoratiga ega edi. Shu maqsadda imperatorlarning maxsus zobitlari kuratorlar yoki "praefecti aquarum" unvoni bilan tayinlangan edi, bu zobitlar birinchi bo'lib Avgust tomonidan yaratilgan va katta vakolatlarga ega bo'lgan. kotib va ​​boshqa xizmatchilar. Nerva va Trajan davrida, kuratorlar akvariumining buyrug'i bilan, etti yuzga yaqin me'mor va boshqalar doimiy ravishda akvaeduktlarga tashrif buyurishgan, bu ishlarga mas'ul bo'lgan ofitserlar: Shaharga boradigan yo'lda akveduklarga tashrif buyurish vazifasi bo'lgan villisi 2. Shahar ichida ham, tashqarisida ham hamma kastellani boshqaradigan kasellarii 3. Cir kuitorlar shunday deyilgan, chunki ular postdan postga o'tishlari, ishlarning holati bilan tanishishlari va o'zlarida ishlayotgan ishchilarni kuzatib turishlari kerak edi. 4. Silikariylar yoki paviourslar. 5. Tektorlar yoki suvoqchilar. Ko'rinib turibdiki, bu ofitserlarning hammasi akvarium umumiy atamasiga kiritilgan. [Rim antik davrlari, Smit]


Qadimgi Kesariya Maritima suv kemasi fotosurati (kattalashtirish uchun bosing)

& quot; Yuragingiz bezovtalanmasin: siz Xudoga, menga ham ishoning. Otamning uyida ko'plab uylar bor - Yuhanno 14: 2

(Eslatma: & quot; Saroylar & quot; so'zi rimning & quotmansiones & quot so'zidan kelib chiqqan bo'lib, u Rim yo'li bo'ylab charchagan sayohatchining tunini dam oladigan joy bo'lgan.


Rim imperiyasining avtomobil yo'llari

Qadimgi Rim yo'llari - imperiyaning qon oqimi

"Vaqt to'liq bo'lganda, Xudo qonun ostida tug'ilgan ayoldan tug'ilgan O'g'lini dunyoga keltirdi." (Gal 4: 4)

Rim yo'li imperiyaning qon oqimi edi. Savdogarlar barcha operatsiyalari uchun Rimga soliq to'lashdi va tovarlarini tobora kengayib borayotgan bozorga olib chiqish uchun yo'llar kerak edi. Legionerlar ularga tez yurishdi va jangga samarali kirishdi. Qaysidir ma'noda, yo'llar moliyalashtirildi va Rimning kengayishiga yordam berdi.

Shunga qaramay, Xudo yuqori maqsadga ega edi. Tez orada yangi savdogar butun O'rta er dengizi bo'ylab sayohat qiladi, o'z xazinasini shahar bozoriga tashuvchi emas, balki xazina va haqiqiy boylikni olib yuradigan odam - sotish uchun emas, balki tekin berish uchun. Iso Masih orqali kechirilgan Xudoning xushxabari havoriylar va ilk imonlilarning qalbiga singib ketdi va Xudo bu yo'llarni ular yurishi va boshqalarni Uning yo'liga olib borishi uchun tayyorladi.

Yangi turdagi askarlar bu yaxshi qurilgan magistrallarni - go'sht va qonni emas, balki ruhiy urushni, shaytonning zulm zulmidan va majburlashidan ozod qilib, sevgi va xizmat hukmronlik qiladigan Shohlikka olib boradigan ruhiy jangda boshqarar edi. va ixtiyoriy sadoqat.

Tarix davomida? Yo'l? hayot sayohati uchun ajoyib metafora taqdim etdi. Biz hayron bo'lib, qiyinchiliklar, tor imkoniyatlar, xavfsizlik yoki sarguzasht o'rtasidagi tanlovni ko'rib chiqamiz, qachonki yo'limiz bo'linib, biz qo'ng'iroq qilishimiz kerak edi.

Ha, barcha yo'llar qadimgi imperiyada Rimga, xususan Forumga olib borar edi, u erda imperator maydonda o'yinchilarni o'z oldidagi xatti -harakatlari uchun hukm qilgan.Bizning shaxsiy yo'limiz oxir -oqibat va muqarrar ravishda Qodir Xudoning taxtida to'xtaydi. U bizning abadiy adolatining ko'r -ko'rona ulug'vorligida bu er yuzidagi sayohatimizni hukm qilishi kerak. U o'z sevgisidan majburlanib, gunohning jazosini bizni o'rniga O'z O'g'liga qo'ydi, shunda bizni cheksiz sevadigan Undan & quot; barmog'ini bosamiz! & Quot;

Qadimgi Kesariya va arxeologiya Kesariya: Rim shahridan Salibchilar qal'asiga qadar. Kesariya O'rta er dengizi sohilida, Hayfa va Tel -Aviv o'rtasida joylashgan. 1950-1960 yillarda olib borilgan arxeologik qazishmalarda ko'plab davrlarning qoldiqlari, xususan, salibchilar shahri istehkomlari majmuasi va Rim teatri topilgan. So'nggi 20 yil ichida Isroil va chet eldan ko'plab ekspeditsiyalar olib borgan yirik qazishmalar Rim va Salibchilar shaharlarining unutilgan ulug'vorligining ta'sirchan qoldiqlarini ochib berdi. [ARXEOLOGIK SAYTLAR] [Isroil Tashqi ishlar vazirligi]

Kesariyadagi qadimiy port Kesariyadagi port Balki qadimgi Kesariyaning eng ta'sirli joylaridan biri bu port Sebastos edi. U miloddan avvalgi I asrda qurilgan paytda, Sebastos porti ochiq dengizda qurilgan eng katta sun'iy port bo'lib, uning maydoni 100000 m2 ni tashkil qiladi [9] [10]. Qirol Hirod miloddan avvalgi 22-15 yillar oralig'ida portning ikkita molini yoki to'lqinlarni qurdi [11] va miloddan avvalgi 10/9 yilda u shahar va portni Qaysarga bag'ishlagan (Sebastos - avgust uchun yunoncha) [12]. Portning qurilish tezligi, uning o'lchamlari va murakkabligini hisobga olgan holda, hayratlanarli. Mollar suv osti betoniga tushadigan vulqon kulining turi ohak va pozzolanadan qilingan. Hirod 500 metr uzunlikdagi janubiy to'lqinli va 275 metr uzunlikdagi shimoliy to'lqinli suvni qurish uchun Italiyaning Puteoli shahridan 24000 m3 dan ortiq pozzolana import qilgan [13]. Konservativ hisob -kitoblarga ko'ra, bunday hajmdagi yukni tashish uchun har biri 400 tonnadan kam bo'lmagan 44 ta yuk tashish kerak bo'lar edi [11]. Hirod, shuningdek, moloz tayyorlash uchun qazilgan 12000 m3 kurkara va 12 ming m3 ohak ohakni puzolana bilan aralashtirish uchun ishlab chiqargan. Biroq, mollarni qurish materiallarni olishdek murakkab edi. Mollarni qurish uchun me'morlar beton mollar uchun yog'och shakllarni suv ostiga yotqizish yo'lini o'ylab topishlari kerak edi. Bir usul - bu qoziqlarni erga tortib, quti yasash va keyin qutini bir oz patsolana beton bilan to'ldirish edi [9]. Biroq, bu usul ko'plab sho'ng'inchilarni suv osti qoziqlarida bolg'a bilan ko'p vaqt sarflashlarini talab qilar edi. Yana bir usul - shimoliy to'lqinli suvda ishlatiladigan er -xotin taxta usuli. Quruqlikda, duradgorlar ichkarisida nurlari va ramkalari bo'lgan quti, tashqarisida esa suv o'tkazmaydigan, ikki taxtali devor qurardilar. Bu er -xotin devor ichki va tashqi qatlam o'rtasida 23 sm bo'shliq bilan qurilgan [14]. Qutining tubi bo'lmasa -da, ichki va tashqi devorlar orasidagi suv o'tkazmaydigan bo'shliq tufayli dengizga suzish uchun etarli darajada baquvvat edi. U joylashtirilgandan so'ng, pozzolana ikki devor orasidagi bo'shliqqa quyildi va quti dengiz tubiga cho'kdi va burchaklarga yopishdi. Suv bosgan ichki maydon sho'ng'inchilar tomonidan dengiz sathidan yuqoriga ko'tarilgunga qadar asta-sekin pozzolana-ohakli ohak va kurkor molozlari bilan to'ldirildi [14]. Sebastos portining janubiy to'lqinida, barjali qurilish deb nomlangan boshqa turdagi qurilish ishlatilgan. Sebastosning janubiy tomoni shimolga qaraganda qattiq to'lqinlarga ko'proq duchor bo'ladi, shuning uchun unga mustahkamroq to'lqinlar kerak bo'ladi. Moloz bilan to'ldirilgan er -xotin taxtali usulni ishlatishning o'rniga, janubiy to'lqinni quruvchi me'morlar, pozzolana beton va ohak qumli ohak qatlamlari bilan to'ldirilgan barjalarni cho'ktirishdi. Barjalar qopqoqsiz qutilarga o'xshar edi va ular suv o'tkazmaydigan bo'lib qolishi uchun qadimgi qayiqlarda ishlatilgan, xuddi o'murtqa va burama bo'g'inlar yordamida qurilgan. Barjalar 0,5 metrlik pozzolana beton bilan balastlangan va o'z joylariga suzib chiqishgan. Pozzolana va ohak asosli betonning navbatma -navbat qatlamlari barjaning ichiga joylashtirilib, uni cho'ktirdi va uni er yuzasiga to'ldirdi [14]. Sebastos porti balandligida o'z davrining eng ta'sirli portlaridan biri bo'lgan. U tabiiy portlari bo'lmagan sohilda qurilgan va u antik davrda muhim savdo porti bo'lib xizmat qilgan, hatto Iskandariyadagi Kleopatra portiga raqobat qilgan. Qadimgi tarixchi Jozef Fisiar Kesariyadagi portdan juda taassurot qoldirgan edi, shunday deb yozgan edi: "Garchi bu joy noqulay bo'lgan bo'lsa -da, [Hirod] qiyinchiliklar bilan shunchalik yaxshi kurashganki, qurilishning mustahkamligini dengiz yengib o'tolmaydi va uning go'zalligi ko'rinardi. hech qanday to'siqsiz tugatildi. Kesariyadagi mollarning beton yadrolarini o'rganish shuni ko'rsatdiki, beton turli xil qadimgi Italiya portlarida ishlatiladigan shunga o'xshash pozzolana gidravlikasiga qaraganda ancha zaifdir. Noma'lum sabablarga ko'ra, pozzolana ohaklari Italiya portlarida ishlatilgan boshqa molozlar singari kurk molozlariga ham yopishmagan [13]. Ayrim yadrolardagi mayda, lekin ko'p sonli teshiklar, shuningdek, ishlatilgan ohakning sifatsizligini va kuchli to'lqinlar ta'siridan to'kilmaguncha, aralashdan olib tashlanganligini ko'rsatadi [13]. Bundan tashqari, Kesariyada o'rganilgan barcha beshta yadroda katta miqdordagi ohak bo'laklari topilgan, bu shuni ko'rsatadiki, pozzolana-ohak aralashmasi yaxshilab aralashtirilmagan, bu portning juda tez qurilishi tufayli bo'lishi mumkin [13]. Bu tizimli kamchiliklar, ehtimol, portning barqarorligiga jiddiy ta'sir qilmagan bo'lardi, boshqa bir tafsilotdan tashqari? Port Isroil qirg'oqlari bo'ylab cho'zilgan geologik yoriq chizig'i ustida qurilgan. Seysmik harakatlar asta -sekin to'lqinli oqimlarga ta'sir ko'rsatdi, bu esa ularni egilib dengiz tubiga joylashishiga olib keldi [15]. Bundan tashqari, Kesariyadagi dengiz tubidagi konlarni o'rganish shuni ko'rsatdiki, milodiy I -II asrlar oralig'ida tsunami sodir bo'lgan [16]. Garchi bu tsunami portni shunchaki buzganmi yoki butunlay vayron qilgani noma'lum bo'lsa -da, miloddan avvalgi VI asrga kelib bu port yaroqsiz holga kelgani va bugungi kunda mollar 5 metrdan ortiq suv ostida qolganligi ma'lum [17]. [Vikipediya]

Qadimgi Kesariya tarixi Kesariya Sidon I Straton tomonidan asos solingan Stratonospyrgos (Straton minorasi) xarobalari ustida qurilgan deb ishoniladi. va, ehtimol, birinchi konfiguratsiyasida qishloq xo'jaligi ombori bo'lgan. [2] Miloddan avvalgi 90 yilda Aleksandr Janney kemasozlik sanoatini rivojlantirish va Hasmon podsholigini kengaytirish siyosati doirasida Straton minorasini egallab oldi. Straton minorasi ikki avlod davomida yahudiy shahri bo'lib qoldi, Rim eramizdan avvalgi 63 -yilga qadar, Rimliklar uni avtonom shahar deb e'lon qilgan paytgacha. Butparast shahar Buyuk Hirod davrida katta o'zgarishlarga duch keldi, u Rim imperatori Qaysar Avgust sharafiga uni Kesariya deb o'zgartirdi. Miloddan avvalgi 22 yilda Hirod chuqur dengiz portini qurishni boshladi va omborxonalar, bozorlar, keng yo'llar, vannalar, Rim va Avgustga ibodatxonalar qurdi va jamoat binolarini o'rnatdi. [3] Har besh yilda shahar O'rta er dengiziga qaragan teatrida yirik sport musobaqalari, gladiator o'yinlari va teatr tomoshalarini o'tkazardi. Kesariya Vizantiya davrida ham gullab -yashnagan. III asrda yahudiy donishmandlari shaharni yahudiy qonunidan yoki Halaxadan ozod qilishdi, chunki shu paytgacha aholining aksariyati yahudiy bo'lmagan edi. [4] Shahar asosan savdoga asoslangan savdo markazi edi. Bu hudud Rashidun Xalifalik davrida, aftidan, XI asrda salibchilar fathiga qadar jiddiy dehqonchilik bilan shug'ullangan. [4] Vaqt o'tishi bilan fermer xo'jaliklari O'rta er dengizi sohillari bo'ylab siljigan qumlar ostiga ko'milgan. [Vikipediya]

Kesariya portining rasmlari va rasmlari Miloddan avvalgi 10 yilda Avgust Tsezar Strato minorasi deb nomlangan kichik qirg'oq stantsiyasini Avgust sharafiga Kesariya Maritima deb o'zgartiriladigan yangi shaharga qurishga qaror qildi. U vazifani arxitektura ustasi Buyuk Hirodga topshirdi. Hirod Kesariyada qadimiy dunyoning ajoyibotlaridan biriga aylanadigan port qurdi. U ulkan to'lqinli suv qurdi, u butun ko'rfaz atrofida taqa panjarasini yaratdi. Sohil bo'yida u Rim dunyosining eng ta'sirli arxitektura asarlarini qurdi. U amfiteatr, qal'a, saroy, gippodrom, shahar devorlari va darvozalarini, ulkan haykallar qo'yilgan maydonlarni va yunon-rim tsivilizatsiyasining boshqa mo''jizalarini qurdi. Aynan shu erda Kesariyada, prefekt Pontiy Pilat yashagan, uning uyi poydevori portning o'rtasidagi qoyada edi va hozirgacha o'sha erda. [Bibliya tarixi onlayn]

Yangi Ahd davrida Kesariya Rim shahri. Miloddan avvalgi I asrda Finikiya va yunon savdo shoxobchasi joylashgan Stratons minorasi o'rnida qirol Hirod tomonidan asos solingan, Kesariyaga Hirod Rim homiysi Avgust Tsezar nomi berilgan. Bu shaharni yahudiy tarixchisi Iosif Flaviy batafsil tasvirlab bergan. (Antik davr XV. 331 ff Birinchi urush, 408 ff) Bu devor bilan o'ralgan shahar bo'lib, O'rta er dengizi qirg'og'idagi eng yirik portga ega, imperator Avgustning yunoncha nomi Sebastos. Avgust Tsezarga bag'ishlangan shahar ma'badi portga qaragan baland podiumda qurilgan. Piyodadan ma'badga keng qadam tashlandi. Imperatorlik an'analariga binoan jamoat binolari va o'yinchoqlar qurilgan. Qirol Hirod saroyi shaharning janubiy qismida edi. Miloddan avvalgi 6 yilda Kesariya provinsiyasi Yahudiya prokurorlarining qarorgohi va 10 -Rim legionining qarorgohiga aylandi. II va III asrlarda shahar kengayib, Rim imperiyasining sharqiy qismidagi "Suriyaning Palaestina viloyatining metropolisi" deb tasniflangan. Kesariya xristianlik tarixida muhim rol o'ynagan. Bu erda rimlik ofitser Korniliyning suvga cho'mishi sodir bo'ldi (Havoriylar 10: 1-5, 25-28), bu erdan Pavlus O'rta er dengizi sharqida sayohatlari uchun suzib ketdi va shu erda asirga olindi va sudga yuborildi. (Havoriylar 23: 23-24) Saroy Rim shahrining janubiy qismida, dengizga chiqadigan qoyaning tepasida qurilgan. Qozuvlar 110x60 m o'lchamdagi katta me'moriy majmuani, portikolar bilan o'ralgan dekorativ hovuzni aniqladi. O'zining noyob joyidagi bu oqlangan inshoot Hirod saroyi sifatida tanilgan. (Antiquititlar, XV, 332) Saroy butun Rim davrida ishlatilgan, buni Yahudiya provinsiyasi gubernatorlari nomini ko'rsatuvchi yunon va lotin yozuvli ikkita ustun tasdiqlagan. [ARXEOLOGIK SAYTLAR] [Isroil Tashqi ishlar vazirligi]

Birinchi asrda rimliklar ostida Kesariya Hirod o'z saroyini dengizga cho'zilgan teshikka, stoas bilan o'ralgan dekorativ hovuzga qurdi. Miloddan avvalgi 13 yilda Kesariya Iudaea provinsiyasining fuqarolik va harbiy poytaxti (ba'zan Yahudiya deb yoziladi) va Rim prokurorlari va gubernatorlari Pontiy Pilatus, prefekt va Antonius Feliksning rasmiy qarorgohiga aylanadi. Jozefus portni Afinaning yirik porti Pireydagi kabi katta deb ta'riflaydi. Hirod va O'rta asrlar shahri qurgan asosiy binolarning qoldiqlari bugun ham ko'rinib turibdi, shu jumladan shahar devorlari, qal'asi va salibchilar sobori va cherkovi. 1950-1960 yillarda o'tkazilgan arxeologik qazishmalarda ko'plab davrlarning qoldiqlari, xususan, salibchilar qal'alari majmuasi va Rim teatri topilgan. Boshqa binolar orasida 2 -asrda Tiberiyning odatiy teatri sifatida tiklangan gipodrom Qaysarga bag'ishlangan ma'bad bor, unda ohaktoshli blokli yodgorlik yozuvi bor [6] Bu "Pontiy Pilat" nomi yozilgan yozuvli yagona arxeologik topilma. Karmel tog'ining etagidagi buloqlardan suv olib keladigan er -xotin suv o'tkazgichi, chegara devori va kengligi 200 fut (60 m) bo'lgan ayvonni janub va g'arbda himoya qiladi. Port O'rta er dengizi sohilidagi eng katta port edi. Kesariya tez sur'atlar bilan o'sib, Yahudiyadagi eng yirik shaharga aylandi, uning aholisi taxminan 3,7 kvadrat kilometrni tashkil etadi. Milodiy 66 yilda bu erda yahudiylarning qatliomi va mahalliy ibodatxonaning tahqirlanishi halokatli yahudiylarning qo'zg'oloniga olib keldi. [7] Vespasian uni koloniya deb e'lon qildi va Koloniya Prima Flaviya Avgusta Kesariya deb o'zgartirdi. Eramizning 70 -yilida, halok bo'lgan yahudiylar qo'zg'oloni bostirilgandan so'ng, bu erda Titus g'alabasini nishonlash uchun o'yinlar o'tkazildi. Qo'zg'olon paytida asir olingan ko'plab yahudiylar Kesariya Maritimaga olib kelingan va 2500 kishi Gladiator o'yinlarida o'ldirilgan. [8] Ilk nasroniylar Kesariya haqida apostolik davrda eslatib o'tdilar, u Butrusning yuzinchi Korneliusni suvga cho'mdirganida cherkovni o'rnatgan harakatlariga amal qiladi (Havoriylar, 10, 11). Havoriy Pavlus u erda tez-tez bo'lib turar edi (9:30 18:22 21: 8) va Rimga olib ketilishidan oldin ikki yil Kesariyada qamoqda bo'lgan (23:23, 25: 1-13). [Vikipediya]

Vikipediyada Kesariya Kesariya (ibroniycha: ק ֵ י ס ָ ר ְ י va#1464 ה va#8206 arabcha: ق ي س ا ر ي va#1577 ‎, Κ α ι σ σ ά ρ ε ι α) - Isroilning qadimiy port shahri Kesariya Maritima chekkasida joylashgan shahar. U Tel-Aviv va Hayfa o'rtasida (45 km), Isroilning O'rta er dengizi sohilida, Hadera shahri yaqinida joylashgan. 2007 yil dekabr holatiga ko'ra, zamonaviy Kesariyada 4500 kishi istiqomat qiladi [1] va bu Isroilning yagona xususiy tashkiloti - Kesariyani rivojlantirish korporatsiyasi, shuningdek, mahalliy kengash sifatida tan olinmagan eng aholi punktlaridan biridir. U Hof HaCarmel viloyat kengashi yurisdiktsiyasida.

Vikipediyada Kesariya Kesariya (ibroniycha: ק ֵ י ס ָ ר ְ י va#1464 ה va#8206 arabcha: ق ي س ا ر ي va#1577 ‎, Κ α ι σ σ ά ρ ε ι α) - Isroilning qadimiy port shahri Kesariya Maritima chekkasida joylashgan shahar. U Tel-Aviv va Hayfa o'rtasida (45 km), Isroilning O'rta er dengizi sohilida, Hadera shahri yaqinida joylashgan. 2007 yil dekabr holatiga ko'ra, zamonaviy Kesariyada 4500 kishi istiqomat qiladi [1] va bu Isroilning yagona xususiy tashkiloti - Kesariyani rivojlantirish korporatsiyasi, shuningdek, mahalliy kengash sifatida tan olinmagan eng aholi punktlaridan biridir. U Hof HaCarmel viloyat kengashi yurisdiktsiyasida. Tarix [tahrir] Dastlabki tarix Qo'shimcha ma'lumotlar: Kesariya Maritima Kesariya Sidon I Straton tomonidan asos solingan Stratonospyrgos (Straton minorasi) xarobalari ustida qurilgan deb ishoniladi. va, ehtimol, birinchi konfiguratsiyasida qishloq xo'jaligi ombori bo'lgan. [2] Miloddan avvalgi 90 yilda Aleksandr Janney kemasozlik sanoatini rivojlantirish va Hasmon podsholigini kengaytirish siyosati doirasida Straton minorasini egallab oldi. Straton minorasi ikki avlod davomida yahudiy shahri bo'lib qoldi, Rim eramizdan avvalgi 63 -yilga qadar, Rimliklar uni avtonom shahar deb e'lon qilgan paytgacha. Butparast shahar Buyuk Hirod davrida katta o'zgarishlarga duch keldi, u Rim imperatori Qaysar Avgust sharafiga uni Kesariya deb o'zgartirdi. Miloddan avvalgi 22 yilda Hirod chuqur dengiz portini qurishni boshladi va omborxonalar, bozorlar, keng yo'llar, vannalar, Rim va Avgustga ibodatxonalar qurdi va jamoat binolarini o'rnatdi. [3] Har besh yilda shahar O'rta er dengiziga qaragan teatrida yirik sport musobaqalari, gladiator o'yinlari va teatr tomoshalarini o'tkazardi. Kesariya Vizantiya davrida ham gullab -yashnagan. III asrda yahudiy donishmandlari shaharni yahudiy qonunidan yoki Halaxadan ozod qildilar, chunki shu paytgacha aholining aksariyati yahudiy bo'lmagan edi. [4] Shahar asosan savdoga asoslangan savdo markazi edi. Bu hudud Rashidun Xalifalik davrida, aftidan, XI asrda salibchilar fathiga qadar jiddiy dehqonchilik bilan shug'ullangan. [4] Vaqt o'tishi bilan fermer xo'jaliklari O'rta er dengizi qirg'oqlari bo'ylab siljigan qumlar ostiga ko'milgan. 1251 yilda Lui IX shaharni mustahkamladi. Frantsiya qiroli baland devorlar (uning qismlari hanuzgacha) va chuqur xandaq qurishni buyurdi. Devorlari qanchalik kuchli bo'lsa ham, ular sulton Baybarsni ushlab tura olmadilar, u o'z qo'shinlariga bir vaqtning o'zida devorlarni bir necha joylarga siljitib, shaharga kirib borishga ruxsat berdi. Qo'shimcha ma'lumotlar: Qisariya Kesariyasi XIX asrgacha Qisariya qishlog'i vayron bo'lgan (arabcha: ق ي س ا ر ي ة ‎, Kesariyaning arabcha nomi) 1884 yilda Musulmon tomonidan tashkil etilgan. qirg'oqdagi Salibchilar qal'asi xarobalariga kichik baliqchi qishlog'i qurgan Bosniyadan kelgan muhojirlar. [5] [6] Sdot Yam kibbuti 1940 yilda janubdan 1 km uzoqlikda tashkil etilgan. Qisariyaning ko'plab aholisi 1948 yilgacha portni chetlab o'tadigan temir yo'l qurilib, hayotini buzgan. Qisariyada 1945 yilda 960 aholi istiqomat qilgan. [7] 1948 yilgi Arab-Isroil urushi paytida, aholining bir qismi fevral oyida yahudiy kuchlari tomonidan bosib olinishidan oldin, hujumlardan qo'rqib qochib ketishdi, shundan so'ng qolgan aholi quvib chiqarildi va qishloq uylari buzildi. [8] Qisariyani bosib olish paytida bir qancha arab aholisi o'ldirilgan. Batalyon a'zolaridan to'plangan guvohliklarga ko'ra, Isroil tarixchisi Uri Milshteyn: "1948 yil fevral oyida Jozef Tabenkin qo'mondonligi ostida Palmachning 4 -batalyoni Qaysariyani zabt etdi."

Vikipediyada Kesariya Maritima Miloddan avvalgi 133 yildan boshlab Kesariya Palaestina deb nomlangan Kesariya Maritima (yunoncha:..), [1] miloddan avvalgi 25? 13 -yillarda Buyuk Hirod tomonidan qurilgan shahar va port edi. Bugungi kunda uning xarobalari Isroilning O'rta er dengizi sohilida, Tel -Aviv va Xayfa shaharlari o'rtasida, Pirgos Stratonos ("Strato" yoki "Straton minorasi", Lotin Turris Stratonis) o'rnida joylashgan. [2] Caesarea Maritima, Golan tepaliklaridagi Kesariya Filippi singari va Anadolu Kapadokiyasidagi Kesariya Mazakasi ham Qaysarga xushomad qilgan. Shahar I asr Rim yahudiy tarixchisi Iosif tomonidan batafsil tasvirlangan. [3] Shahar tashkil topganidan ko'p o'tmay, Rim prefektlarining yashash joyiga aylandi. Imperator Vespasian o'z maqomini koloniya maqomiga ko'tardi. Quddus vayron qilinganidan so'ng, milodiy 70 yilda, Kesariya, Iudaea provintsiyasining markazi sifatida, milodiy 134 yilda, Barokhba qo'zg'oloni bostirilishidan biroz oldin, Suriya Palaestina nomi bilan almashtirilgunga qadar tashkil etilgan. [4] Tarixchi H.H.ning so'zlariga ko'ra.Ben-Sasson, Kesariya, milodiy 6-yildan boshlangan "ma'muriy kapital" edi. Kesariya VIII asr boshlariga qadar poytaxt bo'lib qoldi, umaviylar xalifasi Sulaymon Jund Filastin hukumatining o'rnini yangi qurilgan Ramla shahriga o'tkazdi.

Pontiy Pilat yozuvi 1961 yil iyun oyida doktor Frova boshchiligidagi italiyalik arxeologlar Dengiz bo'yida (Maritima) yaqinida qadimgi Rim amfiteatrini qazishdi va bu qiziqarli ohaktosh blokini ochishdi. Yuzda Tiberiy Tsezarga bag'ishlangan katta yodgorlik yozuvi yozilgan bo'lib, u "Yahudiya prefekturasi Pontiy Pilatdan" deb aytilgan. "Bu erda: Birinchi qator: TIBERIEUM, Ikkinchi qator: (PON) TIUS, Uchinchi qator : (PRAEF) ECTUS IUDA (EAE). Bu qadimgi yozuvlarda Pontiy Pilat ismining ma'lum bo'lgan yagona ko'rinishi. Bugun Kesariya teatriga tashrif buyurganlar nusxasini ko'rishadi, asl nusxasi Quddusdagi Isroil muzeyida. Pontiy Pilat tomonidan miloddan avvalgi 29-32 yillarda zarb qilingan bronza tangalar topilgani ham qiziq. [Bibliya tarixi onlayn]

Kesariyadagi amfiteatr Shaharning janubiy qirg'og'idagi amfiteatr haqida ham Iosif Flavius ​​eslatib o'tgan. U shimoldan janubga yo'naltirilgan va o'lchami 64x31 m. Uning sharqiy va yumaloq janubiy tomoni yaxshi saqlanib qolgan, g'arbiy tomoni asosan dengiz tomonidan vayron bo'lgan. Balandligi 1,05 m bo'lgan devor maydalangan bo'r bilan qoplangan. Ilk Hirod davrida qurilganida, u miloddan avvalgi I asrda 8000 ga yaqin tomoshabinni o'tirgan joylar qo'shilib, uning sig'imi 15000 ga oshgan. O'lchamlari, shakli va o'rnatmalari shuni ko'rsatadiki, bu amfiteatr otlar va aravalar poygasi uchun ishlatilgan va aslida gippodrom bo'lgan. Bu erda topilgan yozuvda aravachi Morismus yozilgan. Ikkinchi asrda amfiteatr qayta qurildi va amfiteatrning standart turi sifatida ishlatishga moslashtirildi. [ARXEOLOGIK SAYTLAR] [Isroil Tashqi ishlar vazirligi]

Kesariyadagi suv kemasi Suvni mo'l -ko'l etkazib beradigan suv o'tkazgichi Hirod davrida qurilgan, keyinchalik u ta'mirlanib, shahar o'sib ulg'ayganida ikki kanalli qilib kengaytirilgan. Yuqori suv o'tkazgich Kesariyadan to'qqiz kilometr shimoli -sharqda, Karmel tog'ining etagida joylashgan buloqlardan boshlanadi. U suvning tortishish kuchi bilan buloqlardan shahargacha oqishini ta'minlaydigan, katta muhandislik nou-xaui bilan qurilgan. Ba'zi qismlarda suv o'tkazgichlari ketma -ket kamar bilan qo'llab -quvvatlandi, so'ngra tunnel orqali qirg'oq bo'ylab kurqor tizmasidan o'tdi. Shaharga shimoldan kirib kelgan suv quvurlar tarmog'i orqali butun shahar bo'ylab hovuz va favvoralarni yig'ish uchun oqardi. Akvedukdagi ko'plab yozuvlar uning saqlanishi uchun javobgarlikni Ikkinchi va O'ninchi Legionlarga yuklaydi. [ARXEOLOGIK SAYTLAR] [Isroil Tashqi ishlar vazirligi]

Kesariyadagi teatr va Pontiy Pilat toshli yozuv Teatr shaharning janubida joylashgan. U podshoh Hirod tomonidan buyurtma qilingan va uning shohligida qurilgan Rim ko'ngilochar inshootlarining eng qadimiysi hisoblanadi. Teatr dengizga qaraydi va minglab o'rindiqlarga ega bo'lib, yarim dumaloq tonozli qabrlarga suyanadi. Dastlab bo'yalgan gips bilan qoplangan orkestrning yarim dumaloq qavati keyinchalik marmar bilan qoplangan. Qazilgan teatrda tosh topilgan, unda yozuvning bir qismi bo'lgan, Yahudiya prokurori Pontiy Pilat va Tiberiy (imperator Tiberiy sharafiga qurilgan bino) yozilgan. [ARXEOLOGIK SAYTLAR] [Isroil Tashqi ishlar vazirligi]

Kesariyaga sayohat Muqaddas Isroilning eng yaxshi sayohatlari Buyuk Hirodning? eramizdan avvalgi I asrda muqaddas zamin. U stadion va amfiteatr bilan klassik yunon shahri uslubida qurgan. Hirod ham inqilobchi bo'lib, suv ostiga beton quyib sun'iy port yaratganmi? Bu tarixda birinchi marta sodir bo'lgan. Rim hukmronligi davrida Kesariya Falastinning poytaxti bo'lgan va bu erda Butrus Korneliusni (Rim yuzboshisi) aylantirgan, Pavlus Rimga olib ketilishidan oldin qamoqda bo'lgan va Bar Kochba qo'zg'olon rahbarlari sudlangan va o'limga mahkum etilgan. Kesariya, shuningdek, Hirod tomonidan qurilgan teatr, Vizantiya arxivi binolari, Cardo Maximum, amfiteatr va boshqalar kabi arxeologik joylari bilan ham mashhur. Havoriylar 10-bob: 1-8 1 Kesariyada Korneli ismli bir kishi bor edi, u Italiya kohorti deb nomlangan yuzboshi edi, 2 butun oilasi bilan Xudodan qo'rqadigan, odamlarga sadaqa beradigan va doimo ibodat qiladigan dindor odam edi. Xudoga. 3 Kunning to'qqizinchi chog'ida u tushida Xudoning farishtasini ko'rdi va unga: "Korniliy?" 4 U qo'rqib unga tikilib: - Bu nima, Hazrat? U: «Sizning ibodatlaringiz va sadaqalaringiz Xudoning yodgorligiga ko'tarildi. 5 Endi odamlarni Yaffaga yuborib, Butrus 6 ismli Simonni olib keling, u uyi dengiz bo'yida, terichi Simon bilan yashaydi. 7 U bilan gaplashgan farishta jo'nab ketgach, u o'z xizmatkorlaridan ikkitasini va uni kutayotganlardan dindor bir askarni chaqirdi. 8 Hammasini ularga aytib, Yaffaga jo'natdi. Havoriylarning ishlari 23-bob: 23-35 23 Keyin u yuzboshilardan ikkitasini chaqirib dedi:-Kechaning uchinchi soatlarida yetmish otliq va ikki yuz nayzali ikki yuz askarni Kesariyaga borishga tayyorlang. 24 Shuningdek, Pavlus minadigan minadigan joylarni tayyorlab, uni omonlik bilan hokim Feliksga olib keling. 25 U shunday xat yozdi: 26? 27 Bu odamni yahudiylar ushlab olishdi va o'ldirmoqchi edilar, men askarlar bilan ularning oldiga kelib, Rim fuqarosi ekanligini bilib, uni qutqarib qoldim. 28 Men uni qanday ayblashayotganini bilishni istab, uni o'z kengashiga olib bordim. 29 Men bildimki, u o'z qonunlari borasida ayblangan, lekin o'limga yoki qamoqqa loyiq emas. 30 Menga bu odamga qarshi fitna uyushtirilishi ma'lum bo'lganida, men uni darhol sizning oldingizga yubordim va ayblovchilarga ham unga qarshi nima ayblari borligini aytib berishni buyurdim. 31 Shunday qilib, askarlar Pavlusning ko'rsatmalariga binoan Pavlusni olib, kechasi Antipatrisga olib kelishdi. 32 Ertasi kuni ular otliqlarni qoldirib, kazarmaga qaytib kelishdi. 33 Kesariyaga kelib, maktubni hokimga topshirishganda, Pavlusni ham uning oldiga berishdi. 34 Xatni o'qib, u qaysi viloyatga tegishli ekanligini so'radi. U 35 -chi Kilikiyadan ekanini bilgach, dedi: "Sizni ayblovchilar kelganda eshitaman." U unga Hirodning saroyida qo'riqchi bo'lishni buyurdi. (Amerika Isroil sayohati)

"Kesariya" so'zi Muqaddas Kitobda ko'p marta tilga olingan

Havoriylar 10: 1 - Ichkarida bir kishi bor edi Kesariya Kornelius, italyan guruhi yuzboshisi

Havoriylar 23:23 - U ikki yuzboshini chaqirib: - Ikki yuz askarni borishga tayyorlab qo'ying, - dedi Kesariyava otliqlar - oltmish o'n, nayzachilar - ikki yuz, kechaning uchinchi soatlarida

Mark 8:27 - Iso shogirdlari bilan shaharlarga ketdi Kesariya Filippi, - dedi u va shogirdlaridan so'radi: - Odamlar meni kim deb aytishadi?

Havoriylar 12:19 - Hirod uni qidirib topmaganidan keyin, qo'riqchilarni tekshirib, ularni o'ldirishni buyurdi. Va u Yahudiyadan ko'chib keldi Kesariyava [u erda] turar joy.

Havoriylar 21: 8 - Ertasi kuni biz Pavlus bilan bo'lgan odamlardan ketdik va oldimizga keldik KesariyaBiz yetti kishidan biri bo'lgan xushxabarchi Filippning uyiga kirdik va u bilan birga qoldik.

Havoriylar 25: 6 - U ular bilan o'n kundan ko'proq turgach, pastga tushdi Kesariya Ertasi kuni sud majlisida o'tirib, Pavlusni olib kelishni buyurdi.

Havoriylar 8:40 - Ammo Filipp Azotda topildi va u borguncha hamma shaharlarda va'z qildi Kesariya.

Havoriylar 10:24 - Ertaga ular kirganidan keyin Kesariya. Korniliy ularni kutib turdi va qarindoshlarini va yaqin do'stlarini chaqirdi.

Havoriylar 21:16 - Biz bilan birga [ba'zi] shogirdlari ham bordi Kesariyava ular bilan biz kiprlik Mnason ismli eski shogirdni olib keldik.

Havoriylar 25: 4 - Lekin Fest Pavlusni ushlab turish kerakligini aytdi Kesariyava uning o'zi tez orada [u erga] ketishini.

Havoriylar 25:13 - Bir necha kundan keyin shoh Agrippa va Bernis huzuriga kelishdi Kesariya Fest bilan tabriklayman.

Matto 16:13 - Iso qirg'oqlariga kelganida Kesariya Filippi, shogirdlaridan so'radi: Odamlar meni Inson O'g'li deb kim deb aytishadi?

Havoriylar 23:33 - Kim, qachon ular kelishdi Kesariyava maktubni hokimga topshirdi, Pavlusni ham uning oldiga taqdim etdi.

Havoriylar 25: 1 - Fest viloyatga kelganida, uch kundan keyin u ko'tarildi Kesariya Quddusga.

Havoriylar 9:30 Birodarlar bilganlarida, uni pastga tushirishdi Kesariyava uni Tars shahriga yubordi.

Havoriylar 18:22 - Va u qo'nganida Kesariyava yuqoriga chiqib, jamoatga salom berib, Antioxiyaga tushdi.

Havoriylar 11:11 - Mana, men kelgan uyga darhol uchta odam keldi Kesariya menga.

"Qaysar" so'zi Muqaddas Kitobda ko'p marotaba tilga olingan
(Izoh: har doim ham Tiberiy emas edi, chunki u milodiy 37 yilda vafot etgan.)

Luqo 3: 1 - Endi hukmronlikning o'n beshinchi yilida Tiberiy Qaysar, Yahudiya hokimi Pontiy Pilat, Galiley tetraxi bo'lgan Hirod, uning akasi Ituraea va Traxonit viloyatining Filipp tetraxi va Abilen tetraxi Lisaniya.

Matto 22:21 - Ular unga: Qaysarning. So'ng Iso ularga dedi: "Shunday qilib beringlar" Qaysar bo'lgan narsalar QaysarAllohniki va Allohniki.

Luqo 3: 1 - Endi Tiberiy hukmronligining o'n beshinchi yilida QaysarYahudiya gubernatori Pontiy Pilat, Hirod esa Galiley tetraxi, uning ukasi Filip tetraxi Iturae va Traxonit mintaqasi, Lisaniya esa Abilen tetraxi,

Yuhanno 19:15 Ammo ular: "Yo'q! U bilan, xochga mixlang!" - deb baqirishdi. Pilat ularga dedi: Shohingizni xochga mixlaymanmi? Oliy ruhoniylar: «Bizda shoh yo'q Qaysar.

Yuhanno 19:12 Pilat o'sha paytdan boshlab uni qo'yib yubormoqchi bo'ldi, lekin yahudiylar: "Agar bu odamni qo'yib yuborsang, sen emassan", deb baqirishdi. Qaysaruning do'sti: kim o'zini shoh deb bilsa, u qarshi gapiradi Qaysar.

Luqo 20:25 Iso ularga dedi: "Shunday qilib beringlar" Qaysar bo'lgan narsalar QaysarAllohniki va Xudoga tegishli narsalar.

Mark 12:14 Va ular kelganlarida, ular unga: "Ustoz, biz bilamizki, sen haqsan va hech kimga g'amxo'rlik qilmaysan. Chunki sen odamlarga emas, Xudoning yo'lini haqiqat bilan o'rgatasan. ga hurmat Qaysar, yoki yo'qmi?

Mark 12:17 - Iso ularga javoban dedi: - Boringlar Qaysar bo'lgan narsalar Qaysarva Xudoga tegishli bo'lgan narsalar Xudoga tegishli. Va ular unga hayron bo'lishdi.

Havoriylar 27:24 - Qo'rqma, Pavlusni senga olib kelish kerak QaysarVa mana, Xudo sen bilan birga suzib yurganlarning hammasini senga berdi.

Luqo 23: 2 Va ular uni ayblay boshladilar: "Biz bu odamni millatni buzgan va o'lpon to'lashni taqiqlab qo'yganini topdik". Qaysarva u o'zini Masih Shoh deb aytdi.

Havoriylar 11:28 - Ulardan biri Agab ismli o'rnidan turdi va Ruh orqali butun dunyoda buyuk qashshoqlik bo'lishini ko'rsatdi: bu Klavdiy davrida sodir bo'lgan. Qaysar.

Havoriylar 25:11 - Agar men jinoyatchi bo'lsam yoki o'limga loyiq biror narsa qilgan bo'lsam, men o'lishdan bosh tortaman, lekin agar bu ayblovlar meni ayblamasa, hech kim meni ularga topshira olmaydi. Murojaat qilaman Qaysar.

Havoriylar 25:21 - Lekin Pavlus Avgustni tinglashga ruxsat berishni so'raganida, men uni jo'natgunimcha ushlab turishni buyurdim. Qaysar.

Havoriylar 17: 7 - Jeyson kimni oldi va bularning hammasi farmonlarga zid Qaysarva boshqa shoh borligini aytdi.

Luqo 2: 1 - O'sha kunlardan buyon farmon chiqdi Qaysar Avgust, butun dunyo soliqqa tortilishi kerak.

Havoriylar 28:19 - Ammo yahudiylar bunga qarshi chiqishganda, men murojaat qilishga majbur bo'ldim Qaysar Men o'z xalqimni ayblashim kerak edi.

Matto 22:17 - Xo'sh, bizga ayting -chi, siz nima deb o'ylaysiz? Soliq to'lash qonuniymi? Qaysar, yoki yo'qmi?

Havoriylar 25: 8 - U yahudiylarning qonuniga ham, ma'badga ham, hali ham qarshi emas deb javob berdi Qaysar, men umuman biror narsani xafa qildimmi?

Havoriylar 26:32 - Agrippa Festga dedi: - Bu odam, agar iltimos qilmasa, ozodlikka chiqarilgandir. Qaysar.

Luqo 20:22 - O'lpon to'lash bizga halolmi? Qaysar, yoki yo'qmi?

Havoriylar 25:12 - Keyin Fest kengash bilan maslahatlashib, javob berdi: - Siz murojaat qildingizmi? Qaysar? ga Qaysar ketasizmi?

Ba'zi Muqaddas Yozuvlarda & quot; Rim & quot;

Havoriylar 23:11 - Ertasi kuni Rabbiy uning yonida turib, dedi: "Sabr qil, Pavlus, chunki sen Quddusda men haqimda guvohlik berganingdek, guvohlik ber. Rim.

2 Timo'tiyga 4:22 - Rabbimiz Iso Masih ruhingiz bilan bo'lsin. Inoyat siz bilan bo'lsin. Omin. Efesliklar cherkovining birinchi episkopi etib tayinlangan Timoteusga yozilgan [ikkinchi [maktub] Rim, Polni ikkinchi marta Neron oldiga olib kelishganida.] & gt

Havoriylar 18: 2 - Va yaqinda Italiyadan, Pontusda tug'ilgan, Aquila ismli yahudiyni topdi, uning rafiqasi Priskilla bilan (chunki Klavdiy hamma yahudiylarga ketishni buyurgan edi) Rim:) va ularga keldi.

Kolosaliklarga 4:18 - Menga Polning salomlari. Mening qarzlarimni eslang. Inoyat siz bilan bo'lsin. Omin. & lt [Kimdan yozilgan Rim Tixik va Onesim tomonidan Kolosaliklarga.] & gt

Efesliklarga 6:24 - Rabbimiz Iso Masihni chin dildan sevuvchilarga inoyat bo'lsin. Omin. & lt [Efesliklarga yozilgan Rim, Tychicus tomonidan.] & gt

Filimun 1:25 - Rabbimiz Iso Masihning inoyati ruhingiz bilan bo'lsin. Omin. & lt [dan yozilgan Rim xizmatkor Onesim tomonidan Filimo'nga.] & gt

Havoriylar 2:10 - Frigiya va Pamfiliya, Misrda va Liviyaning Kireney va uning chet elliklari. RimYahudiylar va prozelitlar,

Havoriylar 19:21 - Bu ishlar tugagach, Pavlus ruhi bilan Makedoniya va Axayodan o'tib, Quddusga borishni niyat qilib: "Men u erda bo'lganimdan keyin, men ham ko'rishim kerak", dedi. Rim.

Havoriylar 28:16 - Va biz kelganimizda Rim, yuzboshi mahbuslarni qo'riqchi sardoriga topshirdi, lekin Pavlus uni ushlab turgan askar bilan yolg'iz yashadi.

Rimliklarga 1: 7 - Hammaga RimXudoning azizlari, azizlarga chaqirilgan: Otamiz Xudo va Rabbimiz Iso Masihdan sizga inoyat va tinchlik.

Galatiyaliklarga 6:18 - Birodarlar, Rabbimiz Iso Masihning inoyati ruhingiz bilan bo'lsin. Omin. & lt [Galatiyaliklarga] yozilgan Rim.] va gt

Filippiliklarga 4:23 - Rabbimiz Iso Masihning inoyati hammangizga yor bo'lsin. Omin. & lt [Filippiliklarga] yozilgan Rim, Epafrodit.] & gt

Havoriylar 28:14 - Biz u erda birodarlarni topdik va ular bilan etti kun qolishni xohladik Rim.

Rimliklarga 1:15 - Demak, menda bo'lgani kabi, men ham sizlarga xushxabarni va'z qilishga tayyorman Rim shuningdek.

2 Timo'tiyga 1:17 - Lekin, u kirganida Rim, u meni juda tirishqoqlik bilan qidirdi va meni topdi.

Doniyor 2:40 - "To'rtinchi podshohlik temir kabi kuchli bo'ladi, chunki temir bo'laklarga bo'linadi va hamma narsani bo'ysundiradi; va bu temirni sindirib tashlaganidek, u ham parchalanib, ko'karib ketadi."

Havoriylar 23:11 - Ertasi kuni Rabbiy uning yonida turib, dedi: "Sabr qil, Pavlus, chunki sen Quddusda men haqimda guvohlik berganingdek, guvohlik ber. Rim.


Rim suv kemalari - tarix

Dunyoda shaharlar, turg'un uylar va izchil suv va oziq -ovqat manbai bo'lmaguncha, odamlar suv va oziq -ovqat izlab joydan -joyga yurishgan. Suv manbai ularni qayerga olib borsa, o'sha erda ular suv manbai quriguncha qoladilar. Miloddan avvalgi 6500 yillarda odamlar qishloq xo'jaligi san'atini kashf etdilar, bu esa odamlarga doimiy oziq -ovqat manbai bo'ldi. Bu ko'chmanchi turmush tarzining tugashi va insoniyat tsivilizatsiyasining boshlanishi edi. Endi qishloq xo'jaligiga katta miqdordagi suv kerak bo'ladi, shuning uchun asosiy suv ta'minoti markazlashgan bu insoniyat tsivilizatsiyalari.

Rimda bu asosiy suv ta'minoti Tiber daryosi va mintaqadagi boshqa tabiiy buloqlar edi. Qishloq xo'jaligi o'sib, oziq -ovqat ta'minoti tobora ko'payib borar ekan, Rim aholisi tez o'sdi. Rim muhandislari ko'rgan muammo shundaki, odamlar suvga, ichishga, tozalashga va kundalik ko'p vazifalarni bajarishga muhtoj edilar. Bu muammoning echimi Rim suv o'tkazgichlari edi. Ushbu suv o'tkazgich tizimini rejalashtirish va qurishda qurilish muhandisligining turli jihatlari qatnashgan: materiallar, suv resurslari, geotexnik, strukturaviy va ekologik. Bu qurilish muhandislik fanlarining barchasi Rim suv kemasi qurilishida hal qiluvchi ahamiyatga ega edi.

Birinchi suv o'tkazgich Aqua Appia miloddan avvalgi 312 yilda qurilgan. Keyingi 500 yil ichida Rim shahri va uning atrofidagi 200 ga yaqin shahar uchun jami 11 ta suv o'tkazgich qurildi. Oxirgi suv o'tkazgich - Aqua Aleksandrina miloddan avvalgi 226 yilda qurilgan. Eng uzoq masofa Aqua Novus shahardan 59 mil uzoqlikda bo'lgan. Bu suv texnologiyasi boshqa tsivilizatsiyalar suv texnologiyasidan 2000 yildan oshib ketdi.

G'arbiy imperiya davrida nemis qabilalari er osti suv o'tkazgichi Aqua Virgo bundan mustasno, Rimga barcha suv ta'minotini uzib qo'yishgan. Kelgusi yillarda bir nechta chiziqlar tiklandi, lekin Uyg'onish davriga qadar suvning to'liq tiklanishi qaytarilmadi. "Taxminan 1 000 000 aholisi bo'lgan qadimiy shahar aholisi balandligida, suv tizimi shaharning har bir kishiga 1 kubometrgacha suv etkazib berishga qodir edi, bu hozirgi ko'p shaharlarda mavjud bo'lganidan ham ko'proq". (UNRV, 2011)


Rim suv kemalarining tarixi va geometriyasi darsi

Birliklar ma'lum bir kontent yoki mavzu maydoniga qo'llanma bo'lib xizmat qiladi. Darslar (binafsha rangda) va amaliy mashg'ulotlar (ko'k rangda) birliklar ostida joylashtirilgan.

E'tibor bering, barcha darslar va mashg'ulotlar bir birlik ostida bo'lmaydi, aksincha "mustaqil" o'quv dasturi sifatida mavjud bo'lishi mumkin.

TE axborot byulleteni

Suv o'tkazgichlari - bu suvni uzoq masofalarga uzatish uchun rimliklar tomonidan qurilgan katta va uzun suv kanallari.

Xulosa

Muhandislik aloqasi

Rimliklar tomonidan qo'llanilgan geometriya va muhandislik ularga hech qachon bo'lmagan tuzilmalarni yaratishga imkon berdi. Rim kamarining ixtirosi ularga shu paytgacha boshqa tsivilizatsiyalarga qaraganda kattaroq va og'irroq inshootlarni qurish imkoniyatini berdi. Bu kamarlar shunday tuzilganki, ularga tushadigan kuch vertikal emas, gorizontal yo'naltirilgan. Bu shuni anglatadiki, ular xavfsizlikni yo'qotmasdan, bu tuzilmalarga katta og'irlik yuklashlari mumkin edi. O'sha paytda, Rim muhandislari bu kamarlarni o'zlari qurgan deyarli har bir inshootda, shu jumladan Kolizey va suv o'tkazgichlarida o'z ichiga olgan. Bu usullar nafaqat qadimgi rimliklar tomonidan ishlatilgan, balki bugungi kunda ko'priklar kabi zamonaviy inshootlarda ham qo'llanilmoqda.

O'quv maqsadlari

Ushbu darsdan so'ng talabalar quyidagilarni bilishlari kerak.

  • Rim suv o'tkazgichlari qanday ishlaganini, nima uchun ishlatilganligini va nima uchun o'sha davr uchun shunchalik innovatsion va zarur bo'lganligini tushuntiring.
  • Rim muhandislari uzoq masofalarga suv o'tkazgichlar qurishda foydalanadigan asboblar va jarayonlarni tasvirlab bering.
  • Pifagor teoremasi yordamida oddiy hisob -kitoblarni echib, suv o'tkazgichning uzoq masofadagi qiyaligini toping.

Ta'lim standartlari

Har biri Injiniringni o'rgating dars yoki faoliyat bir yoki bir nechta K-12 fan, texnologiya, muhandislik yoki matematika (STEM) ta'lim standartlari bilan bog'liq.

Barcha 100,000+ K-12 STEM standartlari o'z ichiga oladi Injiniringni o'rgating tomonidan yig'iladi, saqlanadi va qadoqlanadi Yutuq standartlari tarmog'i (ASN), loyihasi D2L (www.achievementstandards.org).

ASNda standartlar ierarxik tarzda tuzilgan: birinchi navbatda manba masalan, turiga ko'ra manba ichidagi davlat bo'yicha masalanfanlar yoki matematikani turlar bo'yicha, keyin sinflar bo'yicha, va boshqalar.

Xalqaro texnologiya va muhandislik o'qituvchilari uyushmasi - Texnologiya

Siz bu kelishuvga qo'shilasizmi? Fikr -mulohazangiz uchun tashakkur!

Davlat standartlari
Kolorado - matematika

Siz bu kelishuvga qo'shilasizmi? Fikr -mulohazangiz uchun tashakkur!

Ishchi varaqlar va qo'shimchalar

Yana shunga o'xshash o'quv dasturi

Talabalar rimliklar arklar yordamida suv o'tkazgichlarini qanday qurganliklarini batafsil o'rganadilar va buning geometriyasi. Ular kichik o'lchamdagi suv o'tkazgichning qiyaligini o'sha paytdagi Rim suv o'tkazgichlari uchun odatiy bo'lgan narsaga asoslanib hisoblab chiqadilar, bu esa aniq qiyalikni ma'lum masofada qurishni maqsad qilgan.

O'quvchilarga ko'priklarning qisqacha tarixi taqdim etiladi, ular ko'prikning uchta asosiy turi: nur, kamar va osma. Ular barcha tabiiy ko'priklar va tuzilmalar uchun umumiy bo'lgan ikkita tabiiy kuch - kuchlanish va siqilish bilan tanishadilar.

Oldindan so'raladigan bilim

Talabalar Pifagor teoremasini va to'g'ri uchburchaklar tomonlarining uzunligini qanday hal qilishni bilishlari kerak.

Kirish/motivatsiya

(Sinfga 10-daqiqali "Roman Engineering-Aqueduct" videosini ko'rsatishga tayyor bo'ling. Videoning birinchi qismi ixtiyoriy ekanligini ko'rsatadigan videotasvirni 6:30 da boshlash uchun navbatga qo'ying. Arch tadqiqot ishchi varag'ining nusxalarini yarating Talabalar. Shuningdek, talabalar juftligi tadqiqot olib borishi uchun Internetga ulangan kompyuterlar mavjud. Talabalarga quyidagi ma'lumotlarni aytib, darsni boshlang.)

Geometriya muhandislik olamiga katta hissa qo'shadi. Deyarli har bir inson qo'li bilan yasalgan tuzilma o'z shaklini tashkil etuvchi geometrik shakllarni o'z ichiga oladi. O'ylab ko'ring - shaklsiz tuzilmani topish qiyin! Har bir qurilish tuzilmasi doiradan tortib to murakkab ko'pburchakgacha bo'lgan geometrik shakllarni o'z ichiga oladi. Bu shakllarni barcha tuzilmalarda uchratish mumkin, chunki ular arxitekturaning asosi hisoblanadi. Kamdan kam hollarda, binolar aniq geometrik shaklga ega bo'lmagan kavisli xususiyatlardan qurilgan bo'lsa (g'orlar yoki hobbitli uylar!), Siz tasavvur qilishingiz mumkinki, bu konstruktsiyani ishlatish yoki egallash xavfsizligini tekshirish qiyin bo'ladi. muhandislik nuqtai nazaridan strukturani tahlil qilish qiyin.

Geometriya - bu turli xil ilovalarda ishlatilishi mumkin bo'lgan va ming yillar davomida tuzilmalarni qurishda ishlatilgan asbob. Bu muhim va ta'sirli tarixga ega.

O'qituvchilarning davomli ko'rsatmalari

Keyin, sinfga onlayn videoning oxirgi uch daqiqasini ko'rsating. 6:30 daqiqadan boshlang, bu dars uchun asosiy ma'lumotlar 7:00 da boshlanadi. Videoni 7:38 da to'xtatib turing va talabalardan boshqa bir kishi bilan ishlashini so'rang videoda ko'rsatilgan suv o'tkazgichning qiyaligini hisoblang. O'quvchilarning javoblari, videoda keltirilgan taxminiylikni hisobga olgan holda, har xil bo'ladi. Agar talabalarga yordam kerak bo'lsa, ularga videoda suv o'tkazgichi "har 100 futda bir necha dyuym" tushgani eslatiladi, bu 1 kilometrga 1 metrga teng (1 metr = 3,28 fut 1 kilometr = 3280 fut). Shunday qilib, talabalarni metr va kilometr birliklarini oyoqqa aylantirishga undang -1 futga ko'tarilgan soddalashtirilgan fraktsiya. (Javob: ko'tarilish = -1 piyoda yugurish = 1000 fut) Sinf bilan qisqa munozara o'tkazing va bir nechta talabalardan javoblarini baham ko'rishni so'rang, shunda qolgan sinflar bir xil javobga kelishdi. Keyin videoni oxirigacha ko'rishni davom ettiring.

Talabalar videoni ko'rishni tugatgandan so'ng, suv o'tkazgichining qiyaligi haqida ilgari hal qilgan misolga qayting. Talabalarni sheriklari bilan birga qaytib kelishlariga va qurilgan eng uzun suv o'tkazgichining tushishini (taxminan 53 mil, 5280 fut = 1 mil) hisoblab chiqishlarini va tekis suvga nisbatan suv o'tkazgichlarining gradusli burchagini hisoblashlarini so'rang. (Javoblar: tushish = 279,84 fut burchak = .057 daraja) Talabalar hisob -kitoblarini tugatgandan so'ng, hamma o'quvchilar to'g'ri javob olganligiga ishonch hosil qilish uchun, avvalgi kabi hisob -kitoblarning mantig'ini qayta ko'rib chiqish uchun qisqa munozara olib boring.

Keyin, talabalarni Rim arkalari ustida Internet tadqiqotlarini o'tkazishga yo'naltiring. Talabalarga avvalgidek sherik bilan ishlashni taklif qiling. Ish varaqalarini tarqatish. Rim archasi, Rim suv o'tkazgichi, Rim muhandisligi kabi kalit so'zlar yordamida qidirishni taklif qiling. Quyidagi ikkita ma'lumotni va ishchi varaqning 1 va 2 -savollarini aniqlash uchun ularni tergovga yo'naltiring.

  1. Suv o'tkazgichlarni qurishda ishlatilgan Rim archasining versiyasini aniqlang. (Ark turlarining nomlari uchun yaxshi manba - https://en.wikipedia.org/wiki/Arch.)
  2. Suv o'tkazgichlari butun uzunlik bo'ylab barqaror qiyalikda yugurganiga ishonch hosil qilish uchun rimliklar ishlatgan qurilmani aniqlang. (Foydali veb -sayt - http://www.romanaqueducts.info/picturedictionary/pd_onderwerpen/tools.htm.)

10 daqiqadan so'ng, talabalar topilgan kamar turlari haqida sinfda muhokama o'tkazing. Agar kimdir turli xil javoblarni topgan bo'lsa, ulardan nima uchun bu arch versiyasini tanlaganlarini tushuntirishlarini so'rang. Misol savollar: Siz qanday kamar turlarini topdingiz? Kimdir boshqacha kamar topdimi? Nega bunday kamar turini tanladingiz?

Shuningdek, rimliklar qiyalikni o'lchash uchun ishlatilgan asboblar (qurilmalar) ni muhokama qiling va kimdir ularning nomini (chorobat, dioptra, groma, libella va h.k.) va shunga o'xshash qurilmani topa olganligini bilib oling. (Daraja). Misol savollar: Rimliklar qiyalikni o'lchash uchun ishlatgan qurilma haqida nimani bilib oldingiz? Bu nima deb nomlangan? Siz hozir ishlatilgan, juda o'xshash qurilma haqida bildingizmi?)

Nihoyat, talabalarni ishchi varaqning 3 -savoliga e'tibor qaratishga yo'naltiring, Rim suv o'tkazgichlarini va ular qanday yaratilganligini tadqiq qilish uchun kompyuterlaridan foydalanishda davom eting. Talabalarni boshlash uchun yaxshi veb-sayt-https://www.history.com/news/history-lists/10-innovations-that-built-ancient-rome. Talabalarga o'z ma'lumotlari uchun iloji boricha ko'proq manbalarni topishni taklif qiling va odatda o'z qidiruvlarida noyob va ijodiy bo'lishga intiling. Agar ular Vikipediyadan foydalansalar, ularga Vikipediya sahifasiga emas, balki Vikipediya sahifasining manba ma'lumotlariga qarashni maslahat bering.

15 daqiqadan so'ng, suv o'tkazgichlari qanday qurilgani haqida sinf muhokamasi uchun guruhlarni bir joyga to'plang. Ularga xabar bering, yaqinlashib kelayotgan tadbirda Akveduk quraylik! , ular o'rganganlarini suvni bir joydan ikkinchisiga tashish uchun o'zlarining mini-akveduklarini loyihalashda qo'llaydilar.

O'qituvchilar uchun dars tarixi va tushunchalari

Rimliklar arxitekturasida eng ko'p ishlatadigan kamar yumaloq yoki yarim doira kamari deb ataladi. Rim kamarlari toshlarni ushlab turish uchun tayanch ko'prigi yordamida qurilgan bo'lib, oxirgi tosh - tosh qo'yiladi. Kalit tosh pastga tushadigan kuchni yoyadi va kamarga katta og'irliklarni ko'tarishga imkon beradi. Yarim doira kamar shunday qurilganki, uning balandligi kamar kengligining yarmiga teng. Materialni kamarlarning yon tomonlariga qo'yish kerak, chunki vertikal harakat qiladigan kuch kamar orqali gorizontal yo'naltiriladi.

Garchi bu arklar Rim davrida ixtiro qilingan va ishlatilgan bo'lsa -da, ular bugungi kunda ham o'z ahamiyatini yo'qotmaydi. Kamar kamroq zamonaviy materiallardan foydalangan holda mustahkam tuzilmalarni qurishning nihoyatda innovatsion usuli bo'lib, ular ko'pincha zamonaviy dizaynlarda ishlatiladi. Arklar nafaqat konstruktsiyalarga uslub qo'shibgina qolmay, balki tuzilmalarga boshqa shakllarga qaraganda ancha og'irlikni ko'tarishga imkon beradi.

Bilan bog'liq harakatlar

  • Keling, suv o'tkazgich quraylik! - O'quvchilar bu darsdan Rim arklari haqida bilganlaridan foydalanib, suvni bir joydan ikkinchisiga o'tkazadigan o'z namunali suv o'tkazgichlarini quradilar. Bir qator cheklovlarni hisobga olgan holda (uch metrli suv kanalining masofasi, har bir oyoq uchun kamarlarning soni, yarim doira shaklidagi kamar va ideal suv oqimi uchun qiyalik), guruhlar kichik o'lchamli suv o'tkazgichlarini loyihalashtiradilar va ularni issiq elim va yog'och kubikli bloklar yordamida yaratadilar. trigonometrik hisob -kitoblar va o'z vaqtinchalik arch qo'llab -quvvatlash tuzilmalarini qurish. Keyin ularni suv bilan tekshiradilar.

Lug'at/ta'riflar

suv o'tkazgich: suvni A nuqtadan B nuqtagacha olib o'tish uchun qurilgan ko'prik tuzilishi.

arkada: bir -biriga ulashgan yumaloq kamar.

kamar: bo'shliqni qamrab oladigan va ko'tarilgan og'irlikni qo'llab -quvvatlaydigan egri arxitektura tuzilishi.

asosiy tosh: markaziy va oxirgi tosh yuqori markazda joylashgan, kamarga qo'yilgan.

Baholash

O'rnatilgan baholash

Asosiy hisoblar: Kirish darsi muhokamasi paytida o'quvchilarga quyidagi savollarni bering. Keyin barcha talabalar to'g'ri javoblarni topa olishlariga ishonch hosil qiling.

  • Talabalar juftligidan videoda ko'rsatilgan suv o'tkazgichning qiyaligi haqidagi muammoni hal qilishlarini so'rang.
  • Talabalar juftligidan qurilgan eng uzun suv o'tkazgichning umumiy tushishi va burchagini hisoblashni so'rang (

Tadqiqot savollari 1 va 2: Talabalar juftligi Arch Research Workheet -dagi 1 va 2 -savollarga javob berish uchun onlayn tadqiqotlar olib borayotganlarida, ular to'g'ri yo'lda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun aylanib o'ting. Keyin o'quvchilarni Internetda o'rganganlarini tasvirlashga va o'z topilmalari bilan bo'lishishga undash uchun kirish/motivatsiya bo'limida berilgan savol yordamida qisqa sinf muhokamasini olib boring. Shuningdek, Arch tadqiqot ish varag'ining javob kalitiga qarang.

Dars xulosasini baholash

3 -savol: Arch tadqiqot ishchi varag'idagi 3 -savolga javob berish uchun, talabalar suv o'tkazgichlar haqida onlayn tadqiqotlarni davom ettirmoqdalar ular qanday yaratilgan (sanalarga yoki odamlarning ismlariga e'tibor qaratmaslik). Ular ma'lumot to'playdilar, so'ngra mashg'ulotlar davomida o'z xulosalari bilan bo'lishadilar. Topshiriq bo'yicha maslahat: Ishchi varaqda berilgan sakkizta misolli savollardan har bir talaba juftligiga bitta mavzuni berish, odatda, tergovga e'tiborni qaratishga va oxirida ko'proq ma'lumotni ochishga yordam beradi. Talabalar tadqiqotlari bo'yicha maslahatlar: Agar talabalar har doim yaxshi ma'lumot manbai bo'lgan Vikipediyadan foydalanmoqchi bo'lsa, ularga ayting manba materialidan foydalaning Vikipediya sahifasidan ko'ra Vikipediya uchun. Talabalarni o'z ma'lumotlari uchun iloji boricha ko'proq manbalarni topishga yo'naltirish, oxirida yaxshiroq muhokama qilinadi. Ularni qidiruvda noyob va ijodiy bo'lishga chorlang. Siz butun sinfning barcha ma'lumotlarini bir manbadan olishni xohlamaysiz, chunki bu kirishni cheklaydi va munozarani susaytiradi.

  • Misol savollar: Rimliklar qanday materiallardan foydalangan? Rimliklar o'z materiallarini birlashtirganidan nimasi farq qilar edi? Qancha turdagi arch dizaynlarini topa oldingiz? Qanday qilib rimliklar tog'lar bo'ylab doimiy qiyalikdan o'tdilar? Rimliklar muhandislikda qanday formulalarni qo'lladilar? Ushbu formulalarni qanday qo'llaysiz? Rimliklar qanday boshqa vositalarni ishlatishgan? Bu kamarlardan birini qurish uchun qancha vaqt ketadi?)
  • Misol javoblar: Rimliklar odatda ba'zi qismlar uchun beton va vaqti -vaqti bilan qo'rg'oshin quvurlaridan foydalanganlar. Rim betonida vulqon kullari ishlatilgan, bu uni juda kuchli qildi va nega ba'zi Rim binolari hozirgacha saqlanib turibdi. Ular kamar dizaynlarini hisoblash uchun formulalardan foydalanganlar. Suv o'tkazgichlar hajmiga qarab 1-2 yil davom etadi. Nishablarni hisoblash uchun chorobatlar va dioptra deb nomlangan qurilmalar ishlatilgan. Shuningdek, Arch tadqiqot ish varag'ining javob kalitiga qarang.

Mualliflik huquqi

Ishtirokchilar

Qo'llab -quvvatlash dasturi

Rahmatlar

Bu faoliyat Kolorado Boulder universiteti muhandislik va amaliy fanlar kollejida Engineering Plus ilmiy daraja dasturi orqali STEM litsenziyasini olish yo'li CU Teach Engineering tomonidan ishlab chiqilgan.


Akveduk

Akveduk haqida birinchi rekord 691 yilda paydo bo'lgan B.C. Ossuriyada. Bu 34 mil (55 km) uzunlikdagi suv o'tkazgich oddiy bo'lib, bitta vodiy ustidagi bitta archadan iborat edi. O'sha paytda yunonlar er osti hovuzlaridan suv olish uchun quduqlardan foydalanishgan. Ba'zi o'simliklar, masalan, anjir daraxtlari, suv manbalarini belgilagan, chunki ularning ildizlari suvda o'sadi. Birinchi yunon suv o'tkazgichi 530 yilda kuzatilgan B.C. ustida orol Samosdan. Bu suv o'tkazgich Evpalin ismli muhandis tomonidan qurilgan bo'lib, unga shaharni tog'dan o'tadigan yo'lni tunnel orqali suv bilan ta'minlash kerakligi aytilgan. Samos suv o'tkazgichi taxminan 1,6 km er ostiga cho'zilgan va diametri 8 fut (2,4 m) bo'lgan. Bu birinchi suv o'tkazgichlar sifonlar va boshqa asosiy gidravlik tamoyillarini tushunishini ko'rsatdi.

Qadimgi Rim suv o'tkazgichlari shaharni ta'minlaydigan keng kanallar tarmog'iga aylangan bo'lsa ham, birinchi bo'lib Aqua Appia 312 yilgacha qurilgan. B.C. Bu suv o'tkazgich er osti bilan qoplangan oddiy ariq edi. Rim suv o'tkazgichlari odatda ochiq oluklar shaklida qurilgan, tepasi bilan qoplangan, so'ngra yopilgan tuproq. Ular har xil materiallardan, shu jumladan, tosh, qo'rg'oshin, terakota va boshqalardan qilingan yog'och. Appia shaharning chekkasida joylashgan Rim dushmanlari kira olmasligi uchun 15 metr balandlikda edi. Anio Vetus, 272 yilda qurilgan B.C., shaharga ko'proq suv olib keldi, lekin Appia ham, Vetus ham kanalizatsiyaga o'xshash dizaynga ega edi. Aqua Marcia, 140 yilda qurilgan B.C., toshdan yasalgan va baland kamarlari bor edi. Aqua Tepula 125 B.C. quyishdan qilingan beton. Keyinchalik Rim suv o'tkazgichlari asosan odamlarning ehtiyojlarini yoki o'sha davr hukmdorlarining xohishlarini qondirish uchun qurilgan. O'rtacha Rim suv o'tkazgichining uzunligi 10 va ndash50 mil (16 va 80 km), uzunligi 7 va ndash15 kvadrat fut (0,7 ndash1,4 kvadrat metr) bo'lgan. Suv o'tkazgichlar odatda odam kirishi va tozalanishi uchun etarlicha keng edi.

Butun dunyoda hamjamiyatlar yutuqlarga erishdilar sug'orish va suv xo'jaligi. Meksikaning Tehuakan vodiysida sug'orish dalillari qadimgi davrlarga borib taqaladi Pont du Gard, Frantsiyaning Nimes shahridagi Rim suv o'tkazgichi birinchi asrga to'g'ri keladi. Jon Moss surati. Audubon Jamiyatining Milliy To'plami/Foto Tadqiqotchilari, Inc. 700 atrofida B.C. Purron to'g'onining qoldiqlarida. To'g'on bir necha yuz yillar davomida suvni uy va ekinzorlarga yo'naltirish uchun ishlatilgan. Xuddi shu vodiyda Xiquila suv o'tkazgichi atrofida qurilgan A.D. 400. Erta Shimoliy Amerika suv o'tkazgichlari Vashington shahridagi Potomac suv o'tkazgichini o'z ichiga oladi. 1830 yilda qurilgan bu suv o'tkazgich Potomak daryosi bo'ylab, Shimoliy Virjiniya va Jorjtaun hududini birlashtiradigan Key ko'prigida cho'zilgan. U Potomakning yuqori qismidan shaharga suv olib o'tish uchun sakkizta ustun va ikkita tosh tayanch yordamida qurilgan.

Qo'shma Shtatlarning keyingi suv o'tkazgichlari qatoriga Los -Anjelesni etkazib beradigan Kolorado daryosi suv o'tkazgichi va Nyu -Yorkka suv olib kiruvchi Delaver daryosi suv o'tkazgichlari kiradi. Bundan tashqari, suv o'tkazgichlar Kaliforniyaning shimolidan janubigacha suv olib o'tadi. Qo'shma Shtatlarning janubi -g'arbiy mintaqasi ayniqsa quruq va suv importini talab qiladi. Suvni suvli qatlamlardan yig'ish mumkin (er osti suv ombori), daryolar, ko'llar yoki texnogen suv omborlari.


Rim suv o'tkazgichlari

Suv o'tkazgichlari deb nomlanuvchi buyuk va juda rivojlangan Rim suv yo'llari tizimi qadimgi dunyodagi eng katta muhandislik va me'moriy yutuqlardan biridir. Oqim suvi, yopiq suv ta'minoti va kanalizatsiya tizimi imperiya aholisidan kasalliklarni olib ketar edi.

Suv o'tkazgichlari qadimgi suv tizimining eng ko'zga ko'ringan va ulug'vor qismi bo'lib, Rim muhandisligining guvohi hisoblanadi. Bu qadimiy inshootlarning ba'zilari bugungi kunda ham har xil imkoniyatlarda ishlatilmoqda.

Rim suv o'tkazgichlari tosh, g'isht va maxsus vulkanik tsement pozzuolana birikmasidan qurilgan. Ularning ko'rinadigan qoldiqlari aniq taassurot qoldirsa -da, Rim suv yo'lining katta qismi er ostidan o'tib ketgan. Toshdan zerikkan yoki er ostidan qazilgan kanallar suvni qulay va mumkin bo'lgan joyga olib borardi. Suv o'tkazgich tizimidagi taxminan 260 milning atigi 30 milligi ko'rinadigan, mamont kemerli tuzilmalardan iborat edi.

Suv o'tkazgichlari faqat vodiylar kabi qazish, burg'ulash yoki sirt qatlamlari muammolari bo'lgan joylarda suv oqimini o'tkazish uchun qurilgan. Butun tizim turli gradiyentlarga va tortishish kuchiga tayanib, uzluksiz oqimni saqlab turdi va o'sha paytdagi muhandislik ajoyib edi. Suv o'tkazgichlarsiz suv oqimini kerakli darajalarda ushlab turish imkonsiz bo'lar edi.

Suv Rimga etib kelganida, u eng baland erlarda joylashgan ulkan sardobalarga (kastella) oqib tushdi. Bu yirik suv omborlari shaharni suv bilan ta'minlagan va qo'rg'oshin quvurlarining ulkan tarmog'iga ulangan. Umumiy favvoralar, hammom va xususiy villalardan tortib hamma narsa tarmoqqa kirishi mumkin edi, ba'zida haq to'langan taqdirda. Suv tizimi har qanday boshqa ommaviy ishlar loyihasi kabi siyosiy motivga ega edi. Kiruvchi oqimning qo'shimcha manbalarini ta'minlash, vannalarni ovqatlantirish yoki oddiygina aholining ko'p qismini suv bilan ta'minlash katta obro' -e'tiborga ega bo'lishi mumkin.

Suv tizimini saqlash uzluksiz vazifa edi va rimliklar bu ishni nazorat qilish uchun kurator akvariumini tayinladilar. Pullik ishchilar, qullar va legionlar suv tizimining qismlarini qurishda o'z qismlariga ega edilar. Kuratorlik akvariumi Rim suv o'tkazgichlarini saqlab turdi, shu kabi kuratorlar provinsiyalarda bo'lganlarni nazorat qilishdi. Legionlar, yangi koloniyalar yoki qal'alar qurishda, o'zlarini suv bilan ta'minlashga mas'ul edilar. Xuddi ular imperiyaning buyuk yo'l quruvchilari bo'lgani kabi, ular ham chekka hududlarning suv o'tkazgichlarini qurishda ishonchli ishtirok etishgan.

11 ta alohida suv o'tkazgichlari Rim shahrini ta'minladi va 500 yil davomida qurilgan.Birinchisi, Aqua Appia, miloddan avvalgi 312 yilda Via Appia janubidagi katta yo'l bilan birgalikda qurilgan. Aqua Novus shahardan eng uzoqda, taxminan 59 mil uzoqlikda joylashgan. Hozirgi kunda imperiyaning 200 ga yaqin shaharlarida suv quvurlari sotib olindi, bu deyarli 2 ming yil oldin yoki keyin bo'lgan sivilizatsiyaning imkoniyatlaridan ancha yuqori edi. Oxirgi qurilgan Rim suv o'tkazgichi milodiy 226 yilda qurilgan Aqua Aleksandrina edi.

G'arbiy imperiyaning yo'qolib borayotgan kunlarida, bosqinchi german qabilalari Rimga suv etkazib berishni qisqartirishdi va faqat er ostidan o'tgan Aqua Virgo suv etkazib berishda davom etishdi. O'rta asrlarda bir nechta chiziqlar tiklandi, lekin Uyg'onish davriga qadar suvga to'liq kirish qayta tiklanmadi. Taxminan 1 000 000 aholisi bo'lgan qadimiy shahar aholisi balandligida, suv tizimi shaharning har bir kishiga 1 kubometrgacha suv etkazib berishga qodir edi, bu hozirgi ko'p shaharlarda mavjud bo'lganidan ham ko'proq.

List of site sources >>>


Videoni tomosha qiling: DUNYONING ENG KATTA SUV OMBORLARI! TOP 5 SUV OMBORLARI HAQIDA ANIQ MALUMOTLAR (Dekabr 2021).