Podkastlar tarixi

1944 yil 13 -iyun

1944 yil 13 -iyun

1944 yil 13 -iyun

Iyun

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930

Dengizdagi urush

U-715 nemis suv osti kemasi Faero orollari yaqinida cho'kdi

Texnologiya

Birinchi V-1 uchuvchi bomba Britaniyaga qo'ndi



V1 Birinchi raqam, 1944 yil 13 -iyun

Ba'zida kimdir tarixga guvoh bo'lganida, lekin o'sha paytda ko'rgan narsasining mohiyatini to'liq anglamagan paytlar ham bo'ladi.

Bunday voqea men bilan 1944 yil 13-iyun, seshanba, tong otguncha, D-Daydan 6-iyun, 1944-yil keyin sodir bo'lgan.

O'sha paytda, o'n sakkiz yoshli bola, to'rt yillik birinchi yilida armiyaning ixtiyoriy ravishda qirollik elektr va mexanik muhandislari bilan xizmat qilgan, lekin men deyarli yigirmanchidan birining "chaqirilishi" haqida hech o'ylamagan edim. mening hayotim - hech bo'lmaganda bu bosqichda.

O'ylaymanki, shuning uchun men hozir, qirq to'qqiz yil, urush dahshatiga yangi va dahshatli element keltirgan voqeani ko'rganimdan beri - qanotli raketaning oldingi - birinchi nemis V1 uchuvchi bomba etib, portlagan London haqida.

O'sha paytda mening REME xabarim Vulvichdagi Qirollik harbiy depozitariysi edi, u erda mening savdo burchim bir paytlar Qirollik artilleriya akademiyasi ofitserlarini tayyorlash ustaxonalarida torna tornasi bo'lib, shuningdek, omborda o't o'chirish ekipaji bo'lgan o't o'chiruvchi edi. Woolwich Common chekkasidagi Qirollik artilleriya kazarmasidagi REME 1 -sonli xolding bo'linmasidan ko'ra.

D-Day voqealaridan keyin va 1944 yil 6-iyun kuni tongda Normandiya qo'nishi oldidan va birga kelgan Air Armada-ni tomosha qilish, Lankasterning og'ir bombardimonchi samolyotlaridan DC3 transport samolyotigacha bo'lgan son-sanoqsiz samolyotlar bilan, ba'zi plyonkalar va boshqalar parashyutlar yuklangan qo'mondonlar sohil bo'yi orqasiga qo'nishga mo'ljallangan, g'arbiy tomondan London shaharchasiga yaqinlashib kelayotgan samolyotlarning ajoyib ko'rinishi unutilmas manzara bo'lib, avangard sharqiy ufq va Angliya kanali bo'ylab g'oyib bo'lgunga qadar, xuddi Temza tepasidan ko'rinadi. Esseks qishloqlari, D-Daydan keyingi kunlar antimiksaksiya edi.
Shunday bo'lsa-da, biz Adolf Gitlerdan Londonga havodan qarshi hujum uyushtirishni kutganimizdek repressiya kutishimiz haqida ogohlantirgan edik va biz bunga D-Day kunidan bir necha hafta oldin tayyorgarlik ko'rgandik.

Bundan oldin, bizda yana bir ogohlantirish bor edi, kechki gazetalarning London nashrlarida Gitler London uchun "maxfiy qurollar" saqlanayotgani haqida ogohlantirganda, ular uzoq masofali raketalar va boshqa "Qasos qurollari" haqida aniq yozilmagan edi.

Kulbamizda biz "HG Uells" kabi tahdidlarni muhokama qildik va 1930 -yillarning oxirida Uellsning "Kelgusi narsalar shakli" romani asosida 1930 -yillarning oxirida "Kelgusi narsalar" filmida tasvirlangan halokat sahnalarini esladik. Evropadan va Britaniya jangidan "Blits". Finalda qahramon va geroin raketada (1944 yil oxiridan 1945 yil bahorigacha Londonga yomg'irli nemis V2 uzoq masofali raketalariga o'xshab) Oyga uchib ketayotgani tasvirlangan.

Shunday qilib, biz 1944 yil 13 -iyun, seshanba kuni ertalabki jimjitlik V1s oddiy pulsli reaktiv dvigatelining unutilmas zarbasi bilan birinchi marta buzilganida, biz dunyoning vayron qiluvchi voqealarini kutgan edik. Umid qilamanki, bir tonnalik portlovchi qurol boshi portlab ketgan joy atrofidagi uylarning butun ko'chalarini vayron qilmaslik uchun davom etishi kerak bo'lgan nopok ibodatlar bilan - boshqa qashshoq londonliklarni vayron qilguncha, terrorning oxiri va soniyalari. uylar!

Janubi -sharqiy London,
Seshanba 13. 1944 yil iyun, soat to'rtdan keyin.

Vulvichda havo hujumi sirenalari yozning eng qisqa kechasidan bir hafta oldin, tongning birinchi nuri sharqiy ufqqa urilishidan oldin, tungi zulmat umuman qorong'i bo'lmagan paytda yangradi.

Bu sirenalar D-Day kunidan beri birinchi marta eshitildi, bundan bir hafta oldin, hatto undan bir necha oy oldin, "yolg'on signallar" degan ogohlantirish nemis razvedka samolyotlari London porti va Temza bo'yida, Cherchillning tayyorgarlik ko'rayotganini ko'rish uchun edi. Frantsiyani bosib olgani uchun.

Shunday qilib, biz Vulvichning Qirollik harbiy omboridagi doimiy yong'in piketining odamlari o't o'chirish punkti va Scammel og'ir yuk tirkamali nasosini ishga solishga shoshilmadik.

1943-44 yillar qishidagi "Kichik Blits" Londonga bomba tashlagandan beri emas, Gitlerning tezkor qiruvchi-bombardimonchilari havo mudofaasidan o'tib, HE va o't o'chiruvchilarni yaxshi tanlangan nishonlarga tashlaganlarida, katta muvaffaqiyat qozonmagan.

Erta tong iliq edi va biz jang kiyimi shim, ko'ylak, paypoq va sport zalini kiyib oldik. poyabzal iloji boricha tezroq bizning joyimizda bo'lishi kerak, shu paytgacha kamida o'n daqiqa, tez-tez birinchi ogohlantirish va yaqinlashib kelayotgan dushman samolyotlari o'rtasida, uzoqdan zenitga qarshi o'q ovozi keldi. ovoz.

Ammo 1944 yil 13 -iyunda, seshanba tongi, kelajakdagi havo hujumi signallarining oldingi holatini istisno qilishi kerak edi - uchuvchisiz urush keldi!

Olovli piket kulbasi ustaxona va ma'muriy binolarning qolgan qismidan bir oz narida joylashgan bo'lib, u erda oddiy g'ishtli, beton tomli "havo hujumi boshpanasi" o't o'chirish punkti joylashgan, kulba va asosiy binolar orasidagi paradli maydonchasi va yo'li bor edi. Ikkinchi Jahon Urushining Buyuk Britaniyasiga xos.

Bir daqiqadan kamroq vaqt ichida biz navbatchi o't o'chiruvchilar kulbadan tushib, o't o'chirish punktiga bordik, lekin shoshilmaymiz.

Biz hammamiz, erkak bo'lib, janubi -sharqqa, Shuters tepaligining tepaliklari yonida, taxminan bir chaqirim narida, bosh ofis binosi ortida, bizning ko'zimiz oldida yashiringan holda, Bexliga qarab turdik.

Hali ham baland ovozda bo'lmasa-da, pichoqlarning ovozi g'ayrioddiy edi, odatda baland uchuvchi bombardimonchilar bilan kurashadigan odatdagi 3,7 dyuymli zenit qurolidan ko'ra, Boforsning engil zenit qurollari tovushi.

Bofors qurolining tez yopiladigan ovoziga va ularning portlovchi qobig'iga qarab, biz osmonni supurib tashlash o'rniga dushmanni past bulutli osmon ostida maqsadli kesib o'tayotganini ko'rdik.

Bu g'ayrioddiy ko'rinish edi va biz, bir odam, to'xtab qoldik va Londonning havo hujumidan odatiy voqealardan farq qiladigan g'alati voqealarga qaradik.

Har bir er-xotin juftlik aniq nishonga o'tib, janubi-sharqdan shimoli-sharqqa tezlik bilan yaqinlashib kelayotgan dushman samolyotlari bizga ajoyib tezlik bilan yopildi, bu bizning RAF Spitfires yoki Luftwaffe-dan ko'ra tezroq Messerschmit qiruvchi-bombardimonchilaridan ancha tezroq, biz g'ayrioddiy narsa sodir bo'layotganini birdan bilib oldik.

Bir daqiqadan kamroq vaqt ichida Londonning janubi-sharqiy chekkasidagi proektorlar o't ochdi va bizning "mahalliy" proyektorimiz yoritgichi yaqinlashib kelayotgan dushmanni darhol yoritdi va biz dushman samolyoti past ustaxonalar binosi orqasida g'oyib bo'lishidan oldin uni ko'rib chiqdik.

Ikkinchi bo'lakda biz samolyotlarning dumidan olovni ko'rdik.

Woolwich harbiy ombori Woolwich Commonning g'arbiy chekkasida, Past Temza janubidagi baland platoda joylashgan va unga qo'shni qirollik artilleriyasi "Rotunda" muzeyining g'arbga qaragan keng ko'rinishini beradi.

Panorama Dagenhamdan, Essexdan sharqqa, Uoltemgacha va undan shimolda cho'zilgan panoramani, Londonning birinchi televizion transmitter minoralari Shimoliy Londonda Aleksandra Pleysda.
G'arbga qarab, London shahriga qarab, shimoliy -sharqda Grinvich Temza cho'qqisida, Tower Bridge, London minorasi, Sent -Pol sobori, Big Ben va Vestminster, hatto Xempstid -Xitgacha. baland binodan oldin Grinvich saroyi, Grinvich bog'i va qirollik rasadxonasi ko'rinishini bir necha mil narida to'sib qo'ydi.
Aslida, London markaziy sharqining eng yaxshi panoramik manzaralaridan birini istalgan joydan topishingiz mumkin, shuning uchun biz hammamiz shu yo'l bilan yugurdik, biz tezda London markaziy markaziga yashirincha hujum qilgan nemis qiruvchi-bombardimonchi deb o'ylaymiz.

Vaqt o'tishi bilan, biz o'zimiz yashaydigan kulbamizdan Charlton yonidagi sun'iy ko'llarga qaragan nuqtaga, qariyb yuz metr masofada yugurishimiz kerak edi, biz eshitgan samolyot Blekheat bog'i ustida va bizdan ikki mil narida edi. , taxminan 1000 fut balandlikdagi Blekheatning baland joyidan pastda uchib - dumi yonib, porloq olovning qisqa izini qoldirdi.

"Ular pichoqni urishdi" Kimdir qichqirdi.

Zenit batareyalari tez uchib ketayotgan "Jerri" ni urdi, degan fikrni eshitib, quvonch ko'tarildi.
Ammo u o'z burilishsiz yo'lini davom ettirdi va bir necha soniya ichida Grinvich rasadxonasidan o'tib ketdi va hali ham erta tongda yaqqol ko'zga tashlanib turgan Sent -Pol sobori gumbazi tomon yugurdi.

Keyin Temza shahridagi Grinvich va Roterit shaharlaridan bir necha soniya o'tgach, samolyot dvigatelining shovqin -suroni xuddi chilangarga o'xshaydi, bu instinktiv tarzda qandaydir g'alati raketa dvigateli haqida o'ylardi.

Bu ovoz bizni umr bo'yi ta'qib qilishi kerak edi, yaqinlashayotgan tovushni eshitish travmasini boshidan kechirganlar, uning tepasida, keyin quloqlarning pulsatsiyasini keskin to'xtatishdi, so'ng quloqni portlatib yuboradigan dahshatli sekundlar to'xtadi. .

Agar kimdir portlashni eshitgan bo'lsa, Qodir Tangriga shunday minnatdorchilik bildirar edikki, portlash kelguniga qadar shu uzoq davom etgan sukunatning ibodatlari ijobat bo'lardi. Portlashni eshitib yashay olmaganlarga achinish uchun, tezda tirikligidan tezda unutilgan.

Xuddi Rotherhitening bir joyida olov o'chdi, xuddi Tower ko'prigidan pastroqda joylashgan London hovuzidagi hamma odamlar, yuk va yuklar bilan, Normandiyadagi D-Day qo'nish plyajining boshi uchun yuk bilan to'lib-toshgani kabi, kuchli qurollangan kishilarga o'q otishdi. kemalar.

Bu vaqtga kelib, miltiqdan qariyb to'rt mil narida va qurol aniq ko'rinishga bir daqiqadan kamroq vaqt o'tgach, biz samolyot halokatga uchraganiga amin bo'ldik va uning markaziy qavatdagi zarbasi va portlashini kutib turdik. London.

Egzoz olovi yo'qolgandan keyin ko'p soniyalar o'tdi, biz samolyot dvigatelining to'satdan tugashini va London hovuzidagi kemalar va qirg'oq batareyalaridan o'q ovozini eshitdik.

Hammamiz jim turdik, shaharning qaysi qismi yoki Vestminsterning dushman samolyoti portlashidan azob chekishini ko'rib, hayratda qoldik.

Bizning sergak soatimiz qo'pol tarzda tugatildi, zenit qurolidan zarbalar bu erni chayqalay boshladi-Yaxshiyamki, gofrirovka qilingan temir tomli arqon yaqin edi va biz uning markaziy tentidan panoh topdik, biz hamon Londonning markaziy tomoniga qarayapmiz.

Olti yoki oltitamiz jimgina portlashni ko'rdik va kutdik.

Bir daqiqa, ehtimol ko'proq vaqt o'tdi, lekin hech qanday portlash alomati kelmadi va biz hammamiz guvoh bo'lgan g'alati manzaralar va tovushlar haqida hayron bo'ldik.

Keyin, xuddi oldimizda, g'arbda emas, o'ngimizda, shimolda, Temza daryosining narigi qirg'og'idagi Shimoliy Vulvich hududidan, nisbatan uzoq masofadagi portlash bumi keldi.

Keyin sukunat, bir necha daqiqadan so'ng havo hujumi sirenalari "Hammasi aniq" ovozini eshitdi.

Hamma tushdan boshqa narsa emasmidi, deb deyarli indamay, to'shagimizga qaytdik!

Vulvich, payshanba, 16 -iyun, 1944 -yil.

Kunning birinchi yarmida sodir bo'lgan voqealar, ko'p taxminlar, taxminlar va mish -mishlar, lekin rasmiy hech narsa yo'q - radio va gazetalar shamollatish haqida jim turishardi, faqat qisqacha sharh: "Janubda yolg'iz dushman bosqini urildi. -Angliyaning sharqi. " - Oddiy Axborot Vazirligining press -relizi, Londonga havo hujumi.

Yagona ishonchli "Gen" bizning o't pike a'zolarimizdan biri edi, uning uyi Sharqiy chekkasidagi Stepnida bo'lgan Cockney.

Biz 72 soatlik ro'yxatda ishladik, 24 soat o't o'chirishda, odatdagidek ustaxonada ishlayapmiz, lekin ish kuni davomida 48 soat oddiy ustaxonada navbatchilik va uyqu va dam olish vaqtida "chaqiruvda" bo'ldik.

Bizning Cockney hamkasbimiz "uyqusiz" navbatchilik uyida edi, bu uyga yaqin bo'lganlar uchun alohida imtiyoz.
U dushanba/seshanba kuni Stivenidagi uyida "uxlab yotgan" edi, birinchi tunda V1 uchuvchi bombasi Londonga yetib keldi.

Ertaga, o'n uchinchi seshanba kuni, unutilmas tongdan keyin, kazarmaga qaytib kelganida, u Liverpul ko'chasidagi Ilford va Sautend magistral yo'nalishidagi poezdlar qanday to'xtab qolgani haqida gapirib berdi, chunki bu chiziq Mile End yaqinidagi Bow Viyaduktda portlatilgan edi. Yo'l. Ammo u bu haqda boshqa hech narsa bilmas edi.

"Chumchuq" (uning "monikeri" londonlik "Men keksa chumchuq" laqabi) o'z navbatdagi navbatdagi ish kuni edi, shuning uchun sirli "havo hujumi" dan keyin seshanba/chorshanba kuni kechqurun navbatchilikda edi, lekin "kelganidan" payshanba kuni uxlab yotgan edi.

Bir qarindoshi Bow shahrida yashadi, Liverpulning asosiy ko'chasida, Bow Viyaduktdagi Sautendgacha portlagan sirli bomba yaqinida va rafiqasiga tashrif buyurib:

"Bilasizmi, Jerri bombardimonchisi Londonning Grove yo'lidagi Shimoliy -Sharqiy chiziqda qulab tushdi va portladi, mening cholim, Lichfild yo'lining havo hujumi qo'riqchisi, menda juda ko'p portlar bor edi. Gruv yo'li temir yo'l yonida, u "Jerri samolyotining qoldiqlarini topa olmaydi" deb o'ylaydi.

"U" bomba uylarida yashagan ayollarga qarzdor "deb hisoblaydi, uning miyasini qutqarish uchun uning jasadini topmoqchi."

"Qanday bo'lmasin, mislar vayronaga yaqin joyda bo'lishga ruxsat berishdi, chunki Yank wiv radio signallari yoki biron bir gadjetga qarashli edi. Qanday bo'lmasin, mening cholim "bu Yank amerikalik edi" deb hisoblaydi va men cholning aytishicha, u radio faoliyati deb atagan narsasiga qaradi - mana, radio faoliyati - va mening cholim hamma narsadan ajralgan deb hisoblaydi. Bilasizmi, Eynshteyn urushdan oldin nima bilan shug'ullangan?

"Xo'sh, men chol, hech kim ahmoq emas, u Poly Tech televizorida o'qidi, o'sha paytda uni Berd ixtiro qildi, men esa chol" BBC "da Aleks Saroyida ishladim va simsiz aloqa haqida hamma narsani bilaman. Yankdan so'radi: "Bu atom bombasi bilan bog'liqmi, lekin Yank xato qildi!"

Bularning barchasi 1944 yilda biz uchun hech narsani anglatmadi, lekin "Chumchuq" qo'shgan narsa:
"Endi ular, Boffinlar, bu uchuvchi kam bombardimonchi va bortda uchuvchi yo'q deb hisoblaydilar!"

Bahs "bomba uchuvchisiz" haqida ketgandi, lekin biz hammamiz radioaktivlik haqidagi gapni biroz "hazil" deb oyog'imizni tortib olganmiz.

Aslida, rasmiy sirlarga bag'ishlangan "o'ttiz yillik embargo" dan keyin e'lon qilingan maxfiy hujjat, "Alsos" missiyasining a'zosi (Ittifoqchilar Frantsiya, Belgiyaga etib borishi bilan Germaniyaning yadroviy taraqqiyotini kashf qilishga urinish). Gollandiya va Germaniya) Devid Irvingning kitoblaridan birida (ehtimol "Viruslar uyi") yoki Samuel Goldsmitning "Alsos" asarida tasvirlangan, Alsos missiyasining a'zosi, aslida, Cherchillni qondirish uchun Vayaduk V1 ni Gayger hisoblagichi bilan tekshirgan. Urush kabinetida, uchuvchi bomba atom bombasi bo'lmagan.

16 -iyun, payshanba kuni kechqurun. 1944 yil, Londonga etib boradigan birinchi V1 uchuvchi bomba ko'rilganidan keyingi kunimiz, biz "Chumchuq" nima deganini bilmay yotdik, lekin ortiqcha tashvishlanmadik.

Lekin, albatta, biz bo'lishimiz kerak edi!

Qaytib kelganidan ko'p o'tmay, sirenalar baqirdi.

Bu safar biz o't o'chirish punkti-havo hujumi boshpanasiga bordik.

Biz nasosni ishga tushirishga tayyorlaganimizdan so'ng, Londonga birinchi uchib ketayotgan bomba hujumlarining tepasi tepada edi.

Qancha tungi osmonni tepamizda to'ldirganini biz hech qachon bilmas edik, faqat urushdan keyin Gitler Frantsiyaning Kale porti yaqinidagi La -Mansh uzra Cap Gris Nezdan bir vaqtning o'zida 244 V1 o'q otganini bilishimiz kerak edi.

Vulvich ustidan qancha tezlik o'tdi, ko'plari bizdan bir necha chaqirim ichida portlab ketdi, biz bilmaymiz, lekin Frantsiyadan o'qqa tutilgan 244 ta, 90 mil va chorak soatdan kamroq masofada, 73 tasi Buyuk Londonga etib keldi.

Chorak soat o'tgach, ikkinchi qutqaruv keldi, yana bir ball "nol" - Tower Bridge nishonga olmaning "Bullseye" tomon uchdi.

London janubi -sharqidagi har bir zenit quroli raketasi V1 samolyotidan umidsiz uzilib, biz bilgan ittifoqchilarga qaraganda tezroq uchib ketdi - garchi RAF va USAFning birinchi reaktiv dvigatelli jangchilari tez orada oddiy impulsli reaktiv samolyotga qarshi kurashishdi. V1 dvigatellari, ular Londondagi ilk hujumlarda minglab odamlarga hech qanday ta'sir o'tkaza olmas edi.

Ko'p o'tmay, ko'p kazarmalar, omborlar, Qirollik Arsenal va Vulvich dockyardlari, Shimoliy Vulvichning katta "qirollik" doklari, Vulvich Garrison shaharchasi, asosiy nishon bo'lgani - atrofimizdagi qaltirayotgan bino, yiqilgan oynaning qulashi, do'l tepadagi tomdagi va tashqarisidagi yo'l ustidagi shkaflar, bir tonnalik o'q-dorilarning qulog'iga juda yaqin portlashi va yana bir "voqea" ga shoshayotgan fuqarolik o't o'chiruvchilar qo'ng'iroqlarining tovushi chorak soat oralig'ida muntazam takrorlanadigan shovqin kakofoniyasi edi.

Kecha tong otguncha davom etdi.

Dastlab, har bir qutqaruv Londonga qarab ketgandan so'ng, "hamma uchun aniq" sirenalar baqirardi, lekin darhol, yana bir ogohlantirish, qirg'oq radarlari Folkestondan atigi yigirma besh chaqirim narida, Kanalning narigi tarafidan o'q otilganini ko'rganda, yana bir ogohlantirish keladi.

Ammo birinchi hujumlardan so'ng, "hamma narsa aniq" eshitilmadi va ko'p kunlar davomida - fashistlarning ishga tushirish moslamalari muntazam to'siqlarni ushlab turish uchun zaxiralari tugaguniga qadar.

Hujum boshlanganidan bir necha soat o'tgach, zenit qurollari asta-sekin jim bo'lib qoldi, chunki har bir batareya o'z qobig'ini ishlatib yubordi yoki qurol o'qlari xavfsiz o'qqa tutdi.

Ma'lumotlar omboridan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, Vulvichda, Qirollik artilleriya kazarmasi yaqinida, WAAF (Ayollar yordamchi havo kuchlari) qizlari tomonidan boshqariladigan to'siq shari bor edi. Hujum boshlanganda balon baland edi, lekin ertasi kuni ertalab, buyurtma bilanmi yoki yo'qmi, xuddi shunday edi, agar u "Buzzbomb" ni ushlab, V1ni pastga tushirib yuborgan bo'lsa, ehtimol u olomonga qulab tushishi mumkin edi. kazarmalar.

Kunduzgi yorug'lik keldi, osmon qo'rg'oshinli bo'ronli bulutlar edi, hali ham V1 kelaverdi, lekin tasodifiy intervalda.

Oddiy kundalik ish davom ettirilishi kerakligi haqida ko'rsatmalar keldi.

Nonushta paytida bizning guruh "yurish tartibida" saf tortdi va Woolwich Common yonida RA kazarmasidagi oshxonaga bordi.

Haqiqiy Britaniya armiyasi uslubida, biz ignabargli kulbaning tashqarisidan keng Artilleriya kazarmasi tomon uchta ketma -ket yo'l oldik.

Biz ombor darvozasi tomon yurganimizda dahshatli sukunat hukmron edi, o'tmishdagi qatorlar va past to'lqinli temir shiyponlari, yog'ochdan yasalgan shisha efirli idishlar, Tibbiy korpusning bosib olingan Evropaga bostirib kirish uchun zaxiralari.

Yonuvchan yonuvchan anestezik efir zaxirasiga, minglab narsalarning yuzlab tonnalariga,
V1 bizning lagerimizga va uning omboriga urilsa, biz bilan nima bo'lishini o'ylay olmaymiz.

Biz qarorgoh darvozasiga zo'rg'a etib keldik, yana bir Buzzbombning ovozi to'g'ridan -to'g'ri biz tomonga qarab yugurdi.

U deyarli yaqin tepaga yaqinlashdi, keyin dvigatel to'xtab qoldi.

Bu vaqtga qadar biz hammamiz kechaning dahshatli voqealaridan nimalarni kutishimiz kerakligini bilib oldik, lekin mantiqiy ish qilishning o'rniga, erga yiqilib, qopqog'idan yaxshiroq foydalanishning o'rniga, biz og'zini ochib qo'ydik bulutlar - sukunat keldi.

O'ylaymanki, men ham, xuddi men kabi, bir necha tong oldin yonib ketgan bu g'alati qurol nimaga o'xshashligini ko'rishni xohlardik.

Tez orada bizning qiziquvchanligimiz yo'qoldi, ufqdan qirq besh daraja balandlikda hamma joyda "yo'lbars kuya" mashg'ulot samolyotlaridan kattaroq yoki kichikroq bo'lgan kichik samolyot keldi. uning qanotlari va korpusi.

Bir zumda "chilangarlarning shamchirog'i" ovozi, men V1 -ni birinchi marta eshitganimni esladim.
U erda vint ham, dvigatel ham yo'q edi, faqat o'qidan uchi burunli, uning uchi qisqa quvurli.

Ammo, korpusning tepasida va dumining ustki qismida shamollatgichning shtutserlari bor edi, lekin olovsiz - aniqki, oddiy raketa dvigateli.

Biz dahshatdanmi yoki shunchaki qiziqishdanmi, biz yerdan turib, raketani bulutlardan nayzalashini va diagonal bo'yicha erga qarab suzishni kuzatib turibmiz, ko'z o'ngimiz bo'ylab - RA kazarmasining ulkan jabhasi tomon, katta paradga qaragan tomon. Zamin - to'g'ridan -to'g'ri front ofitserlar kvartalining orqasidagi oshxona tomon.

Bu manzaraning ruhiy qiyofasi hali ham meni hayratda qoldiradi - mening ko'p REME do'stlarim, barakadagi REME blokida hali ham joylashtirilganini yoki Mess Hall -dagi nonushta paytida, raketa uchib ketmoqchi edi. .

Bir necha soniyalar o'tgach, u uchib ketayotgan bomba bizni ko'z oldimizga keltira olmadi, uning portlashi, keyin uning portlashi va osmonga qarab otilgan bezakli toshlarning ko'rinishi, keyin portlash bomlari tong sahar sukunatni buzdi.

Maktab o'quvchisidan ko'p emas, ko'p yillik armiyadagi mashg'ulotlarga qaramay, ko'rish dahshati barcha intizom va mashg'ulotlarni olib tashladi va men shunchaki vahimaga tushdim.

Hali ham o'zimni qichqirayotganimni, ha, qichqirayotganimni eshitaman. "Bechoralar, mening do'stlarim! Biz ularni qutqarishga shoshilishimiz kerak! ”

Ammo vzvoddagi boshqa erkaklar yoshi kattaroq va donishmand edilar, kimdir: "Qaytib kel, Alek, juda kech, biz hech narsa qila olmaymiz!" "voqea" sahnasi tomon qochishni boshladi. U qo'shishi mumkin edi: "Agar bu bir necha daqiqadan keyin sodir bo'lsa, biz hammamiz shunday bo'lishimiz mumkin edi." - lekin bu aytilmagan, lekin bizning ongimizda.

Ma'lum bo'lishicha, V1 RA kazarmasini atigi bir necha yuz yardga o'tkazib yuborgan, buning o'rniga u Royal Engineers kompaniyasining Kembrij kazarmasiga kirgan - xayriyatki, erta tongda binoda hech kim ishlamagan va qurbonlar bo'lgan. nisbatan engil.

Keyingi ikki oy ichida, men Vulvichdan chiqqunga qadar, men o'n to'qqiz yoshga to'lganimda va chet elga teatrga joylashish huquqiga ega bo'lganimda, V1 uchuvchisidan kam uchadigan bomba nishonida bo'lish xavfi va jarohatlaridan qochib ketdim. Bir paytlar men uning portlashiga tushib qoldim - lekin bu boshqa hikoya.

Men o'z xotiralarida yozilgan Uinston Cherchillni, V1 tasodifiy terror quroli, aniqligini hisobga olmagan holda, Londonga tasodifiy tashlangan raketa, deb aytganini kechira olmayman.

Agar Cherchill V1 hujumining charchagan haftalarini o'tkazgan bo'lsa, u er osti rampasi Cap Gris Nezdan boshlab, 1944 yil 13 iyundan 1944 yil sentyabr oyining oxirigacha, Amerikaning o'n beshinchi armiyasi Frantsiya kanalining qirg'og'ini bosib olib, bosib olguncha. Bulon - Kap Gris Nez - Kale, Gitlerning "Atlantika devorining" oxirgi tayanch punkti, Germaniya fronti avgust oyining oxirida Somme daryosidan qaytarilgandan keyin ham, u Vulvich va boshqa muhim maqsadlarni juda yaxshi ko'rgan bo'lardi. Janubiy Londondagi temir yo'l uzellari, Cap Gris Nezni ishga tushirish joylaridan yaxshi va haqiqatan ham nishonga olingan.

Uchishdan omon qolgan V1-larning ko'pi ingliz qirg'og'iga etib bordi, Londonga yo'naltirilgan raketalarni tutib olish uchun Temza estuaridan yoyda o'ralgan zenit qurollari, sharlar, RAF va amerikalik qiruvchi tutilishlarning yarim halqasini kesib o'tdi. .

Vazirlar Mahkamasi harbiy razvedka manbalaridan "Londonga nisbatan 45,000 uchuvchi kam uchadigan bomba uchirilishi kutilayotganini" bilgan bo'lsa-da, 1944 yil mart oyining boshlarida samolyotlarga qarshi mudofaa hali ham London falsafasining foydasizligiga qadar Britaniya falsafasi bilan kurashda qoldi. To'g'risi befoyda edi - hatto kutilmagan zarbaga erishilgan taqdirda ham, V1 halokati Londonga qo'ngan bo'lardi - bu shunchaki emas, balki "do'stona" parchalanish qurbonlari Buzzbomb hodisalaridagi jarohatlardan ko'ra ko'proq edi.

Taxminan bir haftalik behuda otishmalardan so'ng va past tezlikda uchadigan V1 samolyotlari 3.7 dyuymli zenit qurollari bilan, sekin uchadigan bombardimonchilar uchun mo'ljallangan va engil Bofors qurollari, har bir Buzzbomb uchun juda cheklangan masofada, agar Bofors akkumulyatoriga to'g'ri kelmasa. Bu, nihoyat, Harbiy idorani hal qildi, faqat uchib ketayotgan bombalarni Londonga etib borguncha ushlab turish, hatto shahar atrofidagi tez uchadigan raketani urishga urinishning ma'nosi yo'q edi.

Yo'q, janob Cherchill bu borada xato qildi - "yaxshi" (ya'ni yaxshi yasalgan, to'g'ri yondirilgan va aniq asboblangan bo'lsa -da, hozirgi kruiz raketalari bilan solishtirganda - qurilgan va quvvatlangan) Buzzbomb oddiy armiya askari kabi aniq edi. "tashqi" nishonlari, agar u nishonidan chorak mil narida bo'lsa, xuddi ko'pchilik, xuddi V1 hujumining birinchi yakshanbasida, gvardiya ibodatxonasi kabi, nishondan chorak mil masofada yiqilsa, tosh otish masofasida. Dauning-stritning o'ninchi qatorida, 200 ta Whitehall davlat xizmatchilari va yuqori martabali armiya zobitlarini o'ldirish yoki o'ldirish, D-Day muvaffaqiyatli qo'nishi uchun minnatdorchilik uchun ibodatxonada yig'ilgan.

Yoki V1 Bukingem saroyi maydoniga tushib, ozgina zarar ko'rdi.

Yoki V1s "Bullseye" nishon nuqtasiga yaqinlashganda, London minorasi ko'prigi, ko'prik qo'mondonlari boshqaruv minorasi yonidagi yuk ko'taruvchi xizmatchilarini cho'ktirib yubordi.

G'alati, Cherchillning sevimli so'zlari orasida "Haqiqat urushining birinchi qurboni!"

Ellik yil o'tgach, uning kinosi har qachongidan ham to'g'ri!

© Ushbu arxivga qo'shilgan kontentning mualliflik huquqi muallifga tegishli. Buni qanday ishlatishingiz mumkinligini bilib oling.


1944 yil 13 -iyun - Tarix

Uchish paytida Germaniyada V-1 rusumli bomba halokatga uchradi va portladi.

"V" germancha Vergeltungswaffen so'zidan kelib chiqqan bo'lib, bu qasos qurolidir. V-1 nemis olimlari tomonidan Boltiq dengizidagi Peenem & uumlnde tadqiqot markazida Vernher fon Braun va Uolter Dornberger rahbarligida ishlab chiqilgan.

Ularni inglizlar bombardimonli dvigatellar tomonidan chiqarilgan kichik ovozli samolyotga o'xshagan aniq ovozi tufayli inglizlar laqab qo'yishdi. Boshqa ingliz laqablari orasida & quot; hasharotlar & quot va & quot; uchuvchi bombalar.

V-1 nishonga yaqinlashganda, shovqin-suronni yerdagi odamlar eshitishi mumkin edi. Belgilangan masofada dvigatel to'satdan uzilib qoladi va bomba erga qulaganida bir zum sukunat hukm suradi, so'ngra 1870 funtli o'qning portlashi sodir bo'ladi.

Birinchi V-1lar 1944 yil 13-iyunda, D-Day qo'nishidan bir hafta o'tib, Londonga qarshi ishga tushirildi. Birinchi V-1 bombardimon kampaniyasi paytida Londonga har soatda 100 tagacha V-1 tushdi. 80 kunlik davr mobaynida 6000 dan ortiq odam halok bo'ldi, 17000 dan ortiq kishi jarohatlandi, bir million bino vayron bo'ldi yoki vayron bo'ldi.

Oddiy nemis samolyotlarini bombardimon qilish reydlaridan farqli o'laroq, V-1 hujumlari har qanday ob-havo sharoitida kechayu kunduz sodir bo'lgan, bu London aholisi va Kent va Sasseks shaharlarida qo'rquv va dahshatga sabab bo'lgan.

Bosh vazir Uinston Cherchill shunday deb esladi: "Biri mening Vesterxemdagi uyim yoniga kelib, shafqatsiz tasodif tufayli, o'rmonda panoh topgan yigirma ikkita uysiz bola va beshta kattani o'ldirdi."

Nemis yozuvlariga ko'ra, Angliyaga va Antverpen portiga qarshi 8564 ta hujum uyushtirilgan, ularning qariyb 57 foizi belgilangan maqsadlarga erishgan. Qolganlari zenit qurollari, to'siqli sharlar va qiruvchi samolyotlarning tutilishi natijasida muvaffaqiyatsiz tugadi.

29000 dan ortiq V-1 bomba, asosan Nordxauzen yaqinidagi ulkan er osti zavodida qul mehnati orqali qurilgan. Uchish maydonchalari va ishlab chiqarish ob'ektlari "Crossbow" operatsiyasi paytida ittifoqchi bombardimonchilar tomonidan maxsus nishonga olingan. O'sha reydlarda 2000 ga yaqin ittifoqchi havo kuchlari o'ldirilgan.

Oxir -oqibat, Britaniya va Amerika samolyotlari uchish maydonlarining ko'pini qulatdi. Ammo 1944 yil sentyabrga kelib, fashistlar V-2 raketasini taqdim etdilar, u suyuq yoqilg'i bilan ishlaydigan raketani 50 milgacha tezlikda uchdi, so'ngra soatiga qariyb 4000 mil tezlikda nishoniga urildi. 2000 funt balandlikdagi portlovchi qurol o'qi ogohlantirilmasdan erga tashlandi. V-1dan farqli o'laroq, V-2 raketalarini tutib bo'lmaydi. Mingdan ortiq kishi Londonga o'q uzdi.

Mualliflik huquqi va nusxa ko'chirish 1998 Tarixiy joy va#8482 Barcha huquqlar himoyalangan

(Fotosurat: AQSh milliy arxivi)

Foydalanish shartlari: Xususiy uyda/maktabda notijorat, Internetdan foydalanishga faqat "Tarix joyi" dan istalgan matn, grafikalar, fotosuratlar, audiokliplar, boshqa elektron fayllar yoki materiallar ruxsat etiladi.


SAYPAN UCHUN JANG-13 IYUN-9 IYUL 1944

Muallif: aurora & raquo Thu 2012 yil 8 -noyabr, 19:47

1944 yil 13 -iyunda Saypan bombardimonlari boshlandi. 15 ta jangovar kema qatnashdi va 165 000 ta o'q otildi. Etti zamonaviy tezkor jangovar kema yigirma to'rt yuz 16 dyuymli (410 mm) chig'anoqlarni etkazib berdi, lekin potentsial mina maydonlaridan qochish uchun yong'in 10 000 yd (9 100 m) yoki undan ko'p masofada edi va ekipajlar qirg'oq bombardimonida tajribasiz edi. Ertasi kuni Pearl-Harborgacha bo'lgan sakkizta jangovar kema va Admiral Jessi B. Oldendorf boshchiligidagi o'n bitta kreyser tezkor jangovar kemalarni almashtirdi, ammo vaqt va o'q-dorilar yetishmadi.

Qo'nish 1944 yil 15 -iyunda soat 07:00 da boshlandi. 300 dan ortiq LVTlar 8000 dengiz piyodalarini Сайpan g'arbiy sohiliga soat 09:00 ga qadar qo'ndirdilar. Dengiz piyodalarini 11 ta o't o'chiruvchi kemalar qamrab oldi. Dengiz kuchlari USS Tennessee va Kaliforniya jangovar kemalaridan iborat edi. Kreyserlar USS Birmingem va Indianapolis edi. Vayronkorlar USS Norman Skott, Monssen, Kolahan, Xalsi Pauell, Beyli, Robinson va Albert V. Grant edi.
Yapon artilleriyasini ehtiyotkorlik bilan tayyorlash - bayroqlarni ko'rfazda ko'rsatib, ularga 20 ga yaqin amfibiya tanklarini, amerikaliklar qurbonlarini maksimal darajada oshirish uchun yaponlarning strategik joylashtirilgan tikanli simlari, artilleriya, pulemyotlar va xandaqlarini yo'q qilishga imkon berdi.
Ammo, kech tushganda, 2 -chi va 4 -chi dengiz bo'linmalarining kengligi 6 mil (9,7 km) va chuqurligi 0,5 mil (0,8 km) bo'lgan plyaj boshi bor edi. Yaponlar tunda qarshi hujum uyushtirishdi, lekin ular katta yo'qotish bilan qaytarildi. 16 -iyun kuni AQSh armiyasining 27 -piyodalar diviziyasi bo'linmalari Is Lito aerodromiga (hozirda Saipan xalqaro aeroporti joylashgan) qo'ndi va oldinga siljidi. Yana tunda yaponlar qarshi hujumga o'tdilar. 18 iyun kuni Sayto aerodromni tark etdi.
Bosqin janubga hujum kutayotgan yapon oliy qo'mondonligini hayratda qoldirdi. Yaponiya harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni admiral Toyoda Soemu A-Go kuchidan foydalanib, AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Saypan atrofidagi kuchlariga hujum qilish imkoniyatini ko'rdi. 15 -iyun kuni u hujumga buyruq berdi. Ammo Filippin dengizining jangi uchta samolyot tashuvchisi va yuzlab samolyotlarini yo'qotgan Yaponiya Imperial dengiz floti uchun halokat bo'ldi. Marianalar garnizonlari qayta tiklanishiga yoki mustahkamlanishiga umid qilmasdilar.
Qayta ta'minlanmagan holda, Saipandagi jang himoyachilar uchun umidsiz edi, lekin yaponlar oxirgi odamigacha kurashishga qaror qilishdi. Saito o'z qo'shinlarini Saipan markazining tog'li tog'li hududida, Tapotchau tog'ida langar chizig'iga yig'di. Jangning o'ziga xos xususiyatlari - "Jahannam cho'ntagi", "Binafsha yurak tizmasi" va "O'lim vodiysi" amerikaliklar tomonidan berilgan taxalluslar jangning og'irligini ko'rsatadi. Yaponlar hujumkorlarni kechiktirish uchun vulqon landshaftidagi ko'plab g'orlardan foydalangan, kunduzi yashirinib, kechasi esa hujumlar uyushtirgan. Amerikaliklar asta -sekin artilleriya va pulemyotlar bilan qo'llab -quvvatlanadigan o't o'chiruvchilar guruhi yordamida g'orlarni tozalashning taktikasini ishlab chiqdilar.

Dengiz generali Golland Smit 27-chi diviziyaning ishidan qoniqmagan holda, qo'mondoni, armiya generali Ralf Smitni ozod qilganida, operatsiya xizmatlararo bahslarga sabab bo'ldi. ***** Biroq, general Xolland Smit 27 -chi yo'lni bosib o'tadigan erni tekshirmagan. Aslida, bu tepaliklar va qoyalar bilan o'ralgan vodiy edi. 27 -chi og'ir qurbonlarni oldi va oxir -oqibat, general Ralf Smit tomonidan ishlab chiqilgan va yengillikdan keyin amalga oshirilgan rejaga binoan, bitta batalon bu hududni ushlab turdi, qolgan ikkita batalon esa yaponlarning yonbag'rida muvaffaqiyatli o'ralgan edi. to'g'ri

7 iyulga kelib, yaponlar orqaga chekinadigan joylari yo'q edi. Saito banzayning o'z joniga qasd qilish bo'yicha oxirgi ayblovini tuzdi. Orolda qolgan tinch fuqarolar taqdiri haqida, "endi tinch aholi bilan qo'shinlar o'rtasida hech qanday farq yo'q. Ular hujumga bambuk nayzalari bilan qo'shilishganidan ko'ra yaxshiroq bo'lardi", dedi. Tong otganda, katta qizil bayroq ko'targan 12 kishilik guruh bilan, qolgan qudratli qo'shinlar-taxminan 3000 kishi-oxirgi hujumda oldinga siljishdi. Ajablanarlisi shundaki, ularning orqasida boshi bintli, tayoqchali va zo'rg'a qurollangan yaradorlar keldi. Yaponlar Amerika qo'shinlari va dengiz bo'linmalarini jalb qilib, Amerikaning oldingi chiziqlarini bosib o'tdilar. AQShning 105 -piyoda askarlarining 1 va 2 -batalyonlari deyarli vayron bo'lgan, 650 kishi halok bo'lgan va yaralangan. Biroq, bu ikkita batalonning, shuningdek, shtab -kvartiraning, 105 -piyodalarning va 3 -batalon, 10 -dengiz piyodalari (artilleriya bo'linmasi) ning qattiq qarshiliklari natijasida 4300 dan ortiq yaponlar o'ldirildi. Yaponiyaning 15 soatlik hujumi paytida qilgan harakatlari uchun 105-piyoda askarining uch nafari o'limdan keyin "Shon-sharaf" medali bilan taqdirlandi. Ko'pchilik Yaponiya bilan urushdi, ular Tinch okeani urushidagi yaponiyalik Banzayning eng yirik hujumidan mag'lub bo'lishdi.

9 -iyul kuni soat 16:15 ga qadar admiral Tyorner Saypan rasmiy ravishda himoyalanganligini e'lon qildi. Saito va qo'mondonlar Xirakushi va Igeta g'orda o'z joniga qasd qilishdi. Shuningdek, jang oxirida vitse-admiral Chuichi Nagumo o'z joniga qasd qildi-Yaponiya Pearl-Harbor va Miduey Atoll tashuvchilarini boshqargan dengiz qo'mondoni, u erda Yaponiya harbiy-havo kuchlarini boshqarish uchun Saypanga tayinlangan.

Oxir -oqibat, oroldagi qo'shinlarning deyarli butun garnizoni - kamida 30,000 - vafot etdi. Amerikaliklar uchun bu g'alaba Tinch okeani urushidagi eng qimmatga tushdi. 7149 amerikaliklardan 2949 nafari halok bo'ldi va 10464 kishi yaralandi. Yaradorlar orasida aktyor Li Marvin ham bor edi. 24 -chi dengiz piyodalari "I" kompaniyasi bilan Tapoxau tog'iga hujum paytida, u siyatik asabini sindirib olgan yapon olovidan dumba qismidan yaralangan. U tibbiy ko'rikdan o'tdi.

Eslatib o'tamiz, "qassob hisobi" ning ko'payishi 30000 yaponlarning dahshatli o'limiga qarshi, taxminan 3000 AQSh o'lgan va 10000+ jarohatlangan. O'ylaymanki, siz tasalli uchun vatanga juda yaqin bo'lgan

NB2. General Ralf Smitning yordami bilan general Jarman 27 -diviziya qo'mondonligini qabul qilish to'g'risida buyruq oldi. U 24 iyun kuni tushdan keyin bo'linma shtabiga xabar berdi va general Ralf Smit frontda qo'shinlarni tekshirayotganini aniqladi. O'sha kuni kechqurun general Smit qo'mondonlik punktiga qaytib keldi va ertasi kuni ertalab soat 0100 ga qadar general Jarman bilan maslahatlashgan holda o'sha erda qoldi. 25 -iyunga kelishilgan reja, asosan, general Smit tomonidan ishlab chiqilgan edi. O'lim vodiysiga to'g'ridan -to'g'ri hujumni 106 -piyoda qo'shinlarining uchta bataloni bilan davom ettirishning o'rniga, vodiyning og'zida yaponlarni ushlab turish uchun bitta batalon qoldirilishi, qolgan ikkisi esa o'ng tomonda (sharqqa) aylanishga qaror qilindi. keyin shimoli -g'arbga buriling va 27 -divizionning vodiy bo'ylab yurishini ushlab turgan Yaponiya pozitsiyalarining shimolidagi 2 -chi dengiz bo'linmasi bilan aloqa o'rnating.15 -chi tongda, ikkita general hali birga bo'lganlarida, general Smit o'z buyruqlarini oldi. Pearl -Harborga havo tashish uchun 0530 -dan kechiktirmay xabar berish


Tarixchi yigit

Ikkinchi jahon urushi boshida Germaniya Polshaga bostirib kirib, Frantsiya, Buyuk Britaniya va Kanadaga Germaniyaga urush e'lon qildi. 1940 yilning bahoriga kelib, Germaniya armiyasi Frantsiyani bosib olishga tayyor edi, uni nafaqat frantsuz harbiylari, balki inglizlarning katta kuchlari ham himoya qildi. Olti hafta ichida nemislar ittifoqchilarni mag'lubiyatga uchratib, Frantsiyani nazoratga olishdi. 1944 yilga kelib, nemislar Ittifoqdoshlar, shu jumladan AQSh, shu jumladan, Evropani Germaniyadan ozod qilish uchun Fransiyaga bostirib kirishga urinishlarini bilishardi. Buyuk Britaniyada joylashgan ittifoqchi kuchlar hujumni Fransiyaning shimoli -g'arbiy sohilida joylashgan Normandiya plyaji deb nomlangan joyga qo'nish orqali boshlashga qaror qilishdi. "General Overlord Operation" kodli va amerikalik general Duayt Eyzenxauer qo'mondonligi ostida ittifoqchilar 1944 yil 6-iyunda Normandiya hududidagi beshta plyajga kod nomlari bilan qo'ndi: Utah Beach, Omaha Beach, Gold Beach, Juno Beach va Qilich plyaji. Amfibiya hujumidan oldin, ittifoqchi samolyotlar natsistlar himoyachilarini urishdi va dengizdan tushishidan bir kun oldin minglab desantchilarni nemis chizig'i orqasida qoldirishdi. Yaqinlashib kelayotgan bosqin haqida ogohlantirgan mahalliy frantsuz qarshilik kuchlari ishg'ol etuvchi nemislarga qarshi chiziqli sabotaj va kurash olib borishdi.

156,000 amerikalik, ingliz va kanadalik qo'shinlar hududni himoya qilayotgan nemis kuchlarining qattiq qarshiligiga duch kelishdi, lekin ichki qismga zarba berib, mustahkamlash uchun xavfsiz qo'nish zonalarini ta'minladilar. Germaniyaning Normandiya hududini ittifoqchi ozodlik kuchlaridan muvaffaqiyatli himoya qila olmasligi, Gitlerning fashistlar nazoratidagi "Qal'a Evropasi" haqidagi orzusiga barham berdi va Germaniya uchun oxirining boshlanishini belgiladi.

O'sha kuni vafot etgan erkaklarning aniq soni, ehtimol, hech qachon ma'lum bo'lmaydi. Turli manbalarda ittifoqchilar, AQSh va Germaniyaning turli xil qurbonlari keltirilgan:

-Angliyaning Portsmut shahridagi "D-Day" muzeyi ittifoqchilarning 2500 askari halok bo'lganini, Germaniya qo'shinlari esa D-Day kuni 4000 dan 9000 gacha qurbon bo'lganini da'vo qilmoqda.

-AQShdagi "Heritage Foundation" jamg'armasi D-Day kuni 4900 AQSh o'lganini da'vo qilmoqda

-AQSh Armiyasi Harbiy Tarix Markazi AQSh kuchlari qurbonlari sonini 6,036 ga etkazdi. Bu raqam D-Day janglarida o'lganlar va yaradorlarni birlashtiradi

--John Kigan, amerikalik tarixchi va muallif, 2,500 amerikalik 3,000 Britaniya va Kanada qo'shinlari bilan D-Day kuni halok bo'lgan deb hisoblaydi.

Normandiya kampaniyasining oxiriga kelib, 425 mingga yaqin ittifoqchi va nemis qo'shinlari halok bo'ldi, yarador bo'ldi yoki bedarak yo'qoldi.

Purdue va Indiana universiteti tadqiqotchilari Omaha Beach jang maydonining 3-D interaktiv modelining birinchi versiyasini chiqarish orqali D-Dayning 65 yilligini nishonlamoqda. --Purdue va Indiana universiteti tadqiqotchilari D-Dayning 65 yilligini nishonlaydilar, Omaha Beach jang maydonining 3-D interaktiv modelining birinchi versiyasini chiqaradilar.

Amerika jang yodgorliklari komissiyasi - Amerika jang yodgorliklari komissiyasining bosh sahifasi. ABMC tomonidan boshqariladigan urush qabristonlari, yodgorliklar va boshqalar haqida to'liq ma'lumot. Tegishli ma'lumotlarga ega bo'lgan xorijiy erlardagi Amerika urushi qabristonlarining to'liq ro'yxatini bu erda topishingiz mumkin.

American Experience, The: Guts and Glory-Ikkinchi jahon urushining ikkita muhim voqeasi: D-Day bosqini va bo'rtma jangi haqidagi birinchi hikoyalar va strategiyalar.

Caen memoriali-Tinchlik muzeyi-Ikkinchi jahon urushi, D-kuni va Normandiya uchun jang haqida ma'lumot olish uchun ajoyib manba. Normandiyaning Kan shahrida joylashgan. *Men bu muzeyda bo'lganman. Bu ajoyib zamonaviy axborot markazi! Men buni Normandiya hududiga tashrif buyurganlarga tavsiya qilaman.

Umidsiz jang: Normandiya 1944 - qisman hujjatli filmga asoslangan, "Jasorat va dahshat - Kanada urushda. Kanadaning Ikkinchi jahon urushidagi ishtirokini o'rganadi.

Normand ittifoqchilari - notijorat tashkiloti, 1944 yilda Normandiya ozod qilinganini nishonlaydi. Talabalarga ushbu tarixiy va yodgorlik jasorati haqida ma'lumot berish uchun yozgi o'quv safari taklif etiladi.

Normandiya: 1944 yil - Ikkinchi Jahon urushi bosqini orqali fotosuratlar, maqolalar va insholar, interaktiv xaritalar, audio va videokliplar va birinchi shaxslar qayd yozuvlari orqali virtual yurishni taklif qiladi. Ajoyib sayt!

LTC D-Day hisobi Jon G. Burkhalter-Omaha sohilidagi D-day shaxsiy hisobi, Big Red One-ning bir qismi.

Jim Uilkinsning D -Day xotiralari - Jim Uilkins Kanada qirolichasining o'z miltiqlari, B kompaniyasi bilan bo'lgan.

Plyaj hujumi xaritasi - mudofaa pozitsiyalarining joylashuvi va Ittifoq kuchlari qaerga qo'nganligini ko'rsatadi.

Omaha Beachhead 1944 yil 6 -iyun - 13 -iyun - Amerika kuchlari harakat seriyasidagi tarixiy bo'linma urush bo'limi.

29 -piyodalar diviziyasi -Omaha Plajidagi AQSh armiyasi diviziyasi haqida ma'lumot.

Ikkinchi Jahon Urushi Do'sti -Omaha Bichiga qo'ngan Ikkinchi Jahon urushi qatnashchisi, AQSh nogironi Albert J. Yascavage xotiralari. U Ikkinchi signal kompaniyasi - Ikkinchi piyoda diviziyasining sobiq askarlari va 109 -dala artilleriyasining 28 -piyoda diviziyasining sobiq askarlaridan eshitishni xohlaydi. Bu sahifa Ikkinchi jahon urushi veterinarlari haqida hikoya qilish uchun mo'ljallangan.

Bosqindan oldin: Dieppe bosqini

Tarixchi yigit: Diepdagi reyd (1942) - 1942 yildagi Frech shahridagi Dieppe shahriga ittifoqchilarning qimmatbaho reydiga havolalarni o'z ichiga olgan sahifa.

"Tarixchi yigit" - ro'yxatdan o'tgan savdo belgisi.

Ikkinchi Jahon Urushida Ittifoqdoshlarning D-Day Normandiya qo'nishi videosi

Historyguy.com qidiruvi

Historyguy.com saytida hozir trend:

Bepul Historyguy Update ro'yxatiga qo'shiling. Kirish qutisiga yuborilgan muntazam yangilanishlarni oling.

Rasmlar, 1997 yil iyun, Omaxa -Bich, Frantsiya

Rasmlar mualliflik huquqi 1997 yil Rojer A. Li

Normandiyadagi Amerika qabristonida noma'lum askar qabri.

Normandiyada bosqinchilik xaritasi, orqa tomonida qo'nish plyaji.

D-Day kuni nemislardan Pointe Du Xokni olgan amerikalik Reynjers jasoratiga bag'ishlangan yodgorlik.


1944 yil 13 -iyun: Angliya pivo zavodi Normandiyada jang qilayotgan qo'shinlar uchun katta miqdordagi yangi pivo sovg'a qildi va o'ziga xos etkazib berish usuli yaratildi, u erda Spitfires ostiga keg bog'lab, old aerodromlarga jo'natildi. 12000 fut balandlikda uchish pivoni mukammal darajada sovutadi [600 x 520]

Spitfires juda zo'r. Pivo bilan tupurish ularga ajoyib tarzda bog'langan.

Eduard Spitfire-ning 1-48 ko'lamli to'plamini, shu jumladan keglarni ham chiqardi. Bu ularning eng yaxshi Royal seriyasida. Siz o'zingizning shaxsiy qurishingiz mumkin! :)

Buning uchun manba havolasini olamizmi?

Bu eng yaxshi alkogolli zukkolikdir.

Endi men qanotlari ostida maymunlarni ko'targan tupurganning rasmini xohlayman.

Bu doiralar rasmni buzadi.

bo'lishni yomon ko'raman o'sha yigit lekin aylanalarni yo'qotib, piksellar sonini oshiring - bu devor qog'ozi materiali.

IIRC amerikalik harbiylari B-17 samolyotlarida shunga o'xshash usullardan foydalangan holda tez-tez muzqaymoq tayyorlaganlar.

Men ham bu hikoyani eslayman. Esimda, agar ular aerobatika bilan shug'ullanishsa, ular ham uchib ketayotganda aralashtirib yuborishadi.

Bodrum haroratida xizmat qiling. Xona harorati emas, lekin sovuq emas. Raketa fani ham emas.

Ale haqida ko'p narsalarni bilib olishingiz kerakligini aytishim achinarli.

Voy, men oxirgi marta bu xabarni aynan shu izohda aytgandim! Masalan, siz uni nusxa ko'chirgan va joylashtirganga o'xshaysiz.

. va urushdan hech qanday yaxshi narsa bo'lmaydi deb o'ylaydiganlar bor.

Bilaman, siz o'jarsiz, lekin urushsiz pivo ko'proq bo'ladi.

Amakim haqiqatan ham bu operatsiyada qatnashgan (U yer ekipaji edi), shuning uchun men g'alati narsalarga qaramay, bu haqiqat ekanligini bilaman.

Oddiy transport vositalari bilan yuk tashish ortda qolayotgan edi, bu ishni tasavvur qilish uchun yaxshi foydalanishni talab qilardi (RAFda hanuzgacha davom etib kelayotgan an'ana, lekin men hech narsani oshkor qilib, hech kimni buzmayman) .

Post va Rojdestvo sovg'alari, shuningdek, qiruvchi samolyot qanotlari ostida Frantsiyaga yo'l topdi (bizda urush paytida bu yuklar ko'p edi, bu usuldan foydalanish urush operatsiyalariga ta'sir qilmadi).


TarixPod Skott Allsop

Tarixdagi ' podkast, har kuni yangi qism. Tarixiy voqealar Rim imperiyasidan tortib to butun dunyo bo'ylab Internet tarmog'igacha bo'lgan voqealarni o'z ichiga oladi, HistoryPod har doim esda qoladigan narsa borligini isbotlaydi. Mukofotli www.mrallsophistory.com saytining yaratuvchisi Skott Allsop tomonidan yozilgan va taqdim etilgan

1942 yil 22 -iyun: Kongress tomonidan rasman qabul qilingan bay'at so'zlari

Kongress AQSh bayrog'iga kiritilganida, garovni rasman tan oldi.

1877 yil 21 -iyun: Molli Maguayr maxfiy jamiyatiga a'zolikda ayblanib, o'nta irland muhojiri qotillik uchun osildi.

Tarixchilar o'sha paytdan beri qotillik uchun osilgan o'n kishini ko'rdilar - oltitasi Pottsvill qamoqxonasida va to'rttasi Karbondagi Mauch Chunkda.

1945 yil 20 -iyun: Amerika Qo'shma Shtatlari natsist -raketa olimi Verner fon Braunning Amerikaga o'tkazilishini ma'qulladi

Vernher fon Braun dastlab Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi uchun raketalar ishlab chiqardi, lekin keyinchalik Marshall kosmik parvozlar markazi direktori etib tayinlandi, u erda Apollon kosmik kemasini uchirgan Saturn V raketasining dizaynini nazorat qildi.

1978 yil 19 -iyun: Garfild multfilmi birinchi marta nashr etildi

1978 yil 19 -iyunda Garfild birinchi chiziq roman edi.

1812 yil 18 -iyun: 1812 yilgi urush prezident Jeyms Madison Buyuk Britaniyaga qarshi urush e'lon qilish to'g'risidagi hujjatni imzolagandan so'ng boshlandi

Madison Buyuk Britaniyaga qarshi urush e'lonini imzoladi, bu AQSh birinchi marta boshqasiga urush e'lon qildi.

1885 yil 17 -iyun: Ozodlik haykali Frantsiyadan Nyu -Yorkka keldi

1885 yil 17 -iyunda Ozodlik haykali Nyu -York portiga frantsuz paroxod kemasida keldi.


D-Dayda qatnashgan 13 ittifoqdosh davlat

D-Day qo'nishi va undan keyin Normandiyani qo'lga olish kampaniyasi ingliz va amerikalik qo'mondonlar tomonidan yaxshi o'ylangan bo'lishi mumkin edi, lekin ularning tarkibiga boshqa xalqlarning askarlari kirgan. G'arbiy Evropani fashistlardan ozod qilish chindan ham xalqaro harakat edi.

Britaniya

Angliya urush davomida Germaniyani o'zining ashaddiy dushmani bilan ta'minladi. Inglizlar Frantsiya, Gretsiya, Norvegiya, Shimoliy Afrika va Evropaning osmonida nemislarga qarshi kurashgan. Britaniya kemalari Germaniyani qamal qilib, uning iqtisodiyotiga putur etkazdi.

Endi ular G'arbiy Evropani ozod qilishda eng katta hissa qo'shganlardan biri bo'lardi.

1944 yil 3 -iyun, Sautgempton, Warsash shahridagi LCI (S) (Landing Craft Piyada (Small)) bortidagi 1 -maxsus xizmat brigadasi qo'mondonlari.

Garchi Amerika Britaniyadan ko'ra ko'proq odam va resurslarga ega bo'lsa -da, Buyuk Britaniyaning Normandiyaga birinchi bosqiniga teng hissa qo'shgani milliy g'ururga sabab bo'ldi. Besh qo'nish sohilining ikkitasi ingliz qo'shinlari tomonidan bosib olingan. Dastlabki janglarda quruqlik, havo va dengiz kuchlarining bosh qo'mondonlari hammasi inglizlar edi.

Amerika

Amerika g'arbiy ittifoqchilarning iqtisodiy qudrati, shuningdek, ishchi kuchining eng katta manbai edi.

AQSh qirg'oq qo'riqchilari, USS LST-21, 1944 yil 6-iyun, Gold-Bichga bostirib kirish paytida Britaniya armiyasi tanklari va yuk mashinalarini "8220Rhino ”" ga tushiradilar.

Amerikaliklar ikkita plyajga bostirib kirishdi va inglizlar bilan birgalikda nemis chizig'i orqasida desantchilarni qo'ndirishdi. Amerikalik uchuvchilar RAF bilan birga osmonga ko'tarilishdi va Amerika kemalari Kanalni kesib o'tishdi.

Ittifoqchilarning oliy qo'mondoni amerikalik general Eyzenxauer edi.

General Barker va Eyzenxauer D-Day paytida.

Kampaniya davom etar ekan, Amerika jang yukini ko'proq o'z zimmasiga oldi. Amerikalik askarlar G'arbiy Ittifoq qo'shinlarining ko'pchiligiga aylanishdi va amerikalik generallar quruqlikdagi kampaniyani boshqarishdi.

Inglizlar Kaen tashqarisida nemislarga qarshi kurashdan voz kechishdi, amerikaliklar g'arbda g'alaba qozonishdi, bu esa ittifoqchilarning qirg'oqqa tutilishini to'xtatdi.

D-Day Juno plyajidagi nemis harbiy asirlari.

Kanada

Kanadaliklar Buyuk Britaniyaning qo'mondonlik tuzilmasida ish olib borib, G'arbiy Evropadagi ittifoqchilar operatsiyalari uchun uchinchi kuchni ta'minladilar.

Kanadaliklar allaqachon Frantsiyada amfibiya qo'nishi haqida achchiq tajribaga ega bo'lib, halokatli Dieppe reydida katta yo'qotishlarga duch kelishgan. Quvvatlar beshinchi plyajga bostirib kirganlarida, ular bu tajribani yaxshi ishlatishdi.

Kanada qirollik dengiz -dengiz qo'mondonligi qo'mondonligi xodimlari Juno Beachning Mayk -Bich sektoriga qo'nadilar, 1944 yil 6 -iyun.

Bir necha oy o'tgach, Normandiya kampaniyasini samarali yakunlagan va Falaise oralig'ida nemis qo'shinlarini kesib tashlagan harakatda ular hal qiluvchi rol o'ynadi.

Frantsiya

Minglab frantsuz qarshiliklari agentlari o'z hayotlarini xavf ostiga qo'yib, D-Day uchun asos yaratdilar. Ular temir yo'l liniyalariga, lokomotivlarga, yo'llarga va telefon liniyalariga sabotaj qilib, nemislar harakati va aloqasini buzishdi. Qo'ng'iroqlar kelganda, ko'pchilik qurolli qo'zg'olon ko'tarilib, nemis chegarasi ortida tahdidga aylandi.

Frantsiya qarshilik va AQSh 82 -havo -desant diviziyasi a'zolari 1944 yildagi Normandiya jangi paytida vaziyatni muhokama qiladilar.

1940 yilda Frantsiya qulaganidan buyon ozod frantsuz askarlari Britaniyada to'planishdi. D-Dayga kelib ularning soni 400 mingga yetdi. Ba'zilar Britaniya maxsus havo xizmati tarkibida desantchi sifatida qo'ngan. Ko'pchilik avgust oyida Falaise va Caenga jang qilish uchun dengiz orqali keldi.

Polsha

1939 yilda Polsha qulaganidan so'ng, o'n minglab polshalik harbiylar chegaradan janubga qochib, keyin ozod Evropada xavfsizlikka yo'l olishdi. Ular Buyuk Britaniyaning Qirollik Harbiy -havo kuchlarida butun otryadlarni, shuningdek ittifoqchi qo'shinlarda muhim tarkiblarni tuzdilar.

Ittifoqchi qo'shinlar D-kuni qirg'oqqa chiqadi.

D-Day-ning o'zida polshalik dengizchilar va havo kuchlari ishtirok etishdi. Polsha quruqlik qo'shinlari o'z vaqtida Kanadaliklarga qo'shilib, Falaise bo'shlig'ini yopdi.

Nederlandiya

1940 yilda Gollandiya bosib olgach, hukumat Britaniyaga surgun qilindi. U erda ular o'z mamlakatlarini ozod qilishda qatnashish uchun etarlicha odamlarni yig'ib, qochqin qo'shinlarni to'plashdi.

Yuta -Bichdagi qo'shinlar 1944 yil 9 -iyun yo'lda ketayotgan sahna

Belgiya

Belgiya hukumati muhojirlar Britaniyada ham o'z bo'linmalarini qurdilar va belgiyalik uchuvchilar RAFda uchdilar. Belgiya dengizchilarining bo'linmasi "Belge Section" deb nomlangan bo'lib, Qirollik dengiz floti tarkibida tashkil etilgan va uning ikkita korvetlari D-Day eskort flotining bir qismi bo'lgan.

Qirollik dengiz flotining Belge qismi.

Chexoslovakiya

Polshaliklar singari, chex uchuvchilari ham RAF tarkibida o'z bo'linmalarini tuzdilar va shu tariqa D-Day qo'nish joyidagi havoda urushga o'z hissalarini qo'shdilar. Garchi, Chexiyaning quruqlikdagi bo'linmalari kampaniyaga bir necha hafta qolguncha Frantsiyaga qo'nmagan bo'lsalar-da, ko'plab chexiyalik surgunlar D-Dayga kelib, boshqa xalqlar bayrog'i ostida jang qilishgan.

312 -sonli uchuvchilar (Chexoslovakiya) RAF eskadroni

Daniya

Belgiyaliklar singari, daniyaliklar ham dengizchilarni kanal orqali qo'shin tashiydilar.

Norvegiya

Nemislar bosib olgan boshqa mamlakatlar singari, norvegiyalik askarlar ham Britaniyaga qochib ketishdi. Ularning bir qismi Britaniya qurolli kuchlarida, xususan, Maxsus Operatsiyalar Boshqaruvida xizmat qilgan, bu erda ularning shaxsiy qo'mondonlik bo'linmasi bo'lgan.

Omaha plyajidagi sahna, D-Day, 1944 yil 7-iyun kuni tushdan keyin

Avstraliya

Birinchi jahon urushi paytida Avstraliya Britaniya qurolli kuchlarini eng qattiq jangchilar bilan ta'minlagan edi va ular ikkinchi jahon urushida yana shunday qilishdi.

D-Day kuni 2000 dan ortiq avstraliyalik havo kemalari bostirib kelgan plyajlar ustidagi osmon uchun jangda va nemis qo'shinlarini bombardimon qilishda qatnashdi. 500 avstraliyalik dengizchi eskort flotida xizmat qilgan.

1944 yil iyul oyida Normandiyada joylashgan 453 -sonli RAAF avstraliyalik va ingliz uchuvchilari

Keyingi kampaniyada ularga oz sonli Avstraliya quruqlik qo'shinlari qo'shildi. Bu ishni qilgan ofitserlar Britaniyaning turli bo'linmalarida joy egallab, urushdan keyin uylariga olib keta oladigan ingliz amaliyotlari tajribasini to'plashdi.

Avstraliya havo eskadronlari Ittifoq qo'shinlarini qo'llab -quvvatlashni davom ettirdilar, ularning ba'zilari ozod qilingan Normandiyadagi aerodromlardan chiqib ketishdi.

Avstraliyalik 196 -sonli "Squadron RAF" a'zolari "Stirling" samolyotining orqa fonida. Bu eskadra D-Day kuni sayyoralarni Normandiyaga olib ketdi.

Yangi Zelandiya

D-Day qo'nishida Yangi Zelandiya tarkiblari qatnashmagan bo'lsa-da, Ittifoq kuchlari bo'ylab tarqalgan Yangi Zelandiyaliklar bor edi. Ular qiruvchi va bombardimonchi samolyotlarda uchishgan, boshqa xalqlarning piyoda askarlari bilan jang qilishgan va radar mutaxassislari kabi mutaxassislarni berishgan. Yangi Zelandiyadan kelgan rasmiy kuzatuvchi birinchi kuni inglizlar bilan qo'ndi.

USHA LCI-412 dan Omaha sohilidagi D-Day hujumi paytida olingan rasm.

Lyuksemburg

Hatto kichkina Lyuksemburg gersogligi ham kampaniyaga o'z hissasini qo'shdi. Urushdan oldin uning butun armiyasi 50 kishidan iborat edi. Ular harbiy parad o'tkazmoqchi bo'lganlarida, raqamlarni tuzish uchun o't o'chiruvchilarga harbiy kiyim kiydirdilar.

Ammo ular baribir Frantsiyani va bundan tashqari o'z vatanlarini ozod qilish uchun chiqqan ozod Evropa kuchlariga oz sonli askarlarini qo'shdilar.


D -kun bosqini - 1944 yil 6 -iyun

8AF tarixchisi Rojer Freemanning yozishicha, 1944 yil 6 -iyunda "taxminan 11000 samolyot Angliya janubida havoda bo'lgan". 392-chi BG, albatta, 562 kishi (va 55 samolyot) o'sha tarixiy kunda bizning uchta missiyamizdan kamida bittasini, ulardan 54 tasi (va 12 a/s) ikkitasini uchirdi. Haqiqatan ham, guruh uchun uzoq kun bo'ldi, chunki birinchi konditsioner ertalab soat 1: 55da uchdi va oxirgi samolyotlar soat 21:00 atrofida qo'ndi.

8AF rejalashtirish, 1944 yil bahor

1944 yil oktyabr oyida "Sakkizinchi havo kuchlarining kontinental Evropaga quruqlikdagi bostirib kirishi uchun havo ta'minoti bo'yicha tarixiy tadqiqotlar" hisobotiga ko'ra, hujumni qo'llab-quvvatlash uchun maqsadlarni tanlash D-Day kunidan bir necha oy oldin boshlangan: dushman samolyotlari va dvigatellari zavodlari yoki yig'ish zavodlari, to'p -strategik temir yo'l markazlarida, xususan, Normandiyadan 130 mil uzoqlikdagi poezdlarni ta'mirlash yoki temir yo'l aloqasi (ayniqsa, Shimoliy Frantsiya, past mamlakatlar va G'arbiy Germaniyada) aerodromlarini o'z ichiga oluvchi, konditsioner zavodlar va samolyotlar. va dushman qirg'oq mudofaasi batareyalari.

Katta hafta

"Katta hafta" (1944 yil 19-25 fevral) ko'pincha bu kampaniyaning boshlanishi sifatida qaraladi. O'sha bir hafta mobaynida 579 -chi Sqdn qo'mondoni Myron Keilman shunday deb yozgan edi: "General Doolittle Luftwaffe -ga halokatli zarba berdi va havo urushida g'alaba qozondi. O'sha besh kun ichida 8 -havo kuchlari tashlagan bombalarning haqiqiy tonnaji 7 935 edi. butun 1943 yil davomida bombardimonchilarimiz tashlaganidan oshib ketdi. "

U ittifoqchilarning ko'plab yo'qotishlarini tan oldi, lekin shunday dedi: "Bizning shaxsiy yo'qotishlarimiz yangi ekipajlar va yangi samolyotlar bilan almashtirilishi mumkin edi, chunki ular Amerikaning sanoat kuchining katta tayyorgarligi va ishlab chiqarish salohiyati bilan, hozirda to'liq urush ishlab chiqarishga tayyor. Hozirgi vaqtda uchta jabhada, Rossiya, Italiya va o'z frontida tunu kun bombardimon qilinayotgan fashistlar Germaniyasi, hayotiy muhim sanoat tarmoqlarini himoya qilgan, tajribali va tajribali qiruvchi uchuvchilarning katta yo'qotishlari o'rnini bosa olmadi ".

D kuniga yaqin

Qo'nishdan 60 kun oldin, 8AF temir yo'l markazlarini nishonga oldi, bu dushmanlarning qo'shin va moddiy kuchlarni Normandiyaga ko'chirishiga to'sqinlik qildi va Germaniyani yuklarni avtomobil bilan olib o'tishga majbur qildi, bu sekinroq, ko'proq yoqilg'ini oldi va havoga ko'proq himoyasiz edi. hujum. Bu topshiriqlar bostirib kirishi mumkin bo'lgan joyni aniqlamaslik uchun keng maydonga yoyilgan. Nemis boshqaradigan qirg'oq batareyalariga qarshi hujumlar ham hujumga qarshi dushmanlarning o't o'chirish kuchini kamaytirishga qaratilgan edi. Bular ham keng tarqalgan, natijada hisobotga ko'ra, "sarf qilingan harakatning uchdan bir qismi yerga hujum qilish zonasini tahdid qiladigan batareyalarga sarflanadi".

Fransiyaning Kan shahri yaqinidagi nemis aerodromlariga hujumlar D-Day kunidan uch hafta oldin boshlangan. Maqsad samolyotlarni ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish ob'ektlarini yo'q qilish, uchish -qo'nish yo'lagi va qo'nish joylarini yaroqsiz holga keltirish va erdagi samolyotlarni yo'q qilish edi.

O'q-dorilar D-Day birinchi missiyasi uchun Ford's Folly, #42-7466 ga yuklanadi. 578 -chi kapitan Cliff Edvards va ekipaj tomonidan boshqarilgan va uchuvchi LtCol Lawrence G. Gilbert bilan birga 1944 yil 6 -iyunda Kanalni kesib o'tgan birinchi 392 -BG samolyoti edi.

D-Daydan oldin, 8AF hujumlari kuchayib, asosiy aloqa punktlari, temir yo'l ko'priklari, radar stantsiyalari va dushmanlarni mustahkamlash yo'nalishlariga qaratildi, lekin ular qo'nish joyini ko'rsatmaslik uchun tarqatildi.

Shu bilan birga, AQSh qiruvchi otryadlari ham hujumga tayyorgarlik ko'rayotgan edi.Ular bombardimonchi oqim yaqinida hech qanday dushman topmaganlarida, har bir jangchi guruhining uchdan ikki qismiga tarkibi tark etib, dushmanni ovlashga ruxsat berilgan. Natijada it janglari "keng maydonda va balandlikdan pastgacha" sodir bo'lgan, shuning uchun nemis samolyotlari keng tarqalgan va tez-tez kichik guruhlarda va past balandliklarda o'z bazalariga qaytgan va shuning uchun himoyasiz bo'lgan. Yana ko'plab nemis qiruvchi samolyotlari erga tushganda yo'q qilindi.

Bosqinni rejalashtirish

Dengiz, quruqlik va havo kuchlarining bosqin paytida qanday o'zaro ta'sir qilishi va bir -birini to'ldirishi muhim edi.

Armiyaga yordam berish uchun bombardimonchilar minalar va er osti aloqa kabellarini vayron qilishlari mumkinmi? Ha, ular mumkin edi, lekin "100 va 500 funtli bombalarni kechiktirilgan sigortalar bilan ishlatish kerak edi, bu esa o'z navbatida kraterlarga olib keladi. Ko'p hollarda quruqlik kuchlari vayronagarchilikni xohlardi, lekin uning o'tishiga to'sqinlik qiladigan kraterlarni xohlamas edi. transport vositalari ma'lum hududlarda ".

Bomba hujumchilari plyajlar bo'yidagi hap qutilarini va boshqa kuchli joylarni yo'q qila oladimi? Balki. "Vaqti -vaqti bilan erga takrorlab aytish kerakki, hap qutilarga va kuchli nuqtalarga to'g'ridan -to'g'ri zarba berish ehtimoli uzoq. Beton shiftlari olti fut va undan yuqori bo'lganlar to'g'ridan -to'g'ri zarbaga bardosh bera oladilar. Shift balandligi uch fut yoki undan pastroq bo'lishi mumkin emas edi, ammo aniq aytilganidek, nishonga olingan bombalarning atigi ikki foizi qurolli pozitsiyalarga tegishi mumkin ".

"Oxirgi kelishuv" bu edi: 1) AQSh va Buyuk Britaniyaning qo'nish plyajlariga tashlangan bombalar "dushman qo'shinlarini ruhiy tushkunlikka tushirish va ochiq havoda yo'q qilish uchun bir necha bo'lak bombalar bilan bir zumda birlashib ketadi." Kechiktirilgan sigortali 500 funtli bomba quroldan va plyajlarning yon tomonidagi hap qutilaridan o't o'chiruvchi o't qo'yishi mumkin edi. Bu bombalar, ehtimol, tabletkalarni yo'q qilmaydi, balki, ehtimol, "aniq nishonga olishning oldini olish uchun qurollarni uchiga urib, uch metrli tomlari bo'lganlarni tasodifan urib yuborishi mumkin va yaqin atrofda kraterlar yasashi mumkin". boshpana topish uchun qo'shinlar ".

Yana bir muhim nuqta - kemalar va desant kemalarida GI va dengizchilarning yiqilgan bombalarga yaqinligi. "Plyajlar suvning balandligidan boshlangan deb hisoblanar edi va bombardimonchilarning taxminiga ko'ra, portlash imkon qadar shu chiziqqa yaqinroq boshlanishi kerak edi. Armiyaga bomba sakkiz foizigacha tushishi mumkinligi haqida xabar berilgandi. Hujumli qayiqlarning hududi va qurbonlar ... Armiya bu xavfni qabul qildi va ba'zi hollarda o'z qo'shinlarini portlash to'xtatilgandan so'ng darhol plyajlarga yaqinlashishiga ruxsat bermoqchi bo'ldi. Plyajlar portlash tugagandan besh minut o'tgach amalga oshirilmasligi kerak. Keyinchalik, vizual bo'lmagan bombardimon texnikasidan foydalanish mumkinligi aniqlanganda, bu vaqt oralig'i o'n daqiqagacha oshirildi.

Muhokama qilingan "kichik muammolardan" biri "og'ir kunlik bombardimonchilar oqilona ishlashi mumkin bo'lgan minimal balandlik masalasi" edi. Agar to'liq bulutli (10/10 sharti) bo'lsa, bombardimonchilar bulutlar ostiga kira oladimi? 6000 metr balandlikdagi portlash og'ir bombardimonchilar uchun "o'z joniga qasd qilish", ammo to'qqizinchi havo kuchlarining o'rta bombardimonchilari uchun, ularning qo'shimcha tezligi va manevrligi tufayli, mumkin deb qaror qilindi.

Shuningdek, to'qqizinchi havo kuchlari Yuta -Bich va Sakkizinchi, Omaxa -Bichni qamrab olishga qaror qilindi. Bu joylar bir -biridan etarlicha masofada joylashganki, bombardimonchi tuzilmalar bir -birining ustiga chiqmaydi va aralashmaydi.

D-Day kuni ertalab 1200 og'ir bombardimonchi qirg'oq nishonlariga hujum qilardi. Boshqa barcha bombardimonchi samolyotlar plyajlarning orqa tomonida, masalan, Kandagi dushman inshootlari va Foret de Cerisidagi dushman zaxira kuchlari kabi nishonga ega bo'ladi.

Bosqin chiziqlari

Missiya rejalashtiruvchilari, Luftwaffe samolyotlari va ekipajlarini D-Dayda, shu kun kelganida, ishga tushirish uchun zaxirada ushlab turishidan juda qo'rqishdi. Ular ittifoqchi ekipajlar va Luftvaf dushmanlari o'rtasida katta it janglarini kutishdi. Bundan ham ko'proq tashvish, do'stona yong'in hodisalari qurbonlari edi.

Bu fotosurat, https://airandspace.si.edu/stories/editorial/stripes-d-day, P-38 chaqmoq jangchilarini uchayotganini ko'rsatadi. Ularning qora va oq bosqin chiziqlari ajralib turadi.

25 may kuni barcha qiruvchi samolyotlarni qora va oq "bosqinchi chiziqlar" bilan bo'yashga ko'rsatma berildi. Https://airandspace.si.edu/stories/editorial/stripes-d-day ma'lumotiga ko'ra, "Sinovlar shuni ko'rsatdiki, chiziqlar er yuzida va havoda osongina ko'rinib turardi, bu Ittifoqdosh samolyotlar olgan odatiy milliy belgilarga qaraganda osonroq edi. , shuning uchun oddiy buyurtma-agar chiziqlar bo'lmasa, uni otib tashlang-ittifoqchi qurolbardorlar va uchuvchilarga berilishi mumkin. Luftvafdan qo'rqib, sxemani shamollab oladi va muammoni o'z chizig'ini bo'yash bilan chalkashtirib yuboradi. maxfiy sir edi.

"Iyun oyining birinchi kunida, bosqinchi chiziqli kichik parvoz, ekipajlarni markirovka bilan tanishtirish uchun ittifoqchi flotni ag'darib yubordi. Chiziqlarni bo'yash buyrug'i nihoyat 3-iyun kuni qo'shin tashuvchilar bo'linmalari uchun, 4-iyun kuni esa jangovar va bombardimonchi eskadronlar. Harbiy er ekipajlari o'z samolyotlarini missiyalariga tayyorlayotganda, bo'yoq va cho'tka qidirishdi.

Umuman olganda, D-Day kuni uchgan barcha ittifoqchi samolyotlar qora va oq bosimli chiziqlarga ega edi, og'ir to'rt dvigatelli bombardimonchilar bundan mustasno. Luftwaffe o'sha paytda to'rt dvigatelli bombardimonchi samolyotlardan foydalanmagan va ittifoqchilarning og'ir bombardimonchilarining aniq, oson taniladigan siluetlari bor edi.

8AF havo majburiyatlari

1944 yil 15 apreldagi hisobotda aytilishicha, "og'ir bombardimonchilarning havo hujumi, birinchi navbatda, dushman kuchlarining ruhiy tushkunligiga va hayratga solishga qaratilgan edi. Kuchli nuqtalarni, tankga qarshi to'siqlarni, simlarni va aloqalarni har qanday yo'q qilish faqat omadli bonus ".

"Angliyaning janubiy qismiga ko'plab samolyotlar to'plangani" va "RAF og'ir tungi bombardimonchilarining hujum maydonida tungi bombardimonlik missiyalaridan qaytganligi sababli, qat'iy vaqt jadvalini bajarish kerak edi". va barcha bo'linmalar uchun aniq balandliklar. Ular belgilangan chegaradan shimolda 1944 yil 6 -iyun, 0155 dan 0525 soatgacha yig'ilishlari va 8000 fut balandlikka ko'tarilishlari kerak edi. Britaniya teleradioeshittirish korporatsiyasi vaqtni aniqlash uchun ishlatilgan barcha soatlarning sinxronizatsiyasi uchun ishlatilgan. Hujumlar 9200 futdan 13200 futgacha bo'lgan sohil bo'yida amalga oshirilishi kerak edi. Hamma vaqt Britaniya yozgi vaqtidan ikki baravar ko'p edi.

"Hamma ekipaj brifinglarida, plyajlardan 1000 yard narida joylashgan do'stona qo'shinlarga bomba tashlanishining oldini olish uchun alohida e'tibor berish kerak degan fikr ta'kidlangan. Maxsus brifing barcha H2X navigatorlari va bombardirlariga D-Day kunidan bir necha kun oldin berilgan. "8AF" shtab -kvartirasining uch ofitseridan iborat qo'mita tomonidan vizual bombardimon qilinmasa, ko'r -ko'rona portlashda yordam berish uchun maxsus ko'rsatma buklet tayyorlandi. "

B-24 samolyotlari "1-chi va 3-chi BDlardan taxminan yarim soat oldin ko'tarilishi kerak edi va 0010E ga qadar 5235N orqali sharq-g'arb chizig'ining shimoliga, keyin janubga, sharq bilan chegaralangan yo'lakning g'arbida qolib ketishi kerak edi. 5133N dan 0148W gacha Selsi Billgacha bo'lgan chiziq. Ular Selsi Bill va Little Hampton o'rtasidagi Angliya qirg'og'idan chiqib, to'g'ridan -to'g'ri nishonlarga o'tishlari kerak edi. Portlashdan keyin ular 4900N ga janubga, o'ngga burilib, Jersi va Gernsi janubi va g'arbiga chekinishdi. Portlend Billda Angliyaga qaytayotgan orollar. "

Nihoyat, "bombardimonchi hujumlar imkon qadar H-Hour yaqinida boshlanishi kerak edi va hujumchi qo'shinlar qo'nmasdan oldin ham bombardimon qilinishini ta'minlaydi".

Bosqindan oldin

Quyidagi xabar 392 -chi uylarda umumiy kazarmalar va tartibli xona e'lonlari taxtalari va ishonamizki, Angliyadagi barcha jangovar bo'linmalarning e'lon taxtalarida joylashtirilgan.

YUQORI HADQUARTERLARIttifoqchi ekspeditsion kuch

Ittifoqchi ekspeditsiya kuchlarining askarlari, dengizchilari va harbiylari! Siz ko'p oylar davomida biz harakat qilgan Buyuk Salib yurishiga kirmoqchisiz. Dunyoning nigohi senga qaragan. Hamma joyda erkinlikni sevadigan odamlarning umidlari va ibodatlari siz bilan yuradi. Boshqa jabhalarda bizning jasur ittifoqchilarimiz va qurolli birodarlarimiz bilan birgalikda siz nemis urush mashinasini yo'q qilishga, Evropaning ezilgan xalqlari ustidan fashistlar zulmini yo'q qilishga va erkin dunyoda o'zimizga xavfsizlik olib kelasiz.

Sizning vazifangiz oson bo'lmaydi. Sizning dushmaningiz yaxshi o'qitilgan, yaxshi jihozlangan va jangga qodir. U vahshiyona kurash olib boradi. Ammo bu 1944 yil! 1940-41 yillardagi fashistlar g'alabasidan keyin ko'p narsa sodir bo'ldi. Birlashgan Millatlar Tashkiloti nemislarni ochiq jangda odamdan odamga katta mag'lubiyatlarga uchratdi. Bizning havo hujumimiz ularning havodagi kuchini va quruqlikda urush olib borish qobiliyatini jiddiy ravishda kamaytirdi. Bizning uy jabhalarimiz bizga qurol -yarog 'va o'q -dorilarning katta ustunligini berdi va o'qitilgan jangchilarning katta zaxiralarini o'z ixtiyorimizga berdi. To'lqin o'zgardi! Dunyoning ozod odamlari birgalikda G'alaba tomon yurishmoqda!

Men sizning jasoratingizga, burchga sodiqligingizga va jangdagi mahoratingizga to'liq ishonaman. Biz to'liq G'alabadan boshqa hech narsani qabul qilmaymiz! Omad! Keling, bu buyuk va olijanob ishga Qodir Allohning marhamatini tilab qolaylik.

[imzolangan]
Duayt V. Eyzenxauer

Rejani aniq sozlash

D-kuni yaqinlashganda, yaxshi va yomon ob-havo rejalari aniq sozlandi. Agar ob-havo maqbul bo'lmasa, ob-havo rejasining besh daqiqali intervaliga emas, balki "oxirgi bombalar ketguncha va qo'shinlarning tushishi orasidagi o'n daqiqalik interval" kuzatiladi. Yana bomba plyajlarni "kraterga solmaslik" uchun birlashtirilishini takrorladi. Agar bulutli osmon H2X bombardimoniga olib kelgan bo'lsa, u holda "quruqlik va suv o'rtasidagi ziddiyat tufayli" radarda ko'rinadigan "bombardimonchilar plyajga perpendikulyar emas, balki suv tomondan" yaqinlashishlari kerak edi.

Nihoyat, iyun oyining boshlarida, agar havo sharoitlari ular uchun juda og'ir bo'lsa yoki maqsadlariga ishonchli tarzda urilsa, bosqinchilik boshlanganidan so'ng, "bombardimonchilarning yordamisiz oldinga siljishi" kerakligi aniqlandi.

1944 yil 6 -iyunda 392 -guruh va uni qo'llab -quvvatlash xizmatlarining ertalabki hisobotida bo'lganlar uchun bu "eng uzun kun" edi. Bu guruh 1943 yil 9 sentyabrdan beri Gitlerning tomini urib, erkaklar va samolyotlarda katta yo'qotishlarga duch keldi.

Endi, D-kuni, ittifoqchilarning quruqlikdagi qo'shinlari Evropaning materik uchun jangiga qo'shilishdi. Hech kim Gitler Evropasini zabt etish tez va oson bo'lishini, Tinch okeanining ulkan teatridagi urush hali ham tugallanmagan bo'lib qoladi deb o'ylamagan. 5 iyun kuni tushdan keyin polkovnik Rendle o'z xodimlarini yig'ib, 392 -chi ulkan mashinaning ajralmas qismi sifatida Amerikaning chet eldagi buyruqlarining eng kattasi bo'lgan 8 -chi USAAF bo'lganini e'lon qilganda, hayajon ko'tarildi. bosqinchi kuchlari oldida gilam bilan portlash orqali plyaj boshini o'rnatish.

Barcha o'tish va erkinlik yurishlari bekor qilindi va baza tashqi dunyodan muhrlandi.

Havo ekipajlariga soat 10 da ma'lumot berildi. m. 5 -iyun kuni va soat 2:40 da. m. 6 -iyun kuni 33 ta samolyot guruhning 100 -missiyasini amalga oshirdi, o'sha kuni uch missiyaning birinchisi uchdi.

Oxirgi daqiqalardagi o'zgarishlar

"5-dan 6-iyunga o'tar kechasi hujum zonalarida dengiz kuchlarining jadvalini qayta ko'rib chiqish" bombardimon qilish tartibini o'zgartirishga olib keldi. Plyaj yaqinidagi kemalarga yoki hujum kemalariga bomba tushmasligi uchun, "Pathfinder yoki ko'r -ko'rona bombardimon texnikasidan foydalangan holda, barcha og'ir bombardimon bo'linmalari uchun bombani bo'shatish vaqtida beshdan o'ttiz soniyagacha kechiktirishga kelishib olindi".

Bu shuni anglatadiki, bombardimonlar "bomba qo'yishning odatiy nuqtasiga etib kelganidan keyin belgilangan soniyalar o'tmaguncha o'z bombalarini qo'yib yubormaydilar". H-soat oldidan hujum qilgan tuzilmalar uchun kechikish 30 soniyani tashkil etdi, bu 16000 fut balandlikda "bomba naqshining asosiy zarba nuqtasi hujum plyajlaridan taxminan bir-ikki mil uzoqqa siljiydi" degan ma'noni anglatadi.

Bundan tashqari, jangovar ekipaj brifingida, GIlarni plyajlarga olib boradigan hujum mashinasiga tegmaslik uchun "hammaga o'z bombalarini muddatidan oldin qo'yib yubormaslik to'g'risida ogohlantirildi". "Bu qoida ... bombardimonchilarning ko'pchiligi va H2X ko'r -ko'rona portlatish operatorlarining ongida o'ta ehtiyotkor munosabatni shakllantirishga olib keldi.

8AF og'ir bombardimonchi missiyalari

B-24 va B-17 samolyotlari D-Day kuni to'rt marotaba uchishdi.

392-sonli brifing xonasi D-Day kuni birinchi brifing uchun yig'ilgan edi. Ushbu rasmda erkaklar soatlarini sinxronlashtiradilar. Birinchi qator, L-R: kapitan Xarold F. Vaylend, guruh bombardimoni 1/leytenant Kennet S. Bevan, 579-navigator kapitan Leonard F. Untiedt, 578-Sqdn-navigatori kapitan Valter F. Yoaxim, 578-bombardir. 2-qator, L-R: noma'lum, 2/leytenant Jon J. Meyson, 576-kopilot 1/leytenant Uilyam E. Meygen, 576-uchuvchi, noma'lum. 3-qator, L-R: noma'lum, 1/Lt Ben Aleksandr, 578-uchuvchi 2/Lt Tomas G. Kirkwood Jr., 578-navigator, ehtimol 2/Lt Presli C. Bruussard, 578-kopilot. Projektorda S/Serj Harold V. Buirkl, 576-S-2.

Ekipajga tayyorgarlik

Birdie Shmidt Larrik:

1944 yil 6-iyun, D-kuni biz ekipajlarga brifing va ma'lumot berishda xizmat qildik, bu esa kechayu kunduz ish ekanligini anglatardi. Biz o'sha kuni boradigan va keladigan 400 dan ortiq erkaklarga xizmat qildik, hammasi bo'lib 800 dan oshdi. O'g'il bolalarimizni D-Dayning birinchi soatlarida vidolashganimdek, bundan buyon hayotimda hech qachon bo'lmagan katta quvonch va imtiyoz.

Biz xizmat qilish uchun qahva, kakao, limonad, pechene va sendvichlarni oldik. Hamma xursand edi. Ularning barchasida bostirilgan hayajon, ular haqida kutish havosi bor edi. O'g'illardan biri xizmat stolida biz uchun tayyorlangan qattiq konfetni ko'rib: "Bu xuddi Rojdestvoga o'xshaydi!" Kimdir darhol: "Ha, xohlamaysizmi ?!"

Bu qandaydir tarzda Rojdestvo bayramiga o'xshardi, chunki bu erda biz ko'p yillar kutgan edik. Boshqacha qilib aytganda, bu katta shouning ochilish kechasi parda oldidan edi. Aktyorlar birgalikda ishlash va muvaffaqiyat qozonish ruhiga ega edilar. Hamma oyoq barmoqlarida edi. Hammasi yaxshi tashkil etilgan edi. Bolalar biz uchun bor narsamizni yeb -ichishdi. Vaqtning energiyasida bombardir Valter Yoaxim meni qahvaxonani quchoqlab o'pdi va shunday dedi: "Azizim, mana bu!"

Ota McDonough, xohlaganlarga Muqaddas Birlikni berdi. Yigitlar har safar zalda bo'lishganida, uni olish uchun tez -tez tiz cho'kishardi. Boshqalar uchish moslamasini tekshirib ko'rishga shoshilishdi, lekin ular o'tayotganda ularni hurmat qilishdi. Ota MakDono ham, protestant cherkovi Don Klark ham har doim brifing va yig'ilishlarda qatnashgan. Ular bilan hamkorlik qilgan bazada yahudiylarning ravvin ravnaqi bor edi.

Hammaga xizmat ko'rsatilgandan va kemalariga jo'nab ketgandan so'ng, biz parvozni kutib yiqildik. Uchish vaqti yaqinlashganda, biz maydonga chiqdik va parallel uchish -qo'nish yo'lagida turdik. Sovuq va shamolli edi! Qorong'i tushdi, keyin oy bulutlar ortidan to'liq chiqdi va hamma narsa yoritildi. Bu juda zo'r edi. Boshqa maydonlardan signal alangalari ko'tarildi. Bizning jangchilarimiz osmonda juda ko'p hasharotlar kabi aylanib yurishardi. Uzoqda osmon bir soniya qizil yonib ketdi, xuddi quyosh botgan quyosh botgandek, keyin esa g'oyib bo'ldi. Bu qandaydir portlash bo'lsa kerak, garchi bizni hech qanday aks -sadolarni sezmasak juda uzoq edi. Keyin oy yana bulutlar ortiga ketdi.

Tinib qoldi, keyin chap tomonimizdan pastga va biz tomon uchish -qo'nish yo'lagiga ko'tarilganda, guruh boshlig'i Liberator osmonga ko'tarildi. Boshqa B-24 samolyotlari 30 soniya oralig'ida ketdilar-ularning hammasi Aldiss lampalarini miltillashib, osmon olovli chivinlarga to'lib ketganday ko'rinardi. 392 -chining 100 -missiyasi o'z yo'lida edi.

Birinchi missiya.

Havo ekipajlariga soat 10 da ma'lumot berildi. m. 5 -iyun kuni va soat 2:40 da. m. 6 -iyun kuni 33 ta samolyot guruhning 100 -missiyasini amalga oshirdi, o'sha kuni uch missiyaning birinchisi uchdi.

392-chi B-24 guruhida Lawrence Gilbert, 578-chi eskadron va guruh bosh uchuvchisi Cliff Edvards, komandir uchuvchi Leonard Untiedt, navigator Valter Yoaxim, bombardir va Jo Uittaker, 2-havo diviziyasi bombardiri kuzatuvchi edi. Etakchi samolyotning boshqa ekipaj a'zolari Norm Mlolo, Bill Breddok, Milt Medel, Bob Xill va Jorj Felps edi.

392 -chi yig'ilish paytida, noma'lum bombardimonchilar 392 -chi qo'rg'oshin, yuqori va past eskadronlar orasidan uchib o'tdilar, noto'g'ri shakllanish chiroqlari to'satdan zulmatdan paydo bo'lib, bir soatlik pozitsiyadan kelib, shtabdan o'tdi. oldinga va orqaga, keyin esa xuddi shu qadar tez tunda g'oyib bo'ladi. Podpolkovnik Gilbert keyin shunday dedi: "Ular ketganidan keyin kokpitda hayratomuz sukunat hukm surdi, chunki biz havodagi dahshatli ko'p qirrali samolyot to'qnashuvining oldini olish mumkinligini angladik."

Hujum kuchlarini to'g'ridan -to'g'ri qo'llab -quvvatlash uchun 1077 og'ir bombardimonchi samolyot qirg'oq chizig'iga etib kelishidan oldin plyajlarga hujum qildi. "Ob -havo sharoiti juda noqulay edi va barcha bombalar Pathfinder indikatorlariga 10/10 bulutli orqali tashlandi." Bomba ko'pchiligi "xuddi plyajlar orqasidagi joyga tushganga o'xshaydi. Agar boshqa hech narsa qilinmasa, hujum dushmanlarning aloqalarini uzib qo'ydi, qirg'oq boshiga qaragan nemis qo'shinlarini ruhiy tushkunlikka tushirdi va ikkita zaxiradagi kuchlarni tartibsiz qildi. qirg'oq chizig'ining millari ".

392 -chi nishon "Coastal Battery E & F" va "Sent Laurent sur Mer/Colleville" (Omaha Plyajidan bir mil narida) bo'lgan. Ekipajlarga "boshlang'ich uydagi har qanday portlashning mutlaq muddati - 06:28. 0628dan keyin keladigan reyslar ikkinchi darajali [Foret de Cerisy] yoki oxirgi chora [Vire] ni portlatadi", deb ogohlantirildi.

Bu missiya, tasodifan, guruhning 100 -missiyasi edi.

2BD dala buyrug'iga binoan, ularga "qo'shinlar hujum paytida qirg'oqdan 400 mil narida bo'ladi", deb ogohlantirildi, shuning uchun tanaffuslar xavfi tufayli ittifoqchilarning hayotini yo'qotishi va qo'nish punktlariga shikast etkazish xavfi tufayli portlash masofasidagi barcha xatolar haddan oshib ketishiga kafolat beradi. . " Ikkinchi yugurishga ruxsat berilmagan.

Bazaga qaytishni istagan har qanday konditsioner "ingliz qirg'og'idan chiqib ketishidan oldin abort qilish to'g'risida qaror qabul qiladi. Kanal orqali qaytib kelgan barcha konditsionerlar 1, 2 yoki 3 -BD yo'lakchasidan qat'iy nazar o'qqa tutiladi."

Navigatorlarga: "Worbester va Svindon o'rtasida 2BD g'arbiy chegarasini belgilash uchun bir qator yorug'lik chiroqlari ochiladi. 2BD va 1BD o'rtasidagi chiziq Lesterdan janubi -sharqda joylashgan 6 ta chiroq va shimolda ishlaydigan bitta chiroqlar majmuasi bilan belgilanadi. janubda va Uollingfordda 6 ta klaster bilan tugaydi.

"Uchish bo'linmalari bilan uchrashuv o'tkazmagan ekipajlar maqsadli birlashmalarga o'tadi va agar bo'lmasa, bomba portlashi mustaqil nishonga olish orqali ikkinchi darajali nishonlarni bombardimon qiladi."

Bundan tashqari, "Oddiy havo qutqarish protseduralari amalda bo'ladi, lekin faqat Buyuk Britaniyaga ketayotgan qayiq yoki kemalar to'xtab qolgan konditsioner ekipaj a'zolarini to'xtatishadi."

Hatto "Harbiy-dengiz kuchlari sakkizinchi havo kuchlari tayinlangan nishonlarga hujum qilsa ham, rejalashtirilgan tarzda hujum qiladi." Havo operatsiyalari bo'yicha ofitser LtCol Lourens Gilbert, missiya qo'mondoni uchuvchi, 0251da, so'ngra 576, 578 va 579 -chi Sqdnlardan yana 35 ta samolyot uchdi (ulardan uchtasi bekor qilingan).

"Xotiramga muhrlangan", deb eslaydi u, "biz qorong'ilikda o'z tuzilmalarimizni yig'ishda duch kelgan qiyinchilik, keyin Normandiya plyajlariga boradigan asosiy bombardimonchi oqim bilan birlashishga urinish ...

"Muayyan miqdordagi chalkashliklar va navigatsion xatolar muqarrar edi. Yig'ish maydonchasida bulutlar bir nechta tuzilmalarni parchalab tashladi va deyarli to'qnashuvlar sodir bo'ldi ...

"Bir necha chaqirim naridan biz plyajni ko'rardik, lekin biz yaqinlashganimizda, bomba chiqish joyidan ancha oldin bulut qopqog'i aralashib, bomba ko'rinishini oldini oldi. Biz bomba yukini Pathfinder samolyotining tutun alangasiga tashladik [lekin" 11 Maqsadli hududda bulutlar bo'lgani uchun bomba.] "

Yana 7 ta a/s o'z shaklini topa olmadi va boshqa guruhlar bilan bombardimon qilindi.

Taxminan 0900 ga kelib barcha samolyotlar xavfsiz qo'ndi.

Lourens Gilbert:

Garchi bu 50 yil oldin sodir bo'lgan bo'lsa -da, 578 -eskadronning etakchi uchuvchisi Jim Muldun yaqinda menga: "Kecha bo'lganga o'xshaydi", dedi. Uchish ertalab soat 2:50 da bo'lib o'tdi va u, leytenant Muldun, 578 -chi eskadron qo'mondoni Uorren Polking bilan birga oltita samolyotning ikkinchi parvozini boshqaruvchi uchuvchi sifatida boshqargan. Men 578 -chi Cliff Edvards bilan birga uchuvchi bo'ldim, u har birida oltita samolyot, 392 -chi kunning birinchi oltita parvozining birinchi qo'mondoni. 36 ta samolyotimizdan uchtasi bekor qilindi, 22 tasi bomba tashladi va 11 tasi maqsadli hududda bulutli bulutlar tufayli bombardimon qila olmadi. Bizning nishonimiz Omaha sohilidagi qirg'oq qurollari batareyalari edi.

To'liq qorong'ilikda o'z tuzilmalarimizni yig'ishda, keyin Normandiya plyajlariga ketayotgan asosiy bombardimonchi oqim bilan birlashishga urinishda duch kelgan qiyinchiliklar xotiramga muhrlanib qoldi. Juda murakkab "siqish" mashqida, Vendling maydoniga yig'ilgandan so'ng, oltita samolyotning har bir parvozi sakkiz daqiqalik interval bilan jo'nab ketdi va 100 mil shimoli-g'arbda York, Yorkshir yaqinida uchdi. Keyin, parvoz rejasiga ko'ra, har bir parvoz o'z vaqtida yo'nalishni teskari yo'naltirib, janubga ketayotgan bombardimonchilarning uzun kolonnasiga qo'shiladi. 8 -Havo kuchlarining 40 ga yaqin guruhi xuddi shu umumiy maydonda manevrani amalga oshirayotgan edi. Bu mashqlar nafaqat 1500 B-17 va B-24 samolyotlarini uzluksiz kolonka qilibgina qolmay, balki uy bazalaridan uchadigan parvozlar uchun sakkiz daqiqalik intervalni nishondan uch daqiqali intervalgacha qisqartirdi. Muayyan miqdordagi chalkashlik va navigatsiya xatosi muqarrar edi.

Yig'ish maydonidagi bulutlar bir nechta tuzilmalarni parchalab tashladi va "yaqin" to'qnashuvlar ko'p edi. Bizning olti kishilik parvozimizda faqat uch samolyot bor edi, biz tong otganda nishonga etib keldik. Muldunning parvozi dastlabki oltitadan to'rttasi edi. Etti 392 -chi samolyot boshqa guruhlar bilan uchdi.

Angliya kanalidan 15000 fut balandlikda o'tayotganda, biz dengizda turgan kemalarning katta armadasini juda yaxshi ko'rdik. Biz plyajni bir necha chaqirim narida ko'rishimiz mumkin edi, lekin biz yaqinlashganimizda, bomba chiqish nuqtasidan ancha oldin, bulut qopqog'i aralashib, vizual ko'rishni oldini oldi. Biz bomba yukini Pathfinder samolyotining tutun chiqishiga tashladik. Bizning bazaga qaytishimiz bexavotir edi, garchi bizning reyslarimizdan biri kanalda do'stona kemalar tomonidan o'qqa tutilgani haqida xabar bergan bo'lsa.

Tong o'rtalarida 392-chi guruh komandirimiz polkovnik Rendl boshchiligidagi ikkinchi missiyaga 12 ta samolyot yubordi. O'sha kuni tushdan keyin uchinchi missiya qo'yildi va 22 samolyot topshirildi, ular kechki soat 10dan keyin, Angliya urushi paytida, shom oqshomida qaytib kelishdi. Kuchli yomg'ir yog'ayotgan edi.

Bu eng uzun kunda bizning guruh o'zini oqladi. 392 -bo'limga tayinlangan har bir erkak va ayol, biz quyida qo'shinlarimizni qo'llab -quvvatlashimiz, plyajlarda o'tirishimiz va birinchi tanqidiy soatlarda qo'lga kiritishga urinishimiz bilan faxrlanishlari mumkin.

D-Day, 1944 yil 6-iyun-Normandiya plyajlarining ko'rinishi, ittifoqchi kuchlar ichkariga kirganda. Mansh kanali bo'ylab odamlar va asbob -uskunalarni olib o'tgan 5 ming kema oltitasi bu erda tasvirlangan. Taxminan 11000 ta ittifoqchi samolyot "Haddan tashqari yuk" operatsiyasini qo'llab -quvvatladi, bu tarixdagi eng yirik harbiy operatsiya.

Ikkinchi missiya.

Ob-havo sharoiti yana noqulay bo'lib qoldi va 37 ta B-24 samolyotlarining faqat bittasi (400 ta ishga tushirilgan) bomba tashladi.

392 -chi harakat, 577 -chi 12 -samolyot, Foret de Cerisidagi dushman zaxiralariga qarshi, CO polkovnik Irvine A. Rendle boshchiligida. Butun kanal bo'ylab ob -havo yopiq edi va nishon butunlay bulutli edi, bulutlar 3000 dan 8000 futgacha yetdi. Bu 10/10 bulutli bulut tufayli hech qanday bomba tashlanmagan.

Samolyotlar taxminan 0600da uchib ketishdi va peshin vaqtida qaytishdi.

Uchinchi missiya.

392-chi Caenga qarshi 73 B-24 samolyotining missiyasida qatnashmadi.

To'rtinchi missiya.

D-Day dagi 8AF oxirgi missiyasi 709 ta samolyotni 20 ta taktik nishonga jo'natdi. 392 -chi guruhni ilgari qo'mondon bo'lgan 14 -jangovar qanotdan LtCol Lorin L. Jonson boshqargan. Ob -havo tufayli yig'ilish 24000 fut balandlikda edi. 392 -chi kemalarning ikkita eskadroni H2X orqali Vire -dagi bo'g'ilish nuqtalarini bombardimon qildi va natijalari kuzatilmadi.

Uchish taxminan 1640 yilda boshlangan va samolyotlar 2100 yilda kuchli yomg'irda qaytgan.

Fikrlardan keyin

578 -chi Sqdn uchuvchisi Roland Sabourin birinchi missiyasi haqida aniq xotiralarga ega edi. "Biz uchib ketdik va Angliyaning o'rtasida joylashgan bunkerga yo'l oldik. Bizning uchish oralig'imiz bir daqiqadan kamroq edi. 6 ta kema elementini birlashtirishga, keyin Vendlingni tark etishga urinish bo'lmadi. Men bilgan hech kim tunda shakllanmagan.

"Yaxshiyamki, konditsioner izda edi va har bir dumg'azachining qo'lida Aldis lampasi bor edi va u kodlangan xatni miltillatib qo'ydi. Biz o'sha Aldis Lampani oldimizda o'lik holda saqladik. Keyin biz bulutlarga kirib, bir -birimizni boshqa ko'rmadik.

[392 -chi samolyotga har biri oltita konditsionerdan oltita parvoz yuborish buyurilgan edi, ularning hammasi Aldis lampasi orqali "D" harfi bilan miltillaydi. Har bir alohida parvozga ishlatish uchun rang tayinlangan: kehribar, qizil yoki yashil.]

"Men uchish vaqtigacha uchrashuv bunkerini aylanib chiqdim va boshqa 392 -chi konditsionerni yoki boshqa uchuvchi moslamani ko'rmadim. Bu" hamma qaerga ketdi? "

"Biz bunkerdan o'z vaqtida jo'nab ketdik va belgilangan kursga o'tdik. Bulutlar orasidan uchib ketish bizni yolg'iz his qildi. Sabourin ekipaji dushmanni yakka o'zi yo'q qilmoqchi edimi? Biz er osti chiroqlarini ko'rmaganmiz. Har bir bomba bo'linmasi uchun belgilangan marshrutni ko'rsating.

"Biz parvozni davom ettirdik va tong yorisha boshlagach, u yorisha boshladi. Biz Angliyaning janubiy qirg'og'iga yaqinlashganda, biz yolg'iz PFF shamollatgichini ko'rdik va unga yopishib oldik. Ayni paytda ob -havo biroz tozalandi va siz pastga qaraysiz. va Kanalda qandaydir faoliyatni ko'ring. Aslida siz oldinga qarab Frantsiya qirg'oqlarini ko'rishingiz mumkin edi.

"Biz nishonimizni pulver qilmoqchi bo'ldik, lekin biz yaqinlashganimizdan hafsalamiz pir bo'ldi, chunki bulut qatlami nishon ustida edi. Bizga yana bir konditsioner qo'shildi va biz bombamizni PFF konditsioneridan tashladik.

"Bu umidsizlik edi, chunki men plyaj boshini butunlay ag'darib tashlaganimizni his qildim. Men, albatta, 8AF o'sha kuni qo'shinlarni qo'yib yuborganini his qildim. Agar biz o'sha plyajlarni maydalab qo'ysak, qanday farq qilishimiz mumkin edi. "

Yakuniy tahlil

Ob -havo va o'ta ehtiyotkorlik 8 -AFni ittifoqchi qo'shinlarini qo'llab -quvvatlash uchun kuchli zarba berishiga to'sqinlik qildi. Biroq, uning ishi D-Day oldidan bir necha hafta oldin qilingan edi.

Misol uchun, 8 -chi hisobotda tahlilchilar "ittifoqchilar hujumini oldini olish uchun dushman 5 mingta samolyotga ega bo'lishni rejalashtirganiga ishonishgani" ta'kidlangan. 1944 yil 6 -iyunga kelib, "Germaniya harbiy -havo kuchlari oddiygina oyoqqa turgandilar va Overlord operatsiyasidan oldingi oylardagi janglar va bombardimonlarning o'rnini bosish umididan uzildi".

D-Day kuni, keyinroq ma'lum bo'lishicha, nemis askarlari Amerika samolyotlari kulrang, ingliz samolyotlari qora va Luftwaffe samolyotlari ko'rinmas deb achchiq hazillashgan.

Yakuniy tahlil Overlord qo'mondoni general Duayt D. Eyzenxauerga tegishli. Harbiy havo kuchlari tarixchisi Richard P. Xallion 1944 yil "D-Day", "Normandiya plyajlari ustidan va undan tashqaridagi havo kuchi" kitobida yozganidek: "1944 yil iyun oyida, Ike o'g'li Jon SD Eyzenxauer, Ittifoqchi kuchlar bostirib kirgan kuni, G'arbiy Poytaxtni bitirgan. 24 -iyun kuni Normandiyada otasi bilan yurgan yangi leytenantni bosib olish oqibatlarini kuzatib:

Biz o'tgan yo'llar chang va olomon edi. Avtomobillar asta -sekin, tampondan tampongacha harakatlana boshladi. Uest -Poyntdan yangi, an'anaviy kurslar bo'yicha barcha kurslar bilan, men tirbandlik tiqilib qolganidan xafa bo'ldim. Bu kitobga muvofiq emas edi. Men otamning yelkasiga engashib, shunday dedim: "Agar sizda havo ustunligi bo'lmaganida, siz bundan hech qachon qutulolmaysiz".

"Agar menda havo ustunligi bo'lmaganida, men bu erda bo'lmasdim."

D-Day haqida qo'shimcha ma'lumot

"Oxirgi nurda qurollar: G'arbiy Evropadagi urush", 1944-1945 yillarda, Rik Atkinson 1944 yildagi o'rtacha Amerika GI ni tasvirlab beradi. Uning ma'lumotlari engil tahrir qilingan.

"So'nggi ikki yil mobaynida AQSh armiyasi va dengiz flotiga 8 milliondan ziyod odam jalb qilingan-har kuni 11000. O'rtacha GI 26 edi, urush tugagan yili tugagan, lekin bu global kurashda ishchi kuchi talab qilinadi. Bu kuch o'sib borayotganini anglatardi: bundan buyon 1944 yilda Evropaga urushga kelgan amerikalik qo'shinlarning deyarli yarmini o'smirlar tashkil qiladi. Uchinchi GIning faqat bittasi o'rta ma'lumotga ega, to'rtdan biri o'rta maktab diplomiga ega va bir oz ko'proq. O'ndan birida kollejda kamida bir semestr o'qishgan. 21-13-chi urush bo'limi risolasi ularni "dunyodagi eng yaxshi maosh oluvchi askarlar" ekanligiga ishontirardi.

Harbiy xizmatchi oyiga 50 dollar, serjant 96 dollar ishlab topdi. "Shon -sharaf" medali bilan taqdirlangan har qanday jasur GI har oyda qo'shimcha $ 2 oladi.

"Oddiy askar bo'yi besh fut sakkiz dyuym va vazni 144 kilogramm edi, lekin bir qancha yosh yigitlarni forma kiymaslikka olib keladigan nuqsonlarni qabul qilish uchun jismoniy me'yorlar pasaytirildi. 20/400 ko'rish qobiliyatiga ega bo'lgan odam endi ko'rishi mumkin bo'lsa, harbiy xizmatga chaqirilishi mumkin edi. Qurolli kuchlar qo'shinlar uchun 2,3 million juft ko'zoynak ishlab chiqarishi kerak edi. Agar u faqat bitta ko'zli bo'lsa yoki bitta qulog'i to'liq kar bo'lsa yoki ikkala tashqi qulog'i yo'qolgan bo'lsa yoki ikkala qo'lida bosh barmog'i yoki uchta barmog'i, shu jumladan qo'zg'atuvchi barmog'i bo'lsa, uni chaqirish mumkin edi. 32 tishdan kamida 12 tasi bo'lishi kerak edi, lekin hozir u tishsiz qolishi mumkin edi, axir, hukumat Qo'shma Shtatlardagi barcha oddiy tish shifokorlarining uchdan bir qismini tayyorlab qo'ygan edi, ular 15 million tishni olib tashlashadi, yana 68 millionini to'ldirishadi. va 2,5 milliardni tashkil qiladi protezlar to'plamida, har bir GIga "armiya ratsionini chaynash" minimal talabini bajarishga imkon beradi. "

"O'n minglab odamlarga zaytun moyi singari ruhlar Britaniyaga kirishni davom ettirdi. 1944 yil yanvaridan boshlab GIlar soni ikki barobarga oshib, 1,5 millionga etdi, bu birinchi bo'lakdan ancha katta ... 1942 yil boshida 4000. AQSh armiyasi 89 ta bo'linmani Buyuk Britaniyada topish mumkin, yana 37 tasi Evropa teatriga yo'naltirilgan yoki yo'naltirilgan. "Liverpul" orqali ular Suonsi, Kardiff, Belfast, Avonmut, Nyuport orqali kelishgan. Grinok, faqat aprel oyida 100,000 dan oshdi, har ikkala Queens-Elizabeth va Maryamda bir vaqtning o'zida 15,000, ularning har biri butun bir bo'linmani tashlab, besh kun ichida Nyu-Yorkdan o'tish uchun nemis qayiqlarini ortda qoldirishi mumkin edi.

D-Day haqida xavotirlar

"Bosqin yaqinlashganda, xavotirlar ko'payib ketdi. Bir razvedka manbasi nemis uchuvchilari ingliz shaharlarida bo'ronli vabo bilan kasallangan minglab kalamushlarni tashlamoqchi ekanliklari haqida ogohlantirdi. Ittifoqdosh davlatlar hukumati infektsiya belgilarini tekshirish uchun kalamush jasadlariga sovg'a taklif qilishdi. Boshqa agent esa Frantsiya, nemis olimlari biologik urush rejasi doirasida, Norman shakar lavlagi ishlab chiqaradigan zavodida botulinum toksinini ishlab chiqarayotganini da'vo qildi.Yaqinda general Marshall tomonidan Londonga yuborilgan ofitser Eisenxauerga Manxettenning atom bombasini yaratish loyihasi haqida xabar berdi. va Germaniya Overlordga qarshi "radioaktiv zaharlar" ishlatishi mumkin degan yangi qo'rquvdan SHAEF, shu sababli, may oyining boshida Londonda Geyger hisoblagichlarini yig'di, harbiy shifokorlarga "aniq sababsiz tuman yoki qorong'ilashgan fotografik yoki rentgen plyonka" haqida xabar berishlari kerak edi. "kelib chiqishi noma'lum bo'lgan" yuqumli kasallik ", ko'ngil aynishi va oq qon hujayralari sonining keskin pasayishini o'z ichiga olgan alomatlar bilan."

"Hamma borgan sari ko'proq", - dedi Eyzenxauer yaqinda Vashingtondagi do'stiga. "Hazil tuyg'usi va buyuk e'tiqod, yoki tasavvurning to'liq etishmasligi loyiha uchun juda zarurdir."

Prognoz qilingan D-kuni qurbonlari

"Urushda Britaniya imperiyasi qurbonlari hozir yarim milliondan oshdi, Montgomeri davrida bo'linadigan 16 diviziya, shu jumladan kanadaliklar va polyaklar Cherchillning oxirgi qo'shin zaxirasini tashkil etdi. Buyuk Britaniyaning qurbonlar prognozi," Evetts "stavkalari deb nomlanuvchi formulada hisoblangan. Jang: Jim, Oddiy va Kuchli. Ammo Normandiyada kutilgan qirg'in rejalashtiruvchilarni yangi darajaga olib chiqishga majbur qildi: Ikki karra Buyuk Britaniyada o'tkazilgan tadqiqotga ko'ra, dushman olovi 200x400 yardli plyajni ikki daqiqa davomida qamrab olgan. 1916 yildagi Somme bilan taqqoslaganda, qon to'kish hujumi bataloniga 40 foizdan ziyod qurbonlar keltirardi.

"Sevgi jadvallari" deb nomlangan murakkab formulada ishlab chiqarilgan amerikaliklar, agar gaz urushi boshlangan bo'lsa, D-Day hujum kuchining 12 foiziga yoki undan yuqori darajaga yetishi mumkin edi. "maksimal" sharoitda qurbonlar 25 foizni tashkil qiladi, ulardan uchdan bir qismi o'ldiriladi, asir olinadi yoki yo'qoladi. Yuta-Bichdagi bombardimonchi qo'mondoni admiral o'z kapitanlariga "biz uchdan bir qismini yo'qotishni kutishimiz mumkin edi. kemalarimizning yarmi. Iyun oyida AQShning taxmin qilingan jangovar cho'kishi, desantchilarni hisobga olmaganda, juda aniq 16726 ga teng edi.

D-kunlik ob-havo

"Birlashgan Qirollik bo'ylab 500 dan ortiq meteorologik stansiyalar tarqalgan, ularning har biri soatiga bir marta hisobot beradi ... Har bir ittifoqchi bosqinchining o'ziga xos ob-havo talablari bor edi. Uchinchi kun davomida amfibiya kuchlari soatiga 4-13 dan 18 milgacha kuchga ega bo'lmagan quruqlikdagi shamollarga muhtoj edi. Uchuvchilar tashish samolyotlari uchun kamida 2500 fut balandlikdagi bulutli shiftni, uch mildan kam bo'lmagan masofani va og'ir bombardimonchilar uchun 5/10 belgilangan bulutli havodan ko'ra quyuqroq bo'lishni xohlashdi. Parashyutchilar kerak Shamollar soatiga 20 mildan pastda, shamollarsiz va 39 daraja balandlikda yarim oydan kam bo'lmagan yorug'lik bilan. Norman sohilida iyun oyida 72 soat davomida mos keladigan bunday sharoitlar 13 dan 1 gacha.

5 -iyun uchun sharoit yaxshi emas edi, shuning uchun bosqinchilik qoldirildi. Biroq, prognoz yaxshilandi, shuning uchun 5 iyunda Gen Eyzenxauer stress bilan kurashish uchun kuniga 80 tuya sigaret chekadi.

D-Day, 1944 yil 6-iyun

Per Atkinsonning so'zlariga ko'ra, "yarim tunda ittifoqchilarning bombardimonlari kuchaygan edi ... mingdan ortiq ingliz og'ir bombardimonchi samolyotlari Norman dengiz qirg'og'i bo'ylab kraterlarni teshib, qirg'oq batareyalari va ichki nishonlarga zarba berdi ... Britaniya orqasida deyarli 1,635 samolyotli Amerika bombardimonchi floti keldi. B-26 Marauder ekipajlari, Cotentindagi parashyutchilar yarimorolning sharqiy labiga boradigan yo'llar tomon bosayotganini bilib, Yuta-Bich bo'ylab 4414 ta bomba tashlab, 6000 futdan pastda qirg'oqqa parallel ravishda uchishdi.

"Amerikaning asosiy kuchlari-sakkizinchi havo kuchlarining 1350 ta B-17 uchuvchi qal'alari va B-24 qutqaruvchilari, Angliyadan o'n mil kenglikdagi shovqinli yo'lakda va bir millik masofada yonishini o'chiruvchi yo'lovchilar samolyotlari tomonidan boshqarilgan. non bo'laklarini yoqish kabi. Ularning maqsadi qirg'iz qirg'oq beshta istehkomni o'z ichiga olgan, asosan sharqda, Qilich plyajidan g'arbda Omaxagacha bo'lgan yuqori suv bosish masofasida. 16000 fut balandlikdagi og'ir bombardimonchilar aniq bo'lmagan sharoitda, ularning bombalarining yarmidan kamrog'i, havo punktidan chorak mil uzoqlikda joylashgan bo'lishi mumkin edi-asosiy maqsad dushman mudofaasini zararsizlantirish emas, balki metall og'irligi ostida nemis himoyachilarini ruhini tushirish edi.

"Sharoitlar mukammal emas edi. Qirg'oqni bulutlar yopib qo'ydi, chunki tuzilmalar qirg'oqqa tushdi, oltita eskadron plyajlarga perpendikulyar yo'nalishda ketmoqda. Bir hafta oldin Eisenxauer, agar kerak bo'lsa, H2X radaridan foydalanib," ko'r -ko'rona portlash "ga ruxsat bergan. qirg'oq chizig'i va taxminiy maqsadli joylar. 5 -iyun kuni kechasi u sakkizinchi havo kuchlari talab qilgan yana bir keskin o'zgarishga ruxsat berdi: tasodifan yaqinlashib kelayotgan flotiliyalarga urilmaslik uchun, bombardimorlar yuklarini tashlab yuborishni odatdagidan besh -o'ttiz soniya kechiktirishdi. chiqarish nuqtasi.

"Bir yarim soat davomida 3000 tonna bomba Norman peyzajini do'zax olovi paroksismida olib tashlab, erga aylantirdi. Minalar, telefon simlari va ichkaridagi raketa quduqlari yo'q qilindi, lekin barcha bombalarning 2 foizdan kamrog'i hujum joylariga tushdi. va deyarli hech kim qirg'oq bo'yiga yoki plyaj istehkomiga tegmagan. Birodarlikdan ogohlantirish "bombardimonlarning ko'pchiligining ongiga haddan tashqari ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishga olib keldi", 8AF tahlillari yarim daqiqaga "ko'p soniyalar" qo'shib qo'ydi. Deyarli barcha yuklar qirg'oqdan bir -ikki chaqirim nariga yiqilib tushdi, ba'zilari esa uzoqroqqa tushdi. Minglab bombalar behuda ketdi: hech qanday himoyachilar beton uylaridan chiqmagan. ularning orqasidagi apokaliptik shovqin faqat birinchi bosqinchi qo'shinlari qirg'oqqa tekkanida seziladi. "

"Tuman paydo bo'lgan fantastik armada haqiqat uyga etib borguncha [nemislarga]. Keyingi soatlarda Germaniya harbiy -dengiz floti ham havo kuchlari ustida qoldi. Luftwaffe uchuvchilari har kuni besh martagacha parvoz qilishlari kerak edi. so'nggi besh oy ichida nemis samolyotlarining zarari 13000 samolyotdan oshdi, ularning yarmidan ko'pi baxtsiz hodisalar va boshqa jangovar sabablarga ko'ra. Frantsiyaning g'arbiy qismi uchun javobgar bo'lgan Uchinchi havo flotida 139 ta samolyot bor edi. raqiblari uchgan har 37 ta samolyotdan bittasi uchadi.Bosqin zonasiga yetib kelgan o'nlab qiruvchi-bombardimonchilarning o'ntasi o'z bombalarini muddatidan oldin tashlagan.

Havo ustalari

Donald L. Millerning "Havo ustalari" D-Dayning yana bir rasmini taqdim etadi: "Bosqin arafasida general Eyzenxauer o'z qo'shinlariga:" Agar siz ustingizda jangovar samolyotlarni ko'rsangiz, ular bizniki bo'ladi ", deb ishontirgan edi. Na u, na boshqa ittifoqchi qo'mondonlari Gitler bosqinchilarni dengizga qaytarish uchun g'azablangan harakatlari uchun Reyx ichidagi yuzlab jangchilarni uylantirgani, hatto o'z kuchlariga jiddiy zarar etkazganiga amin bo'lgan Karl Spats ham o'z tashvishlarini bildirishmadi. Luftvaffe, Eyzenxauer kutganidek, "jonli havo muxolifati".

Osmonda general Lorens Kutner "Gen Hap Arnoldning D-Day operatsiyalarining shaxsiy kuzatuvchisi sifatida vaqtincha tayinlangan" edi. U keyinchalik esladi: "Agar men nemis operatsiyasi ofitseri bo'lsam va Providence menga mudofaa qilish uchun ob -havoni tanlashga ruxsat berishga va'da berganida, men shunday shartlarni tanlagan bo'lardim deb o'ylagandim. Normandiya qirg'og'i va kanalning o'rtasigacha cho'zilgan ... Bu erda nemis havo kuchlari yashiringan edi, ular quyida joylashgan kanal bo'ylab zich bulutdan sho'ng'ib, har qanday kemani portlatib yuborishi yoki bir necha soniya ichida himoya bulutlariga qaytishi mumkin edi. Ular qurol olib kelinmaguncha yoki bizning minglab jangchilarimiz ushlay olmaguncha, borib-kelishlari mumkin edi. Men qo'rqardim-men tan olganimdan ham ko'proq. Bulut qirg'og'i nemislar bilan to'lib-toshgan bo'lishi mumkin edi. Bunday nishon qaerda edi? Kengligi 18 mil bo'lgan 4000 ta kema. "

"Qo'shinlarni olib ketadigan qayiq og'ir plyajda plyajlarga qarab ketayotganda, general Kutnerning tashvishi yo'qoldi. Havo ittifoqchilarga to'la edi va" Uchuvchi qal'alar ustunlari Angliya tomonga qarab cho'zilgan edi ". Nemis jangchilarining alomatlari yo'q edi. "Hun hech qachon kelmagan", deb yozadi keyinchalik Kutner. "Hech narsa qolmagani uchun qila olmadi".

"Dunyo o'zgargan kunda, Luftwaffe shu paytgacha to'plangan eng kuchli bosqinchi kuchga qarshi 250 dan kam uchishdi. Piyoda jangida yana etti hafta g'alaba qozonish mumkin emas edi, lekin osmon buyrug'i allaqachon ta'minlangan edi. olti hafta qurigan havo jangi ".

D-Daygacha bo'lgan oylarda, Sakkizinchi katta yo'qotishlarga duch keldi, lekin odamlar va samolyotlarni nisbatan tez almashtirish mumkin edi. "Bu erda amerikaliklarning ustunligi bor edi, erkaklarnikidan ham ko'proq. Albert Sperning yashirin o'simliklari samolyotlarni to'kishni davom ettirdi, lekin umidsizlikka tushgan Adolf Gallandda ularni uchish uchun etarli malakali erkaklar yo'q edi. Faqat mart oyida u 20 foizini yo'qotdi. O'sha oyda sakkizinchisi 1942 va 1943 yillardagidan ikki baravar ko'p dushman samolyotlarini yo'q qildi.

D-kuni

"O'sha kuni bombardimon bolalar uchun shon -sharaf yo'q edi. O'sha kuni ertalab ular to'satdan va ajoyib tarzda dushmanlarning qirg'oq mudofaasi ustidan birinchi qo'nish kemalari qirg'oqqa chiqishdan oldin paydo bo'lishdi. Qalin bulutli to'siq to'sqinlik qilib, o'z qo'shinlarini urishidan xavotirda edi. bombardimonchilar radar bombardimonlarini ishlatib, o'z chiqishlarini kechiktirdilar. Besh ming tonna portlovchi moddalar Germaniyaning qirg'oq pozitsiyalaridan zararsiz tushdi. Quvvat kuchlari, lekin ularning havodan qo'llab-quvvatlashi momaqaldiroqlar, Mustanglar va kam uchadigan B-26 Marauders tomonidan ko'rsatilgandek samarali emas edi. Ikki dvigatelli qaroqchilar Yuta-Bichdagi nemis mudofaasini yo'q qilishdi, bu esa kutilmaganda Amerika hujum kuchlariga kafolat berdi. oson qo'nish ".

"Ammo Sakkizinchi Harbiy havo kuchlari o'z majburiyatini bajargan edi. Besh oy davom etgan havo ustunligi uchun jangda, Evropadagi Amerika Harbiy-havo kuchlari 2600 dan ortiq og'ir bombardimonchi va 980 qiruvchi samolyotlarini yo'qotdi va 18,400 qurbon bo'ldi. 1942 va 1943 yillar davomida sakkizinchisining yarmidan ko'pi halok bo'lgan 10 000 jangovar o'lim. Bu samolyotlar amfibiya va havo hujumida 6000 ga yaqin amerikalik askarlar o'ldirilgan, yaralangan yoki bedarak yo'qolgani bilan milliy xotirada teng o'rinni egallashga loyiqdir. D kunida ".

D-Day, ALLIED harakatlari

Http://www.cnn.com/2014/06/05/opinion/opinion-d-day-myth-reality/ ta'kidlaganidek, "1944 yil 6-iyunda D-Day kuni asosan Amerika tomonidan amalga oshirilmagan. Ittifoqchilarning harakatlari edi, agar Britaniya boshchilik qilsa, Ha, ittifoqchilarning oliy qo'mondoni general Dvayt D. Eyzenxauer amerikalik edi, lekin uning o'rinbosari, havo boshlig'i marshal ser Artur Tedder, uchta xizmat boshlig'i singari, ingliz edi. Havo marshali Ser Artur "Meri" Koningem, taktik havo kuchlari qo'mondoni ham ingliz edi. Overlord operatsiyasining rejasi D-Day sifatida kodlangan edi-asosan quruqlik qo'shinlari qo'mondoni general Bernard Montgomeri edi. Harbiy -dengiz floti Neptun operatsiyasi uchun umumiy javobgarlikni o'z zimmasiga oldi. 1223 ta harbiy kemadan 200 tasi amerikalik va 892 tasi 4126 desantli kemaning inglizlari, 805 tasi amerikalik va 3261 tasi inglizlar edi.

Haqiqatan ham, D-Day paytida ishlatilgan AQSh ta'minotining 31 foizi to'g'ridan-to'g'ri Buyuk Britaniyadan kelgan, 12000 samolyotning uchdan ikki qismi inglizlar, ishg'ol qilingan Frantsiyaga uchib kelganlarning uchdan ikki qismi. Omaxadagi birinchi qirg'inga qaramay, Amerika va Britaniya plyajlarida qurbonlar deyarli bir xil edi. Bu AQShning sa'y-harakatlarini kamsitish uchun emas, balki kontekstni va 360 graduslik kengroq ko'rinishni qo'shishdir.

AQSh qurbonlari

100 -missiya partiyasi

1944 yil 13 -iyunda CO CO Rendle guruhidan "Hamma tashvishlanuvchilarga" yozilgan eslatma:

1. Bu stansiyaning barcha bo'linmalarining ofitser vakillari bir ovozdan ofitserlarning raqsini 1944 yil 17 -iyun, shanba kuni 1 -Hangarda o'tkaziladigan raqsga qo'shish uchun ovoz berishdi.
2. Barcha pivo va oziq -ovqat mahsulotlarini ushbu bekat xodimlari hadya qilishadi.
3. Hozir Norvichdagi karnavalni ushbu bekatga olib kelish uchun harakat qilinmoqda. U 1 -sonli Hangar yaqinida joylashgan va soat 16:00 da ochiladi. 1900da boshlanadigan raqs uchun ikkita guruh o'ynaydi.
4. Qizil Xoch ovqat va qahva beradi. EM Mess shtabi hot -doglarga xizmat ko'rsatadi.
5. Raqs faqat ro'yxatga olingan xodimlar va mehmonlar uchun bo'ladi. Qatnashayotgan ofitserlar barcha bo'linmalar uchun tuzilgan qo'mita a'zolari bo'ladi. Ro'yxatga olingan xodimlarga o'z xonim mehmonlarini taklif qilish tavsiya etiladi. Transport Kings Linn, Norvich va Derexemdan amalga oshiriladi. Boshqa joylardan transport ehtiyojlari uchun maxsus xizmatlarga murojaat qiling. Mehmonlar karvonlariga faqat ofitserlar qo'mitasi a'zolari hamrohlik qiladi.
6. A toifali forma kiyiladi. Raqsga kelgan xodimlar tomonidan qurol olib o'tilmaydi. Xodimlar ichimliklar uchun o'z oshxona stakanlarini olib yurishadi.
7. Mehmonlar №1 Hangarga ko'chiriladi, u erda raqs 2400 da yopilguncha qolishi kerak. Angar atrofidagi yaqin atrofdan tashqari, texnik maydon va aerodrom mehmonlar uchun cheklangan hisoblanadi. Deputatlar va ofitserlar qo'mitasi mehmonlarga angar joyidan chiqishni taqiqlaydi.

Guruh tarixiga ko'ra, "Ofitserlar postning bir nechta vazifalarini o'z zimmalariga olishdi, ro'yxatga olingan barcha erkaklarga [100 -missiya partiyasida] qatnashish uchun ruxsat berildi. Qo'shni shaharlar va lagerlardan fuqarolik qizlari, WACS, WAFS va ATS qizlari olib kelishdi. 1-chi hangar tashqarisida Norvechdan kelgan kichik karnaval, odatiy stendlar va stendlar o'rnatildi. Pivo mo'l-ko'l bepul etkazib berildi. Muzqaymoq va konuslar bepul berildi. Angarning bir uchi raqs uchun ajratilgan, ikkita harbiy bantlar musiqani etkazib berishgan. Piyola, pirojnoe va hot-dog'lar ham xuddi angar ichkarisida edi. Musiqani ikkita harbiy guruh ijro etdi. Ro'yxatga olingan yigitlar uni ajoyib partiya deb e'lon qilishdi. Guruh kechasi va ertasi kuni ishdan bo'shatilardi. Shunga qaramay, bizni soat 1900 da ogohlantirishdi va ba'zi askarlarni navbatchilikka chaqirish kerak edi. Taxminan 2315 yilda angarni tozalash kerak edi, karnaval va boshqa tinch aholi. tozalash kerak . "

578 -chi Sqdn tarixi qo'shib qo'yadi: "EM va ofitserlar partiyalarining rejalari bir necha haftadan buyon davom etmoqda. Polkovnik Rendle 17 -iyun kuni EM ishi uchun Norvich yo'lidan karnaval olib keldi. yozning qolgan qismida nafaqaga chiqish uchun etarli mablag '. Hangar One ichida kapitan Leyn, leytenantlar Makauli, Romska, Mikks va Makkammond oq qalpoq va palto kiyib, "uyda" pivo va ichimliklar berishgan. Bu ingliz qizlarining ba'zilari bar va stendlar oldida qanday tizilishgan bo'lsa, ular bir necha hafta davomida portlash uchun pul yig'ishgan bo'lishi kerak. "

Xursandchilik pasayganda, Luneburg AFga yuborish uchun tayyorgarlik ishlari olib borildi. Partiyaning sog'ayib ketishiga ozgina vaqt qolishini kutgandan so'ng, 36 ta konditsioner kutilmagan hodisaga uchradi. Brifinglar 0030 dan 0200 gacha bo'lib o'tdi va taxminan 0500 da kemalar uchib ketishdi. 32 konditsionerlik missiyasini tugatdi, lekin katta hajmdagi yorug'lik tufayli ular boshlang'ichni bombardimon qila olmadilar. Buning o'rniga, hamma 500 funtlik bombalarini Vesermunde va Bremerhaven portiga tashladi. Hamma xavfsiz tarzda qaytdi, chunki hech qanday elektron pochta xabarlari uchramadi va zarracha ahamiyatsiz edi. 1400 yilga kelib so'roqlar yakunlandi.


Plyajlarning bo'roni

FUSAG va boshqa qizil yirtqichlarning yordami bilan D-Day keldi va Ittifoq kuchlari Normandiya qirg'og'iga hujum qila boshladilar. 6 -iyun, yarim tunda, 2200 ga yaqin bombardimonchilar plyajdan ichkariga supurib havo hujumini boshladilar. Samolyotlar to'lqinidan ko'p o'tmay, mina qidiruvchilar dengiz hujumi uchun yo'lni tozalashga kirishdilar. Ertalabki yettidan ko'p o'tmay, tong otganda, amfibiya kuchlari erga etib kelishdi va Normandiya plyajlariga qo'shin yuborishdi. Bu hujum tarixdagi eng katta dengiz hujumi edi va uning muvaffaqiyati urush to'lqinlarini o'zgartirib, nemis kuchlarini bo'lintirib, kuchsizlantirdi va ittifoqchilarga havodan ustunlikni berdi.

List of site sources >>>


Videoni tomosha qiling: Освобождение Вильнюса 13 июля 1944 документальный фильм (Dekabr 2021).